Grande Prêmio da Hungria de 1996 (Fórmula 1)

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Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 de 1996
Circuit Hungaroring1999.png
Grande Prêmio da Hungria de 1996 (Fórmula 1).
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 11 de agosto de 1996
Nome oficial XII Marlboro Magyar Nagydij
Local Hungaroring, Budapeste, Hungria
Percurso 3.968 km
Total 77 voltas / 305.536 km
Pole
Piloto
Alemanha Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:17.129
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:20.093 (na volta 67)
Pódio
Primeiro
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Terceiro
França Jean Alesi Benetton-Renault

Resultados do Grande Prêmio da Hungria realizado em Hungaroring à 11 de agosto de 1996.[1]

Relatório da prova[editar | editar código-fonte]

Bastidores do GP[editar | editar código-fonte]

Após uma estreia impactante na Austrália e vencedor de duas corridas nesta temporada, Jacques Villeneuve enfrenta duas situações distintas: lidar com a diferença de vinte e um pontos em favor de Damon Hill na tabela do campeonato mundial e demonstrar à Williams que ele não chegou à Fórmula 1 apenas por ser filho de Gilles Villeneuve e nem que sua vitória nas 500 Milhas de Indianápolis ano passado e o subsequente título na Fórmula Indy foram obra do acaso.

Rumores quanto à adaptação do canadense ao circo da Fórmula 1 dão conta que os mecânicos de sua equipe esperavam mais de Villeneuve quanto a informá-los sobre a condição de sua Williams expondo os pontos fortes e a vulnerabilidade da máquina a cada etapa do campeonato, mas para cada êxito conseguido, o piloto sempre esbarra na falta de familiaridade com as pistas como no caso de sua corrida discreta na Alemanha logo após vencer na Grã-Bretanha há um mês.[2] Frente à realidade, até mesmo o discurso de Bernie Ecclestone sobre um favorecimento da Williams a Damon Hill perde a coerência.

Quando indagado a respeito de seu desempenho no campeonato, Jacques Villeneuve pondera que ainda têm chances de título, tal como disse em Magny-Cours ao final do mês passado durante uma sessão particular de treinos com a Williams.[3]

Sábado na Hungria[editar | editar código-fonte]

Ainda na sexta-feira o bom rendimento da Ferrari animou Michael Schumacher a falar em pole position e de fato o alemão fez o melhor tempo no sábado[4] ao superar por estreita margem as Williams de Damon Hill e Jacques Villeneuve enquanto Eddie Irvine marcou o quarto tempo e deu ao time de Maranello seu melhor fim de semana na temporada.[5] A seguir vieram Jean Alesi e Gerhard Berger, a dupla da Benetton.

Williams campeã[editar | editar código-fonte]

Num grid onde Ferrari e Williams dominaram as primeiras filas, Schumacher manteve a ponta enquanto Villeneuve saltou à vice-liderança trazendo consigo a Benetton de Alesi. Cauteloso e com o carro mais pesado, Hill caiu para o quarto lugar à frente de Irvine e Berger. Tais posições se mantiveram por dezoito voltas quando Schumacher foi para os boxes, mas antes disso o alemão esteve todo o tempo na alça de mira de Villeneuve enquanto Alesi estava a quase vinte segundos de distância bloqueando o avanço de Hill.[1]

Conforme os líderes da prova recorriam aos boxes a liderança foi entregue a Villeneuve que estava sete segundos adiante de Schumacher enquanto Alesi permaneceu à frente de Hill até que uma manobra sobre Ricardo Rosset, um retardatário, permitiu que o britânico subisse à terceira posição. Sem ninguém a impedi-lo, Hill acelerou a ponto de marcar sucessivamente a melhor volta da prova e quando estava a apenas treze segundos de Schumacher foi premiado com a vice-liderança graças à nova passagem do germânico no pit lane na metade da corrida. A essa altura a Williams chamou seus pilotos aos boxes e nisso Villeneuve e conservou-se adiante de Schumacher por cerca de quinze segundos com Hill em terceiro, mas antes que o filho de Graham Hill ultrapassasse o alemão ao descontar quase dez segundos de diferença, a Ferrari chamou seu piloto para os boxes.[1] A liderança permaneceu com Villeneuve até o momento de seu último pit stop quando a equipe demorou a trocar o pneu traseiro direito de seu carro e assim favoreceu Hill, todavia quando este voltou dos boxes o comando da prova retornou para o canadense. A esta altura a questão era saber se Villeneuve manteria os seis segundos e meio de vantagem que dispunha.

O ritmo imposto por Hill expôs claramente sua intenção de vencer, pois a sete voltas do final sua desvantagem era inferior a um segundo para desassossego de Villeneuve, que temia a ultrapassagem, e da equipe, cujo temor era um toque que eliminasse seus carros da prova. Menos sorte teve Michael Schumacher, vítima de uma nova falha mecânica, e antes dele o austríaco Gerhard Berger, novamente traído pelo motor.

Sem cometer nenhum erro, Jacques Villeneuve cruzou a linha de chegada sete décimos adiante de Damon Hill garantindo o oitavo título de construtores para a Williams na quinta dobradinha da equipe esse ano, sendo a primeira com o canadense à frente.[6] Com esta vitória a disputa pelo mundial de pilotos ficou restrita ao time de Grove e nesse ínterim a vantagem de Hill recuou para dezessete pontos, e embora Villeneuve mantenha acesa a disputa, o inglês só precisa chegar em segundo lugar nas quatro provas restantes ainda que seu companheiro de time vença todas as corridas daqui em diante.[7] No pódio o semblante do canadense era moldado por sorrisos e pela alegria de ter vencido seu primeiro confronto direto com Hill. O terceiro lugar ficou com Jean Alesi enquanto Mika Häkkinen, Olivier Panis e Rubens Barrichello completaram os pontos.

Classificação[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 6 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 77 1:46'21.134 3 10
2 5 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Williams-Renault 77 + 0.771 2 6
3 3 Flag of France.svg Jean Alesi Benetton-Renault 77 +1'24.212 5 4
4 7 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 + 1 volta 7 3
5 9 Flag of France.svg Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 76 + 1 volta 11 2
6 11 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 75 + 2 voltas 13 1
7 18 Flag of Japan.svg Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 74 + 3 voltas 14  
8 16 Flag of Brazil.svg Ricardo Rosset Footwork-Hart 74 + 3 voltas 18  
9 1 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Ferrari 70 Regulador 1  
10 21 Flag of Italy.svg Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 69 Spun off 20  
Ret 4 Flag of Austria.svg Gerhard Berger Benetton-Renault 64 Motor 6  
Ret 15 Flag of Germany.svg Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 50 Eléctrico 10  
Ret 14 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Ford 35 Motor 8  
Ret 2 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 31 Câmbio 4  
Ret 20 Flag of Portugal.svg Pedro Lamy Minardi-Ford 24 Suspensão 19  
Ret 8 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 23 Motor 9  
Ret 17 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Footwork-Hart 10 Spun off 17  
Ret 12 Flag of the United Kingdom.svg Martin Brundle Jordan-Peugeot 5 Spun off 12  
Ret 10 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 1 Colisão 15  
Ret 19 Flag of Finland.svg Mika Salo Tyrrell-Yamaha 0 Colisão 16  

Notas[editar | editar código-fonte]

  • Pole position: Michael Schumacher 1' 17.129
  • Volta mais rápida: Damon Hill 1' 20.093

Referências


Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1996
Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio da Bélgica de 1996
Precedido por
Grande Prêmio da Hungria de 1995
Grande Prêmio da Hungria
12ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Hungria de 1997