GMC Syclone

A GMC Syclone foi desenvolvida por uma empresa coligada à GM chamada PAS (Production Automotive Services).

Ela utilizou a plataforma da GMC Sonoma (S-15) da época (1991) com motor V 6 "short block" , turbinado (pressão máx. de 14 lbs/pol ou +/- 0,7 kg), intercooler ar-água, câmbio automático da Corvete ZR 1 modificado, e tração nas quatro rodas ("emprestada" da GMC Bravada). Sua potência divulgada era de 285 cv com 350 lb-ft de torque, embora fontes bastante confiáveis tenham medido sua potência posteriormente em aproximadamente 300 cv. Ela fazia de 0 a 96 km/h em 4,9 segundos e cumpria o 1/4 de milha (aproximadamente 400 metros) em 13,5 s. Sua velocidade máxima era limitada a 196 km/h. Em 1991 a revista Car & Driver testou a Syclone contra uma Ferrari 348 ts V8 de 300 cv no 1/4 de milha onde a Pick-Up venceu as duas baterias com folga. Foram construídas aproximadamente 2.800 GMC Syclone durante o ano de 1991.

Como curiosidade, existem 3 modelos 1992 sendo que um deles foi destruído numa prova de "Crash Test". O segundo exemplar está no museu da GM em Detroit e o terceiro (segundo algumas fontes) repousa na garagem de um colecionador.

Foram fabricadas também 10 exemplares da chamada Marlboro Syclone para uma promoção da marca, elas foram distribuídas em sorteios pelos EUA e tornaram-se rapidamente exemplares de coleção muito valiosos. Alguns dos diferenciais eram os bancos em couro com logo da Marlboro, pintura externa vermelha e teto que podia ser retirado.