Farol do Cabo de São Vicente

Farol do Cabo de São Vicente

Número nacional	436

Localização

Coordenadas	37° 01′ 23″ N, 8° 59′ 46″ O
Banhado por	Oceano Atlântico Norte
Localização	Sagres  Portugal
Localização	Vila do Bispo,  Portugal
Altitude	86 m

História

Período de construção	século XVI (1.ª instalação)
Inauguração	1846 (torre actual)
Entrada em serviço	1846
Automatização	1982
Estatuto patrimonial	Imóvel de Interesse Público (1961)

Arquitetura

Altura	28
Material	pedra
Altura focal	86 m
Material	pedra

Equipamento

Ótica	hiper-radiante de Fresnel
Alcance luz	32 milhas náuticas
Luz característica	Fl W 5s

Identificadores

№ Faróis de Portugal	436
№ internacional	D-2168
№ da ARLHS	POR-012
№ GeoNames	9855568
№ da NGA	113-3616
MarineTraffic	1000007230 1000023737

Farol do Cabo de São Vicente é um farol português que se localiza no Cabo de São Vicente, na fortaleza de mesmo nome, freguesia de Sagres, município de Vila do Bispo, Algarve.

Trata-se de uma torre cilíndrica em cantaria, com edifício anexo, tem 28 metros de altura. Lanterna e varandim vermelhos.

O Farol do Cabo de São Vicente está integrado na Fortaleza de São Vicente que se encontra classificada como Imóvel de Interesse Público desde 1961.

História

O farol do Cabo São Vicente ou Farol de D. Fernando, foi mandado erigir por D. Maria II, tendo entrado em funcionamento em Outubro de 1846. Era iluminado a azeite e o carácter da luz era de dois clarões de dois segundos a cada dois minutos de período, sendo que o alcance luminoso rondava as seis milhas náuticas.

O farol foi, depois, votado ao abandono por vários anos, atingindo um estado de quase ruína.

Em 1897, devido ao estado precário do farol e do pouco rendimento da sua luz, iniciaram-se os trabalhos de remodelação. Assim, a torre foi aumentada em 5,70 metros e o aparelho óptico inicial foi substituído por um novo, mais avançado.^{[carece de fontes]}

No jornal O Heraldo de 10 de Março de 1906, foi noticiado que já estava pronto a funcionar o novo farol hiper-radiante, sendo então considerado como um dos melhores do país. Este dispositivo era alimentado a petróleo, e tinha uma luz com uma intensidade de 115:000 bicos coral, mostrando um clarão branco com cinco segundos de intervalo, tendo sido fabricado pela companhia Barbier, Benard et Turenne, de Paris. Também já tinha chegado a Lagos um aparelho de aviso em caso de nevoeiro, que iria ser instalado junto ao farol, e que tinha como finalidade prevenir os naufrágios que se davam com frequência no cabo durante os períodos de intenso nevoeiro.

As obras duraram 11 anos e em 1908 o farol começou a trabalhar com o aparelho hiper-radiante. «Com efeito, foi instalado um aparelho lenticular de Fresnel de 1330 milímetros de distância focal – o que lhe confere a categoria de hiper-radiante, actualmente a maior óptica que existe nos faróis portugueses e um dos dez maiores do mundo, consistindo em três painéis ópticos de oito metros quadrados com 3,58 metros de altura, flutuando em 313 quilogramas de mercúrio. A fonte luminosa instalada, era um candeeiro de nível constante de cinco torcidas, passando, anos mais tarde, a funcionar com a incandescência pelo vapor de petróleo. A rotação da óptica era conseguida através de um mecanismo de relojoaria.» O farol passou então a ter um período de 15 segundos e 5 relâmpagos. O alcance luminoso rondava as 33 milhas.^{[carece de fontes]}

Em 1914 foi instalado um sinal sonoro e em 1926 foram instalados motores-geradores para permitir a substituição da lanterna a vapor de petróleo por uma lâmpada eléctrica. Dadas as exigências da Segunda Guerra Mundial, em 1947 foram-lhe instalados painéis deflectores, tornando-se, assim, num farol aeromarítimo e em 1948 foi ligado à rede pública de energia eléctrica. Um ano depois, foi instalado em rádio farol que funcionou até 2001. Em 1982 foi automatizado e tornou-se controlador do Farol de Sagres.

Cronologia

• 1520 - Indícios da existência de um farol rudimentar numa torre especial do convento existente no Cabo de São Vicente.
• 1521-1557 - Ordenada a construção de torre mais avantajada por D. João III, para defesa de ataques de soldados e marujos luteranos.
• 1587 - Destruição da torre no ataque do corsário Francis Drake.
• 1606 - Reacendimento do farol, após restauração da torre, ordenada por D. Filipe II de Portugal.
• 1835 - Ordenada a reconstrução por D. Maria II.
• 1846 - Inauguração do actual Farol de D. Fernando.
• 1865 - Registo do estado deplorável do farol.
• 1897 - Inicio de obras de beneficiação, com o alteamento da torre em 5,7 metros.
• 1908 - Reacendimento do farol tendo instalado um aparelho lenticular de Fresnel hiper-radiante com 1330 mm de distância focal.
• 1914 - Instalação de sinal sonoro.
• 1926 - Electrificação, com alimentação por geradores.
• 1947 - Passou a farol aeromarítimo com a aplicação de painéis deflectores.
• 1948 - Alimentação com energia da rede pública.
• 1949 - Instalado um radiofarol, activo até 2001.
• 1982 - Automatização e telecontrolo do Farol de Sagres.
• 2001 - Instalação de autómato programável para rotação da óptica.

Informações

• Aberto ao público: Sim, todas as quartas-feiras das 14H00 às 17H00

Galeria

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Ver também

• Fortaleza de São Vicente
• Cabo de São Vicente
• Fortaleza de Sagres
• Farol de Sagres

Referências

• «O Aparelho Óptico do Farol do Cabo de S. Vicente». Revista da Armada. Marinha de Guerra Portuguesa. Novembro de 2002. Consultado em 14 de novembro de 2009 
• «Farol do Cabo de São Vicente». Revista da Armada. Marinha de Guerra Portuguesa. Abril de 2004. Consultado em 14 de novembro de 2009 
• «Lista de Faróis (Continente)». Faróis de Portugal. A.N.C.- Associação Nacional de Cruzeiros. 2 de outubro de 1997. Consultado em 8 de Dezembro de 2013 

Ligações externas

• «Faróis de Portugal - Farol do Cabo de São Vicente» 
• «Marinha Portuguesa (Direcção de Faróis)» 
• «Farol de São Vicente (Terras de Mouros)» 
• Fortaleza do Cabo de São Vicente na base de dados Ulysses da Direção-Geral do Património Cultural