Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1986
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1986 | |||
|---|---|---|---|
 12º (e último) GP da Grã-Bretanha em Brands Hatch | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de julho de 1986 | ||
| Nome oficial | XXXIX Shell Oils British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Brands Hatch, Kent, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Total | 75 voltas / 277.725 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:06.961 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:09.593 (na volta 69) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Brands Hatch em 13 de julho de 1986. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, que subiu ao pódio junto a Nelson Piquet, numa dobradinha da Williams-Honda, com Alain Prost em terceiro pela McLaren-TAG/Porsche.[1][2][3][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
No dia em que igualava o recorde de corridas de Graham Hill, Jacques Laffite se envolve em um acidente na largada. Além dele, Christian Danner (Arrows), Piercarlo Ghinzani e Allen Berg (Osella) se envolveram no acidente. Os três saíram sem ferimentos, ao contrário de Laffite, que fraturou as duas pernas e nunca mais pôde competir na Fórmula 1.
No pódio, a esposa de Frank Williams, Virginia "Ginny" Williams representou a tradicional a equipe Williams no pódio, já que como o marido ainda internado após o acidente que o deixou tetraplégico, o time homenageou Ginny na corrida de casa. Ginny se tornou a primeira mulher a receber um troféu na categoria (representando a equipe).[4]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 75 | 1:30'38"471 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 75 | + 5"574 | 1 | 6 |
| 3 | 1 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 74 | + 1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Renault | 73 | + 2 voltas | 8 | 3 |
| 5 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault | 72 | + 3 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault | 72 | + 3 voltas | 16 | 1 |
| 7 | 11 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault | 72 | + 3 voltas | 10 | |
| 8 | 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW | 72 | + 3 voltas | 9 | |
| 9 | 14 | Jonathan Palmer
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Zakspeed | 69 | + 6 voltas | 22 | |
| NC | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 62 | Não classificado | 13 | |
| Ret | 16 | Patrick Tambay
|
Haas Lola-Ford | 60 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | Turbo | 12 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 50 | Direção | 20 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi
|
Benetton-BMW | 45 | Sistema de combustível | 7 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 39 | Motor | 15 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 27 | Câmbio | 3 | |
| Ret | 29 |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 24 | Motor | 25 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni | 23 | Pane elétrica | 21 | |
| Ret | 20 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | 22 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 15 |  Alan Jones
|
Haas Lola-Ford | 22 | Regulador | 14 | |
| Ret | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 20 | Motor | 18 | |
| Ret | 2 |  Keke Rosberg
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McLaren-TAG/Porsche | 7 | Câmbio | 5 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 0 | Colisão | 19 | |
| Ret | 17 |  Christian Danner
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Arrows-BMW | 0 | Colisão | 23 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 24 | |
| Ret | 22 |  Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 26 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet 22 voltas (1-22), Nigel Mansell 53 voltas (23-75).
Referências
- ↑ «1986 British Grand Prix - race result». Consultado em 4 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (5 de fevereiro de 2020). «Circuitos Clássicos #1: Brands Hatch tinha traçado desafiador e recebeu F1 em 14 ocasiões». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de fevereiro de 2020
- ↑ Mansell vence e assume a liderança do mundial (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 14/07/1986. Matutina, Esportes, p. 07. Página visitada em 4 de setembro de 2018.
- ↑ Lopes, Rafael (17 de novembro de 2019). «Estrategista da RBR é a sexta mulher a receber troféu no pódio». Globoesporte.com. Consultado em 17 de novembro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1986 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1986 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1986 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1985 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 41ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1987 |