Fabrizio Barbazza

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Fabrizio Barbazza
Nome completo Fabrizio Barbazza
Nacionalidade    Itália Italiano
Data de nascimento 2 de Abril de 1963 (51 anos)
Registros na Fórmula 1
Anos 1991, 1993
Times 2 (AGS e Minardi)
Campeonatos 0 (19º em 1993)
Pontos 2
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP San Marino GP de San Marino, 1991
(não-classificado)
Último GP França GP da França, 1993
GPs Poles Pódios Vitórias
20 (8 largadas) 0 0 0
Registros na CART/Champ Car
Anos 1987, 1989, 1992
Times 1 (Arciero Racing)
Campeonatos 0 (12º em 1987)
Pontos 49
Voltas mais rápidas 0
Primeira corrida Estados Unidos GP de Long Beach, 1987
Última corrida Estados Unidos 500 Milhas de Indianápolis, 1992
(não-classificado)
GPs Poles Pódios Vitórias
25 (23 largadas) 0 1 0
Outros campeonatos
1986
1983-1985
1982
American Racing Series
Fórmula 3 italiana
Fórmula Monza

Fabrizio Barbazza (Monza, 2 de abril de 1963) é um ex-piloto automobilístico da Itália que correu pelas equipes AGS e Minardi na Fórmula 1.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Motocross, Fórmulas Monza e 3 italiana - 1982-1985[editar | editar código-fonte]

Tendo iniciado a carreira no motocross, Barbazza começou a correr de monopostos na Fórmula Monza, em 1982. No ano seguinte, mudou-se para a Fórmula 3 italiana, terminando a temporada de 1984 em sexto. Correu na F-3 até 1985, tendo conquistado quatro vitórias e encerrando sua trajetória na categoria na terceira posição na classificação geral.

Ida para os EUA[editar | editar código-fonte]

Em 1985, Barbazza mudou-se para os Estados Unidos para correr na Indy Lights, representando a Arciero Racing. Com cinco vitórias e um terceiro lugar, o italiano conquistou seu único título em sua carreira de piloto, obtendo 145 pontos (38 pontos à frente do vice, Jeff Andretti).

Passagem pela F-3000[editar | editar código-fonte]

Na Fórmula 3000, Barbazza disputou 16 etapas (cinco em 1988 e 11 entre 1990 e 1991). Mas não repetiu o desempenho que o tornou campeão na Indy Lights, tendo marcado apenas três pontos em 1990.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Para a temporada de 1991 da Fórmula 1, a equipe AGS contratou Barbazza para o lugar de Stefan Johansson. Durante sua passagem pelo time francês, o italiano não se classificou para nenhuma corrida.

Voltou à categoria em 1993, desta vez pela Minardi. Foi pela equipe de Faenza que Barbazza marcou seus dois únicos pontos na F-1, com dois sextos lugares obtidos nos GPs da Europa (realizado em Donington Park) e San Marino. Após o GP da França, perdeu seu lugar para Pierluigi Martini.

Desempenho na CART[editar | editar código-fonte]

Barbazza no GP de Long Beach de 1992.

Após o título da Lights em 1986, Barbazza migrou para a CART (futura Champ Car) em 1987, juntamente com a Arciero. Embora pilotasse um carro destinado às últimas posições do grid, o italiano conquistou o prêmio de melhor estreante do ano, à frente de John Andretti (42 pontos, contra 24 do norte-americano).

De volta à CART em 1989, Barbazza não foi bem: marcou apenas seis pontos e fechou o campeonato em 24º lugar. Sua última temporada foi em 1992, novamente pela Arciero - tentou a classificação para as 500 Milhas de Indianápolis, mas um acidente selou o destino do italiano, que não obteve a vaga para o grid e não continuou na categoria.

Acidente em Road Atlanta e final de carreira[editar | editar código-fonte]

Após deixar a Minardi em 1993, Barbazza ficou sem correr por um ano. Aos 32 anos, voltaria às pistas para disputar o Campeonato IMSA GT, onde pilotaria uma Ferrari 333SP.

Durante uma prova em Road Atlanta, Barbazza acertou em cheio o carro de Jeremy Dale. Resgatado das ferragens, o italiano sofreu uma forte pancada na cabeça e ferimentos no peito, e sua situação era grave. No hospital, chegou a ficar em coma e respirando artificialmente. Recuperado, decidiu encerrar sua carreira profissional e mudou-se para Cuba, onde criou um resort de pesca no norte do país, chamado "La Villa Clara".

Atualmente, Barbazza é proprietário de uma pista de kart e desenhista de barreiras de proteção.

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