Grande Prêmio de San Marino de 1989 (Fórmula 1)

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Resultados do Grande Prêmio de San Marino realizado em Imola a 23 de Abril de 1989.

Classificação[editar | editar código-fonte]

Pos Piloto Equipe Voltas Tempo Grid Pts
1 1 Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda 58 1:26'51"245 1 9
2 2 Flag of France.svg Alain Prost McLaren-Honda 58 40"225 2 6
3 19 Itália Alessandro Nannini Benetton-Ford 57 + 1 Volta 7 4
4 5 Flag of Belgium.svg Thierry Boutsen Williams-Renault 57 + 1 Volta 6 3
5 9 Flag of England.svg Derek Warwick Arrows-Ford 57 + 1 Volta 12 2
6 3 Flag of England.svg Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 57 + 1 Volta 25 1
7 21 Itália Alex Caffi Dallara-Ford 57 + 1 Volta 9  
8 40 Itália Gabriele Tarquini AGS-Ford 57 + 1 Volta 18  
9 10 Estados Unidos Eddie Cheever Arrows-Ford 56 + 2 Voltas 21  
10 22 Itália Andrea de Cesaris Dallara-Ford 56 + 2 Voltas 16  
11 20 Flag of England.svg Johnny Herbert Benetton-Ford 56 + 2 Voltas 23  
12 17 Itália Nicola Larini Osella-Ford 52 Rodada 14  
Ret 7 Flag of England.svg Martin Brundle Brabham-Judd 51 Pressão de Combustível 22  
NC 12 Japão Satoru Nakajima Lotus-Judd 46 Não Classificado 24  
Ret 24 Espanha Luis Perez-Sala Minardi-Ford 43 Acidente 15  
Ret 15 Brasil Mauricio Gugelmin March-Judd 39 Transmissão 19  
Ret 11 Brasil Nelson Piquet Lotus-Judd 29 Motor 8  
Ret 27 Flag of England.svg Nigel Mansell Ferrari 23 Caixa de Câmbio 3  
Ret 6 Itália Riccardo Patrese Williams-Renault 21 Motor 4  
Ret 8 Itália Stefano Modena Brabham-Judd 19 Acidente 17  
Ret 23 Itália Pierluigi Martini Minardi-Ford 6 Caixa de Câmbio 11  
DSQ 26 Flag of France.svg Olivier Grouillard Ligier-Ford 4 Desclassificado 10  
Ret 28 Flag of Austria.svg Gerhard Berger Ferrari 3 Acidente 5  
Ret 16 Itália Ivan Capelli March-Judd 1 Acidente 13  
Ret 30 Flag of France.svg Philippe Alliot Lola-Lamborghini 0 Elétrico 20  
NP 29 Flag of France.svg Yannick Dalmas Lola-Lamborghini 0 Elétrico 26  
DNQ 4 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford - - -  
DNQ 25 Flag of France.svg Rene Arnoux Ligier-Ford - - -  
DNQ 38 Alemanha Christian Danner Rial-Ford - - -  
DNQ 31 Brasil Roberto Moreno Coloni-Ford - - -  
DNPQ 37 Flag of Belgium.svg Bertrand Gachot Onyx-Ford - - -  
DNPQ 33 Flag of Switzerland.svg Gregor Foitek Euro Brun-Judd - - -  
DNPQ 18 Itália Piercarlo Ghinzani Osella-Ford - - -  
DNPQ 36 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson Onyx-Ford - - -  
DNPQ 41 Alemanha Joachim Winkelhock AGS-Ford - - -  
DNPQ 32 Flag of France.svg Pierre Henri Raphanel Coloni-Ford - - -  
DNPQ 35 Japão Aguri Suzuki Zakspeed-Yamaha - - -  
DNPQ 34 Alemanha Bernd Schneider Zakspeed-Yamaha - - -  
DNPQ 39 Alemanha Volker Weidler Rial-Ford - - -  

Notas[editar | editar código-fonte]

Extensão da Pista e Número de Voltas

5,040 m e * 58 Voltas

Pole Position

Ayrton Senna

1'26"010


Volta mais rápida

Alain Prost

1'26"795

Líder por volta

Ayrton Senna - 1ª à 58ª

Pilotos que concluíram a prova

12

Abandonos

11

Desclassificação

1

Não Classificado

1

Não Posicionou para o Grid de Largada

1

Ao iniciar a quarta volta, a Ferrari do austríaco Gerhard Berger não fez a curva Tamburello. O carro do piloto bateu forte violentamente no muro da pista arrastando-se até parar. Imediatamente, o Ferrari cheio de gasolina pega fogo.

Em 15 segundos, os competentes comissários de pista italianos accionaram os extintores em cima da Ferrari, conseguem por fim ao fogo em 5 segundos e retirar Berger do cockpit. Transportado ao Centro Médico do circuito, constata-se outro milagre: Berger nada tem, além de queimaduras nas mãos!

Depois de socorrer o piloto austríaco, a prova esteve parada durante uma hora até à segunda relargada, com menos uma volta da prevista. Quanto aos resultados, iriam ser juntados até a 3ª volta mais os da segunda largada e iria ser feito uma média. Na segunda largada, uma polêmica com os pilotos da McLaren. Prost largou melhor, mas na freada da curva Tosa, Senna ultrapassa-o para a liderança. o francês afirma que o brasileiro tinha violado um acordo que tinham feito antes da relargada, pois foi dito entre os dois que quem largasse na frente não seria atacado pelo outro até depois da primeira curva, porque a superioridade dos carros ingleses era enorme sobre as demais equipes que não valeria a pena um confronto logo na primeira curva de cada corrida.

Depois disso, o resto da corrida foi mais calmo. As McLaren dominaram-na, dando quase uma volta ao terceiro classificado, o Benetton de Alessandro Nannini, que herdara a posição a Nigel Mansell, que tinha desistido na volta 23, devido na caixa de câmbio. A seguir a Nannini, vinha Nelson Piquet, que não durou muito mais, pois na volta 29, o motor explodiu. Assim, o quarto posto caiu nas mãos de Thierry Boutsen, que o conservou até ao final. Mas os comissários de pista desclassificaram-no, porque descobriu-se que tinham trocado de pneus entre as duas partidas, a ele e a Alex Caffi, o 7º lugar. Mas meses depois, descobriu-se que os comissários italianos tinham autorizado a troca, e devolvidos os lugares que tinham sido retirados. Assim, com o pódio Senna-Prost-Nannini, Thierry Boutsen (4º), o Arrows de Derek Warwick (5º) e o Tyrrell de Jonathan Palmer (6º) fechou os pontos.

  • Olivier Grouillard foi desclassificado, porque a Ligier reparou seu carro ilegalmente sobre o grid antes do início. Thierry Boutsen e Alex Caffi, inicialmente, também foram desclassificados após um protesto da Ligier, porque eles tinham mudado os pneus no pitlane, mas eles foram reintegrados após um recurso.

* Em função do acidente da Ferrari do austríaco Gerhard Berger na 4ª volta, a corrida teve apenas 55 voltas e seria feita o somatório dos resultados da primeira largada até a 3ª volta e mais da segunda largada num total de 58 voltas.

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