Grande Prêmio da Itália de 1970 (Fórmula 1)

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Resultados do Grande Prêmio da Itália realizado em Monza à 6 de setembro de 1970

O GP da Itália de 1970 foi uma corrida de tragédias. Tudo começou com Emerson Fittipaldi, ainda no seu 3o GP, testando o carro destinado à Jochen Rindt, que podia se sagrar campeão em Monza. A ideia era permitir que o brasileiro avaliasse o comportamento das novas peças da versão atualizada do Lotus 72. O problema é que Fittipaldi estava acostumado com o Lotus 49, que era cerca de 15km/h mais lento. Além disso, Emmo vinha sem a asa traseira, desnecessária para fazer a análise prevista. Com isso, o carro ficava ainda mais rápido e instável.

Quando se aproximava da Parabólica, famosa curva de Monza, Fittipaldi queria abrir caminho para Jack Brabham, que vinha em volta rápida. Emerson ficou olhando os espelhos retrovisores e não percebeu o carro de Ignazio Giunti, piloto da Ferrari, que já freava para contornar a curva, coisa que Emmo não fez, pois não percebera a aproximação. A Lotus do brasileiro acertou a traseira do italiano e levantou voo, atravessando a área de escape e batendo em árvores, já fora do autódromo. Por um milagre, o Rato não estava ferido. Porém, o bólido, preparado para vencer o campeonato com Rindt, estava destruído. Colin Chapman decidiu que o carro destinado à Emerson seria pilotado pelo líder do campeonato.

Na qualificação, Rindt perdeu o controle do carro na mesma Parabólica. A batida em si não seria forte para matar o piloto, mas o austríaco tinha o hábito de não afivelar completamente o cinto de segurança, para ficar mais confortável. Na hora do impacto, a posição do cinto decapitou Jochen. A Lotus se retirou da corrida, abrindo caminho para vitória fácil de Jacky Ickx. Ao time inglês, restava a tarefa de garantir um título póstumo para o piloto falecido.

Classificação[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 4 Suíça Clay Regazzoni Ferrari 68 1:39:07.1 3 9
2 18 Reino Unido Jackie Stewart March-Ford 68 5.73 4 6
3 40 França Jean Pierre Beltoise Matra 68 5.8 14 4
4 30 Nova Zelândia Denny Hulme McLaren-Ford 68 6.15 9 3
5 46 Alemanha Rolf Stommelen Brabham-Ford 68 6.41 17 2
6 20 França François Cevert March-Ford 68 + 1:03.46 11 1
7 48 Nova Zelândia Chris Amon March-Ford 67 + 1 volta 18  
8 34 Itália Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo 61 + 7 voltas 12  
NC 32 Reino Unido Peter Gethin McLaren-Ford 60 Não Classificado 16  
Ret 8 Reino Unido Jackie Oliver BRM 36 Motor 6  
Ret 52 Suécia Ronnie Peterson March-Ford 35 Motor 13  
Ret 44 Austrália Jack Brabham Brabham-Ford 31 Acidente 8  
Ret 2 Bélgica Jacky Ickx Ferrari 25 Transmissão 1  
Ret 12 Canadá George Eaton BRM 21 Superaquecimento 20  
Ret 54 Austrália Tim Schenken De Tomaso-Ford 17 Motor 19  
Ret 6 Itália Ignazio Giunti Ferrari 14 Injeção de Combustível 15  
Ret 42 França Henri Pescarolo Matra 14 Motor 5  
Ret 10 México Pedro Rodríguez BRM 12 Motor 2  
Ret 50 Suíça Jo Siffert March-Ford 3 Motor 7  
Ret 14 Reino Unido John Surtees Surtees-Ford 0 Elétrico 10  
WD 28 Reino Unido Graham Hill Lotus-Ford   Retirou-se[1]    
WD 24 Reino Unido John Miles Lotus-Ford   Retirou-se[1]    
DNS 22 Áustria Jochen Rindt Lotus-Ford   Acidente fatal    
DNQ 38 Suécia Jo Bonnier McLaren-Ford   Não Qualificado    
WD 26 Brasil Emerson Fittipaldi Lotus-Ford   Retirou-se[1]    
DNQ 36 Itália Nanni Galli McLaren-Alfa Romeo   Não Qualificado    
DNQ 56 Suíça Silvio Moser Bellasi-Ford   Não Qualificado    


Referências

  1. a b c A Lotus retirou-se no dia anterior em consequência do acidente fatal sofrido por Jochen Rindt.

Notas[editar | editar código-fonte]

  • Volta mais rápida: Clay Regazzoni - 1:25.2
Precedido por
Grande Prêmio da Áustria de 1970
Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada de 1970
Sucedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1970
Precedido por
Grande Prêmio Itália de 1969
Grande Prêmio da Itália
XL edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Itália de 1971