Ferrari 575M Maranello
| Ferrari 575M Maranello | |||||||
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| Nome | Ferrari 575M Maranello | ||||||
| Construtor | Ferrari | ||||||
| Produção | 2002–2006 | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Grand Turismo | ||||||
| Carroceria | Cupê | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | V12 | ||||||
| Caixa de velocidades | 6 marchas com trocas no volante e opção de trocas automáticas | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4550 mm | ||||||
| Largura | 1935 mm | ||||||
| Altura | 1277 mm | ||||||
| Peso | 1730 Kg | ||||||
| Modelos relacionados | 911 GT2, Aston Martin Vanquish |
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| Cronologia | |||||||
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Sucessora da 550 Maranello, a Ferrari 575M é um Grand Turismo de 2 lugares equipado com um motor V12 que produz 515 cv a 7250 RPM, que é capaz de leva-lá à 100 km/h em apenas 4,2 segundos e à velocidade máxima de 325 km/h. Apesar de ser considerado um novo carro, a 575 M é uma versão modificada e melhorada da sua antecessora: a Ferrari 550 Maranello; como o próprio nome sugere, já que o M significa modificata (modificada em italiano). As duas mantém as mesmas formas, mas a 575 M é dotada de diversas melhorias mecânicas sem assim perder o luxo inerente à categoria dos Grand Turismo.
Em 2005, foi lançada a versão Superamerica com um teto rígido retrátil, e o GTC Handling Package - um pacote de melhorias que incluíam freios de carbono/cerâmica desenvolvidos pela Brembo com tecnologia da Formula 1, escapamento menos restritivo, suspensão modificada, e rodas exclusivas de 19".
