Grande Prêmio de Mônaco de 1994
| Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 1994 | |||
|---|---|---|---|
 52º GP de Mônaco realizado em Montecarlo | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 15 de maio de 1994 | ||
| Nome oficial | LII Grand Prix Automobile de Monaco | ||
| Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
| Total | 78 voltas / 259.584 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:18.560 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:21.076 (na volta 55) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 15 de maio de 1994.[1] Quarta etapa da temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, da Benetton-Ford.[2][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Foi o primeiro GP após as mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna na etapa de San Marino. Michael Schumacher (Benetton-Ford) foi o vencedor, seguido por Martin Brundle (McLaren-Peugeot) e Gerhard Berger (Ferrari).[3]
Primeira pole na carreira de Michael Schumacher;
Primeiro Grande Prêmio de Mônaco desde 1984 a não ser vencido por Alain Prost e Ayrton Senna, morto na corrida anterior.
Michael Schumacher acabou com as seis vitórias seguidas da McLaren em Mônaco de 1988 a 1993;
170ª vitória do motor Ford;
Williams e Simtek, as equipes para quem Senna e Ratzenberger pilotavam respectivamente, correram apenas com um carro durante o fim de semana de corrida;
Nos treinos livres, Karl Wendlinger acidentou-se fortemente na saída do túnel, e ficou em estado de coma. Heinz-Harald Frentzen (seu companheiro de equipe) nem treinou e a Sauber retirou-se da prova.
Michele Alboreto ao chegar em 6º lugar, obteve seu último ponto na categoria.
Treinos classificatórios[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Q1 | Q2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:20.230 | 1:18.560 | ||
| 2 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Peugeot | 1:21.881 | 1:19.488 | ||
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:22.038 | 1:19.958 | ||
| 4 | 0 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:22.605 | 1:20.079 | ||
| 5 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:22.521 | 1:20.452 | ||
| 6 | 9 |  Christian Fittipaldi
|
Footwork-Ford | 1:23.588 | 1:21.053 | ||
| 7 | 10 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Ford | 1:23.580 | 1:21.189 | ||
| 8 | 8 | Martin Brundle
|
McLaren-Peugeot | 1:21.580 | 1:21.222 | ||
| 9 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:23.162 | 1:21.288 | ||
| 10 | 4 | Mark Blundell
|
Tyrrell-Yamaha | 1:23.522 | 1:21.614 | ||
| 11 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:24.488 | 1:21.731 | ||
| 12 | 24 | Michele Alboreto
|
Minardi-Ford | 1:25.421 | 1:21.793 | ||
| 13 | 20 | Erik Comas
|
Larrousse-Ford | 1:23.514 | 1:22.211 | ||
| 14 | 15 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Hart | 1:24.519 | 1:22.265 | ||
| 15 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 1:24.731 | 1:22.359 | ||
| 16 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Mugen/Honda | 1:24.103 | 1:22.375 | ||
| 17 | 6 | J. J. Lehto
|
Benetton-Ford | 1:23.885 | 1:22.679 | ||
| 18 | 19 |  Olivier Beretta
|
Larrousse-Ford | 1:24.126 | 1:23.025 | ||
| 19 | 11 |  Pedro Lamy
|
Lotus-Mugen/Honda | 1:25.859 | 1:23.858 | ||
| 20 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Renault | 1:25.115 | 1:24.131 | ||
| 21 | 25 | Eric Bernard
|
Ligier-Renault | 1:27.694 | 1:24.377 | ||
| 22 | 31 |  David Brabham
|
Simtek-Ford | 1:26.690 | 1:24.656 | ||
| 23 | 34 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 1:48.173 | 1:26.082 | ||
| 24 | 33 | Paul Belmondo
|
Pacific-Ilmor | 1:29.984 | 8:36.897 | ||
| WD | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Mercedes | Retirou-se da prova | |||
| WD | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Mercedes | Lesionado | |||
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 78 | 1:49'55.372 | 1 | 10 |
| 2 | 8 | Martin Brundle
|
McLaren-Peugeot | 78 | + 37.278 | 8 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 78 | + 1'16.824 | 3 | 4 |
| 4 | 15 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Hart | 77 | + 1 volta | 14 | 3 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 77 | + 1 volta | 5 | 2 |
| 6 | 24 | Michele Alboreto
|
Minardi-Ford | 77 | + 1 volta | 12 | 1 |
| 7 | 6 | J. J. Lehto
|
Benetton-Ford | 77 | + 1 volta | 17 | |
| 8 | 19 | Olivier Beretta
|
Larrousse-Ford | 76 | + 2 voltas | 18 | |
| 9 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Renault | 76 | + 2 voltas | 20 | |
| 10 | 20 | Erik Comas
|
Larrousse-Ford | 75 | + 3 voltas | 13 | |
| 11 | 11 | Pedro Lamy
|
Lotus-Mugen-Honda | 73 | + 5 voltas | 19 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Mugen/Honda | 68 | Câmbio | 16 | |
| Ret | 33 | Paul Belmondo
|
Pacific-Ilmor | 53 | Cansaço físico | 24 | |
| Ret | 34 |  Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 49 | Câmbio | 23 | |
| Ret | 9 | Christian Fittipaldi
|
Footwork-Ford | 47 | Câmbio | 6 | |
| Ret | 31 | David Brabham
|
Simtek-Ford | 45 | Motor | 22 | |
| Ret | 4 | Mark Blundell
|
Tyrrell-Yamaha | 40 | Motor | 10 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 38 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 25 | Eric Bernard
|
Ligier-Renault | 34 | Rodada | 21 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 27 | Pane elétrica | 15 | |
| Ret | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Peugeot | 0 | Colisão | 2 | |
| Ret | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 0 | Colisão | 4 | |
| Ret | 10 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Ford | 0 | Colisão | 7 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 0 | Colisão | 9 | |
| WD | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Mercedes | Retirou-se da prova | |||
| WD | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Mercedes | Lesionado nos treinos | |||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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Notas
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher liderou as 78 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1994 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 12 de maio de 2019
- ↑ Fred Sabino (15 de maio de 2019). «Dominante, Michael Schumacher venceu pela primeira vez em Mônaco há exatos 25 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 15 de maio de 2019
- ↑ Fred Sabino (12 de maio de 2019). «O drama de Karl Wendlinger, que sobreviveu a um violento acidente em Mônaco há exatos 25 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de maio de 2019
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1994 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1994 |
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| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1993 |
Grande Prêmio de Mônaco 52ª edição |
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