Grande Prêmio do Brasil de 1991 (Fórmula 1)

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
GP do Brasil de F-1 1991
Circuit Interlagos.png

Mapa do circuito
Detalhes da Corrida
Data 24 de Março, 1991
Local Autódromo José Carlos Pace,
São Paulo
Percurso 4.325 km
Total 71 voltas / 307.075 km
Pole
Piloto Brasil Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Tempo 1:16.392
Volta mais rápida
Piloto Reino Unido Nigel Mansell (Williams-Renault)
Tempo 1:20.436 (na volta 35)
Pódio
Primeiro Brasil Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Segundo Itália Ricardo Patrese (Williams-Renault)
Terceiro Áustria Gerhard Berger (McLaren-Honda)

O Grande Prêmio do Brasil de 1991 foi o segundo Grande Prêmio da temporada de 1991 da Fórmula 1 realizado em Interlagos no dia 24 de Março de 1991. Esta corrida marcou a primeira vitória de Ayrton Senna no Brasil pilotando um Fórmula 1. Aliado a isso, o fato da corrida ter possuído um final dramático, com a perda de quase todas as marchas de sua McLaren e o consequente desgaste físico acima do normal, fazendo com que ele não conseguisse sair do carro sozinho, fez dessa corrida uma das mais lembradas da carreira do piloto brasileiro.[1] Foi a primeira vitória de um brasileiro em um grande prêmio disputado no Brasil desde 1986, quando Nelson Piquet saiu vitorioso com Senna em segundo lugar.

Treinos[editar | editar código-fonte]

As Williams, pilotadas por Nigel Mansell e Ricardo Patrese se mostravam muito rápidas, em grande parte pela potência dos motores Renault, que começavam a despontar como grandes concorrentes dos motores Honda, que equipavam as McLaren. A disputa pela pole position comprovou esse equilíbrio. Senna conseguiu a pole na última volta, marcando 1m16s392, contra 1m16s775 de Patrese, conquistando assim, sua 54ª pole position.

Grid de largada[editar | editar código-fonte]

Pos No Piloto Equipe Tempo Diferença
1 1 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren - Honda 1:16.392
2 6 Flag of Italy.svg Riccardo Patrese Williams - Renault 1:16.775 +0.383
3 5 Flag of England.svg Nigel Mansell Williams - Renault 1:16.843 +0.451
4 2 Flag of Austria.svg Gerhard Berger McLaren - Honda 1:17.471 +1.079
5 28 Flag of France.svg Jean Alesi Ferrari 1:17.601 +1.209
6 27 Flag of France.svg Alain Prost Ferrari 1:17.739 +1.347
7 20 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Benetton - Ford 1:18.577 +2.185
8 15 Flag of Brazil.svg Mauricio Gugelmin Leyton House - Ilmor 1:18.664 +2.272
9 4 Flag of Italy.svg Stefano Modena Tyrrell - Honda 1:18.847 +2.455
10 34 Flag of Belgium.svg Bertrand Gachot Jordan - Ford 1:18.882 +2.490
11 29 Flag of France.svg Eric Bernard Larrousse - Ford 1:19.291 +2.899
12 21 Flag of Italy.svg Emanuele Pirro Scuderia Italia - Judd 1:19.305 +2.913
13 33 Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris Jordan - Ford 1:19.339 +2.947
14 19 Flag of Brazil.svg Roberto Moreno Benetton - Ford 1:19.360 +2.968
15 16 Flag of Italy.svg Ivan Capelli Leyton House - Ilmor 1:19.517 +3.125
16 3 Flag of Japan.svg Satoru Nakajima Tyrrell - Honda 1:19.546 +3.154
17 30 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Larrousse - Ford 1:19.832 +3.440
18 25 Flag of Belgium.svg Thierry Boutsen Ligier - Lamborghini 1:19.868 +3.476
19 22 Flag of Finland.svg Jyrki Järvilehto Scuderia Italia - Judd 1:19.954 +3.562
20 23 Flag of Italy.svg Pierluigi Martini Minardi - Ferrari 1:20.175 +3.783
21 24 Flag of Italy.svg Gianni Morbidelli Minardi - Ferrari 1:20.502 +4.110
22 11 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen Lotus - Judd 1:20.611 +4.219
23 26 Flag of France.svg Erik Comas Ligier - Lamborghini 1:21.168 +4.776
24 17 Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini AGS - Ford 1:21.219 +4.827
25 7 Flag of England.svg Mark Blundell Brabham - Yamaha 1:21.230 +4.838
26 8 Flag of England.svg Martin Brundle Brabham - Yamaha 1:21.280 +4.888
NQ 10 Flag of Italy.svg Alex Caffi Footwork - Porsche 1:22.190 +5.798
NQ 18 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson AGS - Ford 1:22.432 +6.040
NQ 9 Flag of Italy.svg Michele Alboreto Footwork - Porsche 1:22.739 +6.347
NQ 12 Flag of England.svg Julian Bailey Lotus - Judd 1:23.590 +7.198

Corrida[editar | editar código-fonte]

A corrida começou com Senna na liderança e Mansell em segundo, quando este conseguiu a ultrapassagem em Patrese logo após a largada. Senna e Mansell ditavam o ritmo da prova abrindo larga vantagem com relação aos seus adversários. Com esse andamento, os pit stops poderiam fazer a diferença para se conhecer o vencedor da prova. A parada da McLaren foi perfeita, igualmente o da Williams. Porém Mansell, com um pneu furado, teve que fazer uma segunda parada, o que deu a Senna alguns segundos de vantagem sobre Patrese, que assumiu a segunda colocação. Neste momento, os problemas mecânicos começaram a aparecer no carro do brasileiro. Primeiro Senna perdeu a quarta marcha, tendo assim, que passar da terceira direto para a quinta. Depois, nenhuma marcha funcionava sem que o piloto brasileiro tivesse que segurar a alavanca de marchas para que ela permanecesse engatada. Senna teve que segurar a alavanca de câmbio com a mão direita e pilotar com a esquerda. Nesse ínterim, Mansell, com problemas no câmbio semiautomático, abandonou a prova. Devido ao problema no seu câmbio, a diferença de Senna para Patrese diminuía a cada volta. O brasileiro, terminou a corrida só com a sexta marcha funcionando normalmente. Faltando duas voltas para o final, começou a chover em Interlagos, o que acabou decidindo a corrida. Após cruzar a linha final, Senna permaneceu no carro, sem forças para sair. Depois, auxiliado, entrou em um carro da organização e foi para os boxes. No pódio ficou evidente seu esforço para obter a vitória. Ele mal conseguiu levantar a taça, precisando de ajuda para fazê-lo.[2]

Pós corrida[editar | editar código-fonte]

Logo após a corrida, a TV Globo havia planejado uma entrevista com Senna logo depois da bandeirada ainda dentro de seu carro, mas devido ao desgaste do brasileiro, Ayrton só gritava, em parte pela vitória histórica como também pelas dores que sentia.

Ainda na pista, em seguida a bandeirada final, os fiscais de pista comemoravam a vitória do brasileiro com pulos e abraços.

Na entrevista, logo após a festa do pódio, Senna explicou o que de fato aconteceu. Relatando com detalhes a perda das marchas e o seu desgaste físico e psicológico.[3]

Classificação da corrida[editar | editar código-fonte]

Pos Piloto Equipe Voltas Tempo Grid Pts
1 1 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 71 1:38'28"128 1 10
2 6 Flag of Italy.svg Riccardo Patrese Williams-Renault 71 2"991 2 6
3 2 Flag of Austria.svg Gerhard Berger McLaren-Honda 71 5"416 4 4
4 27 Flag of France.svg Alain Prost Ferrari 71 19"369 6 3
5 20 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Benetton-Ford 71 21"960 7 2
6 28 Flag of France.svg Jean Alesi Ferrari 71 23"641 5 1
7 19 Flag of Brazil.svg Roberto Moreno Benetton-Ford 70 + 1 Volta 14
8 24 Flag of Italy.svg Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 69 + 2 Voltas 21
9 11 Flag of Finland.svg Mika Hakkinen Lotus-Judd 68 + 3 Voltas 22
10 22 Flag of Belgium.svg Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 68 + 3 Voltas 18
11 21 Flag of Italy.svg Emanuele Pirro Dallara-Judd 68 + 3 Voltas 12
12 7 Flag of England.svg Martin Brundle Brabham-Yamaha 67 + 4 Voltas 26
13 32 Flag of Belgium.svg Bertrand Gachot Jordan-Ford 63 Sistema de Combustível 10
Ret 5 Flag of England.svg Nigel Mansell Williams-Renault 59 Rodada 3
Ret 26 Flag of France.svg Erik Comas Ligier-Lamborghini 50 Motor 23
Ret 23 Flag of Italy.svg Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 47 Rodada 20
Ret 8 Flag of England.svg Mark Blundell Brabham-Yamaha 34 Motor 25
Ret 29 Flag of France.svg Eric Bernard Lola-Ford 33 Radiador 11
Ret 22 Flag of Finland.svg Jyrki Järvilehto Dallara-Judd 22 Elétrico 19
Ret 33 Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris Jordan-Ford 20 Motor 13
Ret 4 Flag of Italy.svg Stefano Modena Tyrrell-Honda 19 Caixa de Câmbio 9
Ret 16 Flag of Italy.svg Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 16 Transmissão 15
Ret 3 Flag of Japan.svg Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 12 Rodada 16
Ret 15 Flag of Brazil.svg Maurício Gugelmin Leyton House-Ilmor 9 Físico 8
Ret 17 Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini AGS-Ford 0 Suspensão 24
Ret 30 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Lola-Ford 0 Bomba de Combustível 17
DNQ 10 Flag of Italy.svg Alex Caffi Footwork-Porsche - - -  
DNQ 18 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson AGS-Ford - - -  
DNQ 9 Flag of Italy.svg Michele Alboreto Footwork-Porsche - - -  
DNQ 12 Flag of England.svg Julian Bailey Lotus-Judd - - -  
DNPQ 35 Flag of Belgium.svg Eric Van de Poele Lambo-Lamborghini - - -  
DNPQ 34 Flag of Italy.svg Nicola Larini Lambo-Lamborghini - - -  
DNPQ 31 Flag of Portugal.svg Pedro Chaves Coloni-Ford - - -  
DNPQ 14 Flag of France.svg Olivier Grouillard Fondmetal-Ford - - -  

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Prova Anterior:
Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991
Campeonato do Mundo da FIA
Fórmula 1, Temporada 1991
Próxima Prova:
Grande Prêmio de San Marino de 1991

Prova Anterior:
Grande Prêmio do Brasil de 1990
Grande Prêmio do Brasil Próxima Prova:
Grande Prêmio do Brasil de 1992