Grande Prémio de Portugal de 1996 (Fórmula 1)

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GP de Portugal de F-1 1996
Estoril track map.svg
Grande Prémio de Portugal de 1996 (Fórmula 1).
Detalhes da corrida
Data 22 de setembro de 1996
Nome oficial XXV Grande Prêmio de Portugal
Local Autódromo do Estoril, Estoril, Portugal
Percurso 4.360 km
Total 71 voltas / 309.560 km
Pole
Piloto
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:20.330
Volta mais rápida
Piloto
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:22.873 (na volta 37)
Pódio
Primeiro
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Terceiro
Alemanha Michael Schumacher Ferrari

Resultados do Grande Prêmio de Portugal de 1996 realizado em Estoril à 22 de setembro de 1996.[1]

Relatório da prova[editar | editar código-fonte]

Síndrome de sábado[editar | editar código-fonte]

Campeã mundial de construtores desde a Hungria, a Williams ocupou a primeira fila nas duas últimas provas sendo depois surpreendida por duas vitórias de Michael Schumacher, evidenciando a nítida ascensão da Ferrari. Assim tornou-se uma questão de honra transferir para o domingo o mesmo poderio dos sábados e recompor a sua condição de melhor time da Fórmula 1 atual. Vale lembrar que mesmo vencendo a atual temporada, esta notícia é ruim para o time de Grove a curto prazo, pois 1997 será o último ano de uma longeva parceria com a Renault e isto prenuncia a queda no status da equipe.

Futurologia à parte, o sábado no Autódromo do Estoril trouxe Damon Hill em primeiro e Jacques Villeneuve em segundo tal como vem ocorrendo há um mês. Resta saber o que Schumacher aprontará no dia seguinte. Quanto ao campeonato, Hill luta para decidir o título a seu favor nesta prova enquanto Villeneuve corre pela vitória.[1]

O dia de Villeneuve[editar | editar código-fonte]

Damon Hill manteve a liderança após a largada e, para a sua sorte, Jean Alesi e Michael Schumacher derrubaram Jacques Villeneuve para o quarto lugar deixando-o na frente de Gerhard Berger e Eddie Irvine. Esta configuração durou por quinze voltas quando o canadense usou sua perícia em ovais para ultrapassar Michael Schumacher por fora na curva Parabólica mesmo com o retardatário Giovanni Lavaggi posicionando circunstancialmente sua Minardi diante deles[2] num lance ousado aplaudido pela equipe de Frank Williams. Logo depois, os carros de Hill, Villeneuve e Schumacher foram aos boxes e Alesi assumiu a liderança, devolvendo-a a Hill quando foi ao pit lane.

Reposto na liderança, Hill ostentava nove segundos de vantagem para Villeneuve, mas a sequência de voltas reduziu essa distância à metade e tão logo as duas Williams fizeram a segunda janela de pit stops a folga do britânico caiu para menos de dois segundos, mas logo os alvicelestes fizeram sua última parada à altura da quinquagésima volta e como Villeneuve foi oito décimos de segundo mais rápido que Hill, o canadense voltou à pista alguns metros adiante do rival.

Sob certa óptica a determinação de Villeneuve em exigir o máximo de seu equipamento prevaleceu sob a lógica fria de Hill segundo a qual chegar ao Japão com nove pontos de vantagem em dez possíveis era a melhor das opções e nesse contexto a folga do canadense sobre Hill passou de um segundo e meio para oito segundos em apenas dez voltas e faltando igual número de giros para o final da prova.[3] Quase quarenta segundos atrás dos líderes, a Ferrari vencia um duplo combate com a Benetton ao colocar Schumacher à frente de Alesi e Irvine adiante de Berger.

Pilotando com esmero, Jacques Villeneuve lançou mais de um segundo por volta sobre Damon Hill, que nos giros finais da prova sofreu com a embreagem, e venceu com quase vinte segundos sobre o rival liderando a sexta dobradinha da Williams no ano, a décima sétima nos anos 1990 e a trigésima em sua história[4] num pódio completado por Michael Schumacher vindo a seguir Jean Alesi, Eddie Irvine e Gerhard Berger.[1] A consequência desta corrida é que, para ser campeão mundial, Villeneuve tem que vencer no Japão e torcer para que Hill não pontue.

Classificação[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 6 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 70 1:40' 22.915 2 10
2 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 70 + 19.966 1 6
3 1 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Ferrari 70 + 53.765 4 4
4 3 Flag of France.svg Jean Alesi Benetton-Renault 70 + 55.109 3 3
5 2 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 70 + 1'27.389 6 2
6 4 Flag of Austria.svg Gerhard Berger Benetton-Renault 70 + 1'33.141 5 1
7 15 Flag of Germany.svg Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 69 + 1 volta 11  
8 14 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Ford 69 + 1 volta 12  
9 12 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Jordan-Peugeot 69 + 1 volta 10  
10 9 Flag of France.svg Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 69 + 1 volta 15  
11 19 Flag of Finland.svg Mika Salo Tyrrell-Yamaha 69 + 1 volta 13  
12 18 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 68 + 2 voltas 14  
13 8 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 68 + 2 voltas 8  
14 16 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Footwork-Hart 67 + 3 voltas 17  
15 21 Flag of Italy.svg Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 65 + 5 voltas 20  
16 20 Flag of Portugal.svg Pedro Lamy Minardi-Ford 65 + 5 voltas 19  
Ret 7 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 52 Colisão 7  
Ret 17 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Footwork-Hart 47 Motor 16  
Ret 10 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 46 Colisão 18  
Ret 11 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 41 Spun Off 9  

Notas[editar | editar código-fonte]

Referências


Precedido por
Grande Prêmio da Itália de 1996
Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio do Japão de 1996
Precedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1995
Grande Prêmio de Portugal
25ª edição
Sucedido por
Nenhum