Grande Prêmio da Alemanha de 1982 (Fórmula 1)

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha realizado em Hockenheim a 8 de Agosto de 1982.

Classificação

Pos	Nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Grid	Pts
1	27	Patrick Tambay	Ferrari	45	1:27'25"178	5	9
2	16	René Arnoux	Renault	45	16"379	3	6
3	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	44	+ 1 Volta	9	4
4	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	44	+ 1 Volta	7	3
5	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	44	+ 1 Volta	11	2
6	29	Marc Surer	Arrows-Ford	44	+ 1 Volta	26	1
7	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	44	+ 1 Volta	17
8	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford	44	+ 1 Volta	21
9	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	43	+ 2 Voltas	18
10	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	43	+ 2 Voltas	14
11	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	43	+ 2 Voltas	25
Ret	7	John Watson	McLaren-Ford	36	Spun Off	10
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	36	Handling	15
Ret	5	Derek Daly	Williams-Ford	25	Motor	19
Ret	18	Raul Boesel	March-Ford	22	Pneus	24
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	21	Handling	13
Ret	1	Nelson Piquet * *	Brabham-BMW	18	Colisão	4
Ret	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	17	Colisão	22
Ret	15	Alain Prost	Renault	14	Injection	2
Ret	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	13	Motor	6
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	9	Caixa de Vel.	8
Ret	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra	8	Fuel System	12
Ret	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	6	Fuel System	23
Ret	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	3	Direção	20
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	3	Clutch	16
DNS	28	Didier Pironi *	Ferrari	-	Acidente no Treino Livre	1
DNQ	33	Tommy Byrne	Theodore-Ford	-	-	-
DNQ	17	Rupert Keegan	March-Ford	-	-	-
DNQ	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	-	-	-

Notas

Extensão da Pista e Número de Voltas

6,797 m e 45 Voltas

Pole Position

Didier Pironi

1'47"947

Volta mais rápida

Nelson Piquet

1'54"035

Líderes por volta

René Arnoux - 1ª, Nelson Piquet - 2ª à 18ª, e Patrick Tambay - 19ª à 45ª

Pilotos que concluíram a prova

11

Abandonos

14

Resumo

O acidente de Pironi

Depois de ter feito a pole-position, no warm-up de domingo, debaixo de imensa chuva, Didier Pironi, piloto francês da Ferrari, quando ultrapassava o Williams do irlandês Derek Daly, não vê o Renault do compatriota Alain Prost, e catapulta-se, quase da mesma forma que no acidente do seu ex-companheiro, o canadense Gilles Villeneuve (exatamente três meses antes). Gravemente ferido em ambas as pernas, Pironi encerra a carreira na Fórmula 1. A posição da pole ficou vaga.

O célebre acidente na Chicane norte de Hockenheim e a briga entre Piquet e Salazar

Nelson Piquet lidera a prova, até que, na 18ª volta,, vai se aproximando do ATS do retardatário chileno Eliseo Salazar. O piloto brasileiro vai ultrapassá-lo na Chicane Norte de Hockenheim, porém o piloto chileno não alivia o pé do acelerador e acerta o pneu traseiro esquerdo do Brabham, que ia contornando a curva. Resultado: ambos vão para fora da pista, Piquet desce do carro, claramente irritado, gesticulando com a atitude do chileno. Não conformado, Piquet vai em direção a Salazar e acerta socos e pontapés, até que um dos fiscais se aproxima para acalmá-los.

Quando tentava retornar aos boxes, Piquet tenta achar uma van de apoio para levá-lo. Ao entrar, vê Salazar dentro do veículo. Insatisfeito, o tricampeão expulsa o chileno, e também sobra para o motorista da van, que é conduzida por Piquet, e este chega aos boxes.

O pedido de desculpas

Em seu livro "Eu me lembro muito bem", Piquet ficou sabendo pelo engenheiro da BMW que trabalhou na época que o motor ia quebrar sem o acidente. O brasileiro contou a Salazar que aquele acidente foi a melhor coisa que podia ter acontecido a montadora alemã, porque evitou a vergonha do motor explodir em seu próprio país.

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