USS Forrestal (CVA-59)
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| USS Forrestal (CVA-59) | |
|---|---|
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 Estados Unidos
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| Operador | Marinha dos Estados Unidos |
| Fabricante | New York Shipbuilding Corp., Camden, Nova Jérsei |
| Custo | US$ 217 milhões |
| Homônimo | James Forrestal, primeiro secretário de defesa dos Estados Unidos |
| Data de encomenda | 12 de julho de 1951 |
| Batimento de quilha | 14 de julho de 1952 |
| Lançamento | 11 de dezembro de 1954 (69 anos) |
| Comissionamento | 1 de outubro de 1955 |
| Descomissionamento | 11 de setembro de 1993 |
| Indicativo de convés de voo | 59 |
| Renomeado | Forest Fire Firestal Zippo The FID / FID (mais comum) (First In Defense ou Fidelity Integrity Dignity) |
| Estado | Sendo desmanchado em Brownsville (Texas) |
| Destino | Vendido para desmanche em 22 de outubro de 2013 |
| Emblema do navio | _Badge.jpg){kind=icon} |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio aeródromo |
| Classe | Classe Forrestal |
| Deslocamento | 81 101 t (179 000 000 lb) |
| Largura | 72,5 m (238 ft) |
| Comprimento | 325 m (1 070 ft) |
| Boca | 39,42 m (129 ft) |
| Calado | 11 m (36,1 ft) |
| Propulsão | Turbinas a vapor 4x hélices 260 000 hp (194 000 kW) |
| Velocidade | 33 kn (61,1 km/h) |
| Armamento | 8x canhões de 127 mm (5,00 in) Lançadores de misseis Sea Sparrow Mk 29 Sistema de defesa Phalanx CIWS Mk 15 |
| Aeronaves | expandir lista:
|
| Tripulação | 552 oficiais, 4988 alistados |
| Notas | |
| Lema: First in Defense | |
O USS Forrestal (CVA-59) foi um porta-aviões, construído para a Marinha dos Estados Unidos em 1952, pertencente à Classe Forrestal.[1]
Características[editar | editar código-fonte]
O navio deslocava 80 000 toneladas à plena carga. Era uma belonave gigantesca, um verdadeiro aeroporto flutuante, com comprimento total de 326 metros e largura de 76 metros.
Possuía 4 catapultas a vapor. Sua capacidade era de 90 aviões. O navio contava com três hangares sobrepostos e um total de 19 andares, ou níveis.
Tripulação[editar | editar código-fonte]
A tripulação do Forrestal era composta por 3 019 tripulantes, excluindo-se os tripulantes das aeronaves. Sua população média era de 5 499 pessoas quando em operação.
Estrutura[editar | editar código-fonte]
Sua estrutura pesava 52 500 toneladas de aço inoxidável. A solda elétrica utilizada em sua construção consumiu 1 000 toneladas de eletrodos de aço inoxidável. Possuía quatro elevadores e eram servidas diariamente em torno de 10 500 refeições. Sua central telefônica interna possuía 2 300 ramais, o consumo diário de água doce era em torno de 750 000 litros.
Sistemas de direção, âncora e tração[editar | editar código-fonte]
Os lemes de direção do navio pesavam 45 toneladas cada um, eram três no total. Suas 4 hélices possuíam 5 lâminas cada, tinham sete metros de diâmetro, pesando em torno de 20 toneladas. As âncoras do navio eram divididas em duas, pesando trinta toneladas cada. O sistema de tração era composto quatro turbinas engrenadas, funcionavam a vapor gerado por 8 caldeiras, que desenvolviam 250 000 HP, que seriam substituídas por reatores nucleares no início da década de sessenta.
Velocidade de cruzeiro[editar | editar código-fonte]
A belonave alcançava a velocidade de cruzeiro de 30 nós por hora, (perto de 60 km por hora).
O Forrestal e o golpe de 1964 no Brasil[editar | editar código-fonte]
Em 1964, o governo dos Estados Unidos apoiou o golpe militar de 1964 no Brasil contra o presidente democraticamente eleito João Goulart. Para tanto, o presidente americano Lyndon B. Johnson enviou o USS Forrestal (e alguns destróieres) para a costa brasileira com ordens de apoiarem as tropas golpistas caso houvesse resistência ao golpe (Operação Brother Sam).[2] Os navios foram enviados sob o pretexto de um exercício militar conjunto entre as nações.[3] O governo americano, à época, negou que o propósito da missão era apoiar os golpistas.[2][4][5] Mais tarde, contudo, documentos revelados da CIA teriam comprovado o caráter subliminar da operação.[6] Como não houve violência ou resistência durante o Golpe de 64, a missão principal do USS Forrestal foi cancelada e ele retornou aos Estados Unidos no mesmo ano antes de ser realocado para o Vietnã.[7]
Incêndio em 1967[editar | editar código-fonte]
Em junho 1967, o Forrestal partiu de Norfolk para a costa do Vietnã. No Golfo de Tonkin, em 29 julho, o porta-aviões deveria mais uma vez lançar suas aeronaves em ataque, o que já vinha fazendo havia quatro dias. Os aviões já haviam cumprido cerca de 150 missões contra alvos norte-vietnamitas a partir da embarcação. Naquele fatídico dia, durante a preparação das aeronaves para o ataque, um Zuni (foguete) [en] instalado em um F-4 Phantom, foi disparado acidentalmente, atingindo um A-4 Skyhawk, carregado de armamentos.[8] O foguete atingiu um tanque externo do Skyhawk, com 400 galões (1 500 litros) de combustível, dando início a um incêndio, que se propagou rapidamente, durando várias horas. Bombas explodiram pela ação do fogo, atingindo os homens que combatiam as chamas e os que tentavam salvar os companheiros. A detonação das bombas abriu buracos na plataforma, fazendo com que o combustível em chamas atingisse também os compartimentos inferiores da embarcação. O acidente causou a morte de 134 pessoas e feriu outras 161. Foram destruídos 21 aviões e o prejuízo total foi de US$72 milhões.[9] Entre os feridos, estava o tenente-comandante, e depois senador dos EUA, John McCain.[10][11]
Desativação[editar | editar código-fonte]
Entre 1968 e 1991, o Forrestal manteve-se em operação, servindo em missões na Tunísia, em Guantánamo e treinamentos navais como o Northern Wedding [en]. Participou também da Operação Earnest Will que protegia navios petroleiros kwaitianos, no final da década de 80. Em 1991 foi designado para servir como navio de treinamento, com a denominação AVT-59[12] e no ano seguinte teve início uma completa reestruturação que duraria cerca de quatorze meses. Contudo, a Marinha resolveu descomissioná-lo em 1993, antes de completar o trabalho. Depois de mais de 37 anos de serviço, o Forrestal foi desativado em 11 de setembro de 1993. Muitas de suas partes foram utilizadas para manutenção em outras embarcações, como duas âncoras de trinta toneladas, que foram transferidas para o USS John C. Stennis e quatro hélices de bronze, que foram instaladas no USS Harry S. Truman, quando este ainda era construído. Em 16 de junho de 1999, a Marinha anunciou que o navio estaria disponível para doação para alguma organização que tivesse interesse em transformá-lo em um museu ou memorial. Foi criada a organização USS Forrestal Museum Inc, que iniciou uma campanha para conseguir a doação da embarcação pela Marinha, para ser destinada a um museu, que seria localizado em Baltimore. No entanto, o plano não foi bem sucedido, e não houve nenhuma outra proposta viável. A Marinha retirou a disponibilidade de doação em dezembro de 2003 e o Forrestal foi posteriormente destinado a ser sucateado.[13]
Em 15 de junho de 2010, o Forrestal foi rebocado da Estação Naval de Newport [en], em Rhode Island, onde estava atracado desde 1998, para uma pier destinado ao atracamento de navios desativados, na Filadélfia (Philadelphia Naval Yard), onde já se encontrava também o USS John F. Kennedy, desde 2007.[14][15]
Em 26 de janeiro de 2012, o Comando da Marinha publicou um comunicado de solicitação para o reboque e sucateamento completo de vários porta-aviões das classes CV-59 e CV-63.[13][16] Em outubro de 2013, o Forrestal foi arrematado pela metalúrgica All Star Metals de Brownsville, no Texas. Em 4 de fevereiro de 2014, o Forrestal foi rebocado do Philadelphia Naval Yard, chegando à All Star Metals, em Brownsville depois de quatorze dias, para o sucateamento final. De acordo com o Registro Naval da Marinha, a demolição foi concluída em 15 de dezembro de 2015. Uma placa da popa com o nome "Forrestal" foi retirada e restaurada, encontrando-se no Museu Nacional de Aviação Naval [en], em Pensacola, na Flórida.[17][18][19]
Imagens[editar | editar código-fonte]
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USS Forrestal (CVA-59), com um avião C-130 Hercules no deck de pouso (1963). -
Forrestal c.1987 -
Forrestal c.1957
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Notas e referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Naval History and Heritage Command (NHHC) (21 de setembro de 2001). «USS Forrestal (CVA-59, later CV-59 and AVT-59), 1955» (em inglês). Consultado em 1 de dezembro de 2009. Arquivado do original em 18 de novembro de 2012
- ↑ a b BRAZIL MARKS 40th ANNIVERSARY OF MILITARY COUP. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
- ↑ 198. Telegram From the Department of State to the Embassy in Brazil. Washington, EUA, 31 de Março de 1964, 2:29 p.m. Acessado em 3 de Abril de 2012.
- ↑ Operação Brother Sam: Golpe de 64 teve apoio dos EUA. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
- ↑ Brazil and the Quiet Intervention, 1964. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
- ↑ US Role in 1964 Brazilian Military Coup Revealed: National Security Archive Central Intelligence Agency. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
- ↑ Brief History of the USS FORRESTAL. Página acessada em 6 de setembro de 2012.
- ↑ U.S. Navy Judge Advocate General Investigation Report of USS FORRESTAL Incident
- ↑ Teddy Yates (29 de julho de 2015). «USS Forrestal – Trial by Fire» (em inglês). dodlive.mil. Consultado em 29 de agosto de 2018. Cópia arquivada em 29 de agosto de 2018
- ↑ Brown, Robert M. (2011). Tucker, ed. The Encyclopedia of the Vietnam War: A Political, Social, and Military History. [S.l.]: ABC-CLIO, LLC. p. 379. ISBN 9781851099610
- ↑ Bernard Weinraub (31 de julho de 1967). «Start of Tragedy: Pilot Hears a Blast As He Checks Plane» (PDF) (em inglês). The New York Times. Consultado em 27 de agosto de 2018
- ↑ «Pensacola's Flattops» (em inglês). National Naval Aviation Museum. 9 de julho de 2014
- ↑ a b «Navy Awards Contract for ex-Forrestal Scrapping». Naval Sea Systems Command Office of Corporate Communication. 22 de outubro de 2013
- ↑ «Providence Journal | Rhode Island news, sports, weather & more – Providence Journal» (em inglês). projo.com
- ↑ «USS Forrestal arrives in Phila. to await fate» (em inglês). philly.com on-line. 18 de junho de 2010
- ↑ «J-Towing and complete dismantlement of multiple CV-59/CV-63 Class Aircraft Carriers in the United States» (em inglês). Department of the Navy. 26 de janeiro de 2012
- ↑ «Departure time set for USS Forrestal» (em inglês). Philadelphia Inquirer. 5 de fevereiro de 2015. Arquivado do original em 2 de março de 2014
- ↑ «Navy Supercarrier Arrives at Scrapyard» (em inglês). The New York Times. 18 de fevereiro de 2014
- ↑ «VA-65 includes World Famous Fighting Tigers» (em inglês). va65-tigers.com. 5 de fevereiro de 2015. Cópia arquivada em 29 de agosto de 2018
Ver também[editar | editar código-fonte]
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Freeman, Gregory A. Sailors to the End: The Deadly Fire on the USS Forrestal and the Heroes Who Fought It. New York: William Morrow, 2002. ISBN 0-06-621267-7, ISBN 0-06-093690-8.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «USS Forrestal site oficial.» (em inglês)
- «USS Forrestal Museum.» (em inglês)
- «USS Forrestal Association.» (em inglês)
- «Navy photographs of Forrestal (CVA-59).» (em inglês)
- «Memorial to the men who died in the Forrestal fire.» (em inglês)
