GE 47T
GE 47T  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos)
|
| Número de série | 29130-29139 |
| Modelo | 47T[1] |
| Ano de fabricação | 1947 |
| Locomotivas fabricadas | 10 - Brasil |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de serviço | Manobra |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m (Brasil) |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Fabricante do motor | Cummins |
| Motor primário | Cu D17000 |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Performance | |
| Potência total | 380 hp |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFS |
| Ferrovias que operou | FEPASA |
| Número de locomotivas na classe | 3001-3010 |
| Local de operação | São Paulo |
| Data de entrega | 1947 |
| Situação | Baixadas |
As locomotivas Diesel-Elétrica GE 47T foram compradas pela Estrada de Ferro Sorocabana no fim da década de 40 no inicio do seu processo de dieselização. Foram fabricadas pela GE Transportation nos EUA. Posteriormente foram incorporadas a FEPASA.
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Philip Wormald. «GE Export builders list - Phil's Loco Page» (DOC) (em inglês). 21 páginas. Consultado em 1 de Fevereiro de 2009
