Grande Prêmio do Brasil de 1973
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| Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1973 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo GP do Brasil realizado em Interlagos | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 11 de fevereiro de 1973 | ||
| Nome oficial | II Grande Prêmio do Brasil | ||
| Local | Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo, Brasil | ||
| Total | 40 voltas / 318.400 km | ||
| Condições do tempo | Quente e parcialmente nublado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:30.5 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:35.0 (na volta 14 e na 20, pela ordem) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Interlagos em 11 de fevereiro de 1973. Segunda etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Emerson Fittipaldi, da Lotus-Ford.[1][2][3][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Primeira corrida oficial de Fórmula 1 no Brasil.[4]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 40 | 1:43:56.4 | 2 | 9 |
| 2 | 3 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 40 | + 13.5 | 8 | 6 |
| 3 | 7 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 40 | + 1:46.4 | 5 | 4 |
| 4 | 10 |  Arturo Merzario
|
Ferrari | 39 | + 1 volta | 17 | 3 |
| 5 | 9 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 39 | + 1 volta | 3 | 2 |
| 6 | 14 |  Clay Regazzoni
|
BRM | 39 | + 1 volta | 4 | 1 |
| 7 | 19 | Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 39 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 16 |  Niki Lauda
|
BRM | 38 | + 2 voltas | 13 | |
| 9 | 20 | Nanni Galli
|
Iso Marlboro-Ford | 38 | + 2 voltas | 18 | |
| 10 | 4 |  François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 38 | + 2 voltas | 9 | |
| 11 | 17 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 38 | + 2 voltas | 7 | |
| 12 | 23 | Luiz Pereira Bueno
|
Surtees-Ford | 36 | + 4 voltas | 20 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 23 | Pane elétrica | 10 | |
| Ret | 12 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 18 | Motor | 19 | |
| Ret | 6 | José Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 9 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 5 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 6 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 11 | Jean-Pierre Jarier
|
March-Ford | 6 | Câmbio | 15 | |
| Ret | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 5 | Pneus | 1 | |
| Ret | 18 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 5 | Motor | 11 | |
| Ret | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 3 | Câmbio | 12 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1973 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Emerson Fittipaldi liderou as 40 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1973 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 29 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (14 de dezembro de 2019). «Máquinas Eternas #25: Lotus 72E era veloz mas Emerson Fittipaldi ficou com o vice em 1973». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de dezembro de 2019
- ↑ Fred Sabino (11 de fevereiro de 2020). «Primeira corrida oficial de Fórmula 1 no Brasil teve vitória de Emerson Fittipaldi em Interlagos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de fevereiro de 2020
- ↑ Emerson teve vitória mais fácil de sua carreira (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 12/02/1973. Primeiro caderno, Esporte, p. 22. Página visitada em 29 de dezembro de 2018.
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