Grande Prêmio de San Marino de 1989 (Fórmula 1)
Resultados do Grande Prêmio de San Marino realizado em Imola a 23 de Abril de 1989.
Classificação [editar]
Notas [editar]
- Extensão da Pista e Número de Voltas
5,040 m e * 58 Voltas
- Pole Position
Ayrton Senna
1'26"010
- Volta mais rápida
Alain Prost
1'26"795
- Líder por volta
Ayrton Senna - 1ª à 58ª
- Pilotos que concluíram a prova
12
- Abandonos
11
- Desclassificação
1
- Não Classificado
1
- Não Posicionou para o Grid de Largada
1
Ao iniciar a quarta volta, a Ferrari do austríaco Gerhard Berger não fez a curva Tamburello. O carro do piloto bateu forte violentamente no muro da pista arrastando-se até parar. Imediatamente, o Ferrari cheio de gasolina pega fogo.
Em 15 segundos, os competentes comissários de pista italianos accionaram os extintores em cima da Ferrari, conseguem por fim ao fogo em 5 segundos e retirar Berger do cockpit. Transportado ao Centro Médico do circuito, constata-se outro milagre: Berger nada tem, além de queimaduras nas mãos!
Depois de socorrer o piloto austríaco, a prova esteve parada durante uma hora até à segunda relargada, com menos uma volta da prevista. Quanto aos resultados, iriam ser juntados até a 3ª volta mais os da segunda largada e iria ser feito uma média. Na segunda largada, uma polêmica com os pilotos da McLaren. Prost largou melhor, mas na freada da curva Tosa, Senna ultrapassa-o para a liderança. o francês afirma que o brasileiro tinha violado um acordo que tinham feito antes da relargada, pois foi dito entre os dois que quem largasse na frente não seria atacado pelo outro até depois da primeira curva, porque a superioridade dos carros ingleses era enorme sobre as demais equipes que não valeria a pena um confronto logo na primeira curva de cada corrida.
Depois disso, o resto da corrida foi mais calmo. As McLaren dominaram-na, dando quase uma volta ao terceiro classificado, o Benetton de Alessandro Nannini, que herdara a posição a Nigel Mansell, que tinha desistido na volta 23, devido na caixa de câmbio. A seguir a Nannini, vinha Nelson Piquet, que não durou muito mais, pois na volta 29, o motor explodiu. Assim, o quarto posto caiu nas mãos de Thierry Boutsen, que o conservou até ao final. Mas os comissários de pista desclassificaram-no, porque descobriu-se que tinham trocado de pneus entre as duas partidas, a ele e a Alex Caffi, o 7º lugar. Mas meses depois, descobriu-se que os comissários italianos tinham autorizado a troca, e devolvidos os lugares que tinham sido retirados. Assim, com o pódio Senna-Prost-Nannini, Thierry Boutsen (4º), o Arrows de Derek Warwick (5º) e o Tyrrell de Jonathan Palmer (6º) fechou os pontos.
- Olivier Grouillard foi desclassificado, porque a Ligier reparou seu carro ilegalmente sobre o grid antes do início. Thierry Boutsen e Alex Caffi, inicialmente, também foram desclassificados após um protesto da Ligier, porque eles tinham mudado os pneus no pitlane, mas eles foram reintegrados após um recurso.
* Em função do acidente da Ferrari do austríaco Gerhard Berger na 4ª volta, a corrida teve apenas 55 voltas e seria feita o somatório dos resultados da primeira largada até a 3ª volta e mais da segunda largada num total de 58 voltas.
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