GE U6B
GE U6B  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos)
|
| Número de encomenda | 33896-33897 (Cosipa) 36275-36294 (EFCB e EFSJ) |
| Número de série | 1-2 (Cosipa) 3041-3060 (EFCB) e (EFSJ) |
| Modelo | U6B |
| Ano de fabricação | 12/1961(Cosipa) 1967 (EFCB e EFSJ) |
| Locomotivas fabricadas | 22 – Brasil 131 - Total |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de serviço | Manobra e trem de serviços |
| Características | |
| Bitola | 1,600 m |
| Diâmetro das rodas | 36" |
| Distância entre eixos | 2.083 mm |
| Comprimento | 11.403 mm |
| Largura | 2.743 mm |
| Altura | 3.733 mm |
| Peso da locomotiva | 53.100 kg |
| Peso por eixo | 18.835 kg |
| Peso aderente | 53.100 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 1514 l |
| Fabricante do motor | Caterpillar |
| Motor primário | Cat D 379 |
| Gerador | GT601 |
| Motores de tração | 7G1A5 |
| Tamanho dos cilindros | 6"1/4 x 8" |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 64 km/h |
| Potência total | 700 HP |
| Esforço de tração | 15.200 kgf |
| Raio mínimo de inscrição | 22,9 m |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Cosipa, EFCB e EFSJ |
| Ferrovias que operou | RFFSA |
| Apelidos | Caterpillar |
| Local de operação | São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Pernambuco |
| Data de entrega | 1961 e 1967 |
| Ano da entrada em serviço | 1961 e 1967 |
| Proprietário atual | Cosipa, MRS, Metrorec, Trensurb e CPTM |
| Situação | Operacionais |
A Locomotiva GE U6B é uma locomotiva diesel - elétrica fabricada pela GE entre 1959 e 1992, sendo utilizada nos Estados Unidos da América, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Honduras, Costa do Marfim, Paquistão, Panamá, Indonésia e Tunísia.
Um total de 135 unidades foram produzidas nos EUA, Brasil e Canadá.
U6B no Brasil[editar | editar código-fonte]
Em 1960 a COSIPA comprou duas locomotivas do modelo U6B que faziam parte da 1º fase do modelo. Já as compradas pela Estrada de Ferro Central do Brasil (1967) e Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (1967) são da 2ª fase do modelo.
Das locomotivas compradas pela Central (SR3), 15 unidades ficaram sediadas em Cachoeira Paulista (6ª divisão), sendo utilizada nas manobras da ofícina e em trens de lastro da via. Eram conhecidas como Caterpillar. Duas destas máquinas foram cedidas para a Santos a Jundiaí, juntando-se ao lote inicial de 5 locomotivas.
Com a criação do metro de Porto Alegre e Recife, foram transferidas três locomotivas para a Trensurb (Porto Alegre) e duas para Metrorec (Recife), para serviços na via permanente. As locomotivas da EFSJ (SR4), inicialmente sediada na Lapa, foram todas cedidas à STU/SP (para trens de serviço). Mais tarde, com a criação da CBTU, elas foram deslocadas da STU/SP para outras regionais.
| Numeração (RFFSA) | Entrada em serviço | Destino | Observações |
|---|---|---|---|
| 3041 | outubro de 1967 | Operada pela MRS[1][2] | |
| 3042 | |||
| 3043 | |||
| 3044 | |||
| 3045 | |||
| 3046 | |||
| 3049 | |||
| 3053 | |||
| 3048 | Trensurb[3][4] | ||
| 3052 | |||
| 3050 | Metrorec[5] | ||
| 3051 | |||
| 3059 | CPTM[6] | ||
| 3047 | Desconhecido[7] | Ex SR-3 RFFSA | |
| 3054 | Ex CBTU-SP[7] | ||
| 3055 | |||
| 3056 | |||
| 3057 | |||
| 3058 | |||
| 3060 |
Tabela[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U6B | 700 | 0,914 a 1,676 | General Electric | EUA, Brasil e Canadá | 1959 a 1992 |
Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]
A seguir são listados os proprietários originais das locomotivas compradas junto à GE.
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| COSIPA | Brasil | 1,600m | 2 |
| Estrada de Ferro Central do Brasil | Brasil | 1,600m | 15 |
| Estrada de Ferro Santos-Jundiaí | Brasil | 1,600m | 5 |
| Minera Santa Fe | Chile | 1,000m | 4 |
| Ferrocarriles Nacionales de Colômbia [1] | Colômbia | 0,914m | 8 |
| Ferrocarriles de Costa Rica [2] | Costa Rica | 1,067m | 10 |
| Cia. Bananera de Costa Rica | Costa Rica | 1,067m | 3 |
| Occidentales Railways | Cuba | 1,435m | 10 |
| Central Rio Haina | República Dominicana | 1,435m | 1 |
| United Fruit Co. [3] (Tela RR) | Honduras | 1,067m | 12 |
| Standard Fruit Co. | Honduras | 0,914m | 3 |
| Sode Sucre | Costa do Marfim | 1,000m | 1 |
| Pakistan Railways [4] | Paquistão | 1,676m | 5 |
| Chiriqui Land Co (Southern / Northern) | Panamá | 0,914m | 4 |
| Philippine Nacional Railways [5] | Indonésia | 1,067m | 21 |
| Comp Phosphates Sfax-Gafsa | Tunísia | 1,000m | 18 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [6] | Tunísia | 1,000m | 6 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [7] | Tunísia | 1,435m | 3 |
Lancaster and Chester Railroad Estados Unidos 1,435 m 1 [1] Santa Maria Valley Railroad Estados Unidos 1,435 m 1 [1] Hampton and Branchville Railroad Estados Unidos 1,435 m 2 [1]
Atualidade[editar | editar código-fonte]
- A MRS opera como manobreiras 8 locomotivas U6B oriundas da Estrada de Ferro Central do Brasil.
- A Metrorec e Trensurb operam essas máquinas.
Referências
- ↑ «Todas as locomotivas -MRS Logística (2017)» (PDF). Revista Ferroviária. Fevereiro de 2018. Consultado em 24 de agosto de 2019
- ↑ BUZELIN, José Emílio de Castro (2002). A ferrovia de Minas, Rio e São Paulo. [S.l.]: Memória do Trem. p. 90. ISBN 85-86094-04-8
- ↑ «Veículos de manutenção da Trensurb são reformados e operam nas obras de extensão de Novo Hamburgo». Trensurb. 17 de novembro de 2010. Consultado em 24 de agosto de 2019
- ↑ «Locomotiva GE U6B #3052 Trensurb». Youtube. 2015. Consultado em 24 de agosto de 2019
- ↑ Charles de Freitas e Luciana de Almeida (fevereiro de 2004). «Trens do Metrô do Recife - MetroRec». Centro Oeste. Consultado em 24 de agosto de 2019
- ↑ CPTM (20 de agosto de 2019). «Foi entregue ontem a 1ª locomotiva reformada do programa de revisão de 14 locomotivas». CPTM-Twitter oficial. Consultado em 24 de agosto de 2019
- ↑ a b Rede Ferroviária Federal (julho de 1984). «Numeração Sigo das locomotivas diesel-elétricas por lotação (Regionais)». Centro Oeste. Consultado em 24 de agosto de 2019
- Phil's Loco Page GE Export.
- GE U6B(2º Fase) - RFFSA - JEAN-DENIS BACHAND.
- Memória do Trem Locomotivas MRS. Acessado em 18 de Janeiro, 2009.
- GE U6B RFFSA – Mafia do CTC. Acessado em 18 de Janeiro, 2009.
[1] https://www.thedieselshop.us/LanChes.HTML https://www.thedieselshop.us/SMVR.HTML http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=70931