Gnome Monosoupape

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Um Gnome Monosoupape 9N  giratório de 160 hp, de 1917.

O Gnome Monosoupape (termo francês para válvula única), foi um motor giratório introduzido em 1913 pela Société Des Moteurs Gnome.

Projeto[editar | editar código-fonte]

Ele usava um inteligente sistema de controle de válvulas envolvendo um menor número de peças móveis em relação a outros projetos, tornando o Monosoupape uma dos mais confiáveis da sua época. O projetista de aviões britânico Thomas Sopwith descreveu o Monosoupape como "individualmente, um dos maiores avanços da aviação".[1]

Produzido sob licença na Grã Bretanha, o motor foi construído em larga escala nas versões de sete e nove cilindros, esse último sendo produzido com duas disposições diferentes, os tipos B-2 e N.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Estas foram as variantes produzidas:

Gnome Monosoupape 7 Type A
(1916) Sete-cilindros giratório, 80 hp. Dimensões: 110 x 150 mm.
Gnome Monosoupape 9 Type B-2
(1916) None-cilindros giratório, 100 hp. Dimensões: 110 x 150 mm. 2.188 unidades produzidas sob licença na Grã Bretanha.
Gnome Monosoupape 9 Type N
(1917) None-cilindros giratório, 150 a 160 hp. Dimensões: 115 x 170 mm.

Utilização[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 7[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 9 Type B-2[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 9 Type N[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Nahum, Andrew. The Rotary Aero Engine. [S.l.]: NMSI Trading Ltd, 1999. ISBN 1-900747-12-X

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Fritz Huth: Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe. Verlag Richard Carl Schmidt, Berlin 1914.
  • Zeitschrift Flugsport Jahrgänge 1913 und 1914.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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