Grande Prêmio do Brasil de 1993 (Fórmula 1)

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GP do Brasil de F-1 1993
Circuit Interlagos.png

Mapa do circuito
Detalhes da Corrida
Data 28 de Março, 1993
Local Autódromo José Carlos Pace,
São Paulo
Percurso 4.325 km
Total 71 voltas / 307.075 km
Pole
Piloto França Alain Prost (Williams-Renault)
Tempo 1:15.866
Volta mais rápida
Piloto Alemanha Michael Schumacher (Benetton-Ford)
Tempo 1:20.024 (na volta 61)
Pódio
Primeiro Brasil Ayrton Senna (McLaren-Ford)
Segundo Reino Unido Damon Hill (Williams-Renault)
Terceiro Alemanha Michael Schumacher (Benetton-Ford)

O Grande Prêmio do Brasil de 1993 foi a segunda etapa das 16 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993. Foi a segunda vitória de Ayrton Senna em um Grande Prêmio de Fórmula 1 no Brasil.

Treinos[editar | editar código-fonte]

As Williams haviam dominado os treinos livres e classificatórios. Alain Prost tinha marcado a pole-position e Damon Hill a segunda posição no grid de largada, completando a “dobradinha” da equipe de Frank Williams. A diferença de tempo entre Prost e Senna, que largou em terceiro, de quase dois segundos, chamou à atenção. Senna sabia do favoritismo das Williams, entretanto, esperava por uma boa prova, principalmente se a chuva chegasse durante a corrida, nivelando o nível dos carros, fazendo com que o piloto fizesse a diferença.[1]

Corrida[1] [editar | editar código-fonte]

Na largada, Michael Andretti e Gerhard Berger se envolveram em um acidente na curva que dá acesso ao "S do Senna". Os dois pilotos não sofreram ferimentos graves.

Ayrton pula para a segunda posição mas viu sua diferença em relação a Prost aumentar a cada volta. Na 24ª volta, Senna foi penalizado com um "Stop and Go" de 10 segundos, por ter feito uma manobra arriscada em cima de Érik Comas, caindo assim para a quarta posição.

Na 27ª volta, começou a chover em Interlagos e Senna percebendo que a precipitação podia se intensificar, fez seu pit stop primeiro para trocar os pneus "slick", pelos pneus de chuva. Os demais pilotos foram parando para trocarem os seus pneus, enquanto que Prost resolveu continuar com os pneus "slick". Na 28ª volta, Aguri Suzuki perde o controle de sua Arrows e bate violentamente no muro da reta dos boxes, por não ter trocado os seus pneus, e na 29ª volta Prost não conseguiu mais segurar a sua Williams, rodando e se chocando com a Minardi de Christian Fittipaldi, que tinha rodado também, por não ter trocado os pneus, assim os dois carros foram parar na caixa de brita.

Devido a esses acidentes, somado com a chuva fortíssima que caia no autódromo, a direção de prova decidiu aplicar a bandeira amarela em todo o circuito, assim o safety-car entrou na pista e Hill se torna o novo líder da prova.

Na 36ª volta, ocorre a relargada com Hill em primeiro. Imediatamente, Senna entra nos boxes antes de todos os pilotos e troca os pneus de chuva pelos pneus intermediários. Os demais foram efetuando as trocas nas voltas seguintes, sendo que Hill fez a sua parada mas conseguiu voltar na frente de Senna. Mesmo assim foi o suficiente para o brasileiro alcançar o carro do piloto inglês.

Na 41ª volta, Senna entra pela esquerda da subida do laranjinha, faz a ultrapassagem em cima do carro de Damon Hill e consegue tomar a primeira posição do inglês.

A partir de então, Senna administra a sua vantagem conseguida em cima do piloto inglês e parte para a sua 37ª vitória, a segunda e última conseguida em Interlagos.

Pós corrida[editar | editar código-fonte]

Logo após o final da corrida, a torcida brasileira invade a pista para comemorar a vitória, nesse instante o carro de Senna pára na pista e vê sua McLaren cercada pelos torcedores. Após ajuda, ele consegue sair do carro e comemora com a torcida, dando uma volta no circuito no carro de segurança.[1]

Treino Oficial[editar | editar código-fonte]

Pos No Piloto Equipe Tempo Diferença
1 2 França Alain Prost Williams-Renault 1:15.866
2 0 Reino Unido Damon Hill Williams-Renault 1:16.859 +0.993
3 8 Brasil Ayrton Senna McLaren-Ford 1:17.697 +1.831
4 5 Alemanha Michael Schumacher Benetton-Ford 1:17.821 +1.955
5 7 Estados Unidos Michael Andretti McLaren-Ford 1:18.635 +2.769
6 6 Itália Riccardo Patrese Benetton-Ford 1:19.049 +3.183
7 30 Finlândia Jyrki Järvilehto Sauber 1:19.207 +3.341
8 29 Áustria Karl Wendlinger Sauber 1:19.230 +3.364
9 27 França Jean Alesi Ferrari 1:19.260 +3.394
10 26 Reino Unido Mark Blundell Ligier-Renault 1:19.296 +3.430
11 19 França Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 1:19.340 +3.474
12 12 Reino Unido Johnny Herbert Lotus-Ford 1:19.435 +3.569
13 28 Áustria Gerhard Berger Ferrari 1:19.561 +3.695
14 14 Brasil Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:19.593 +3.727
15 11 Itália Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1:19.804 +3.938
16 25 Reino Unido Martin Brundle Ligier-Renault 1:19.835 +3.969
17 20 França Érik Comas Larrousse-Lamborghini 1:19.868 +4.002
18 9 Reino Unido Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 1:20.064 +4.198
19 10 Japão Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 1:20.232 +4.366
20 23 Brasil Christian Fittipaldi Minardi-Ford 1:20.716 +4.850
21 22 Itália Luca Badoer Lola-Ferrari 1:20.908 +5.042
22 3 Japão Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:20.991 +5.125
23 4 Itália Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 1:21.224 +5.358
24 24 Itália Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1:21.228 +5.362
25 21 Itália Michele Alboreto Lola-Ferrari 1:21.488 +5.622
DNQ 15 Itália Ivan Capelli Jordan-Hart 1:21.789 +5.923

Corrida[editar | editar código-fonte]

Pos No Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 8 Brasil Ayrton Senna McLaren-Ford 71 1:51:15.485 3 10
2 0 Reino Unido Damon Hill Williams-Renault 71 +16.625 2 6
3 5 Alemanha Michael Schumacher Benetton-Ford 71 +45.436 4 4
4 12 Reino Unido Johnny Herbert Lotus-Ford 71 +46.557 12 3
5 26 Reino Unido Mark Blundell Ligier-Renault 71 +52.127 10 2
6 11 Itália Alessandro Zanardi Lotus-Ford 70 +1 volta 15 1
7 19 França Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 70 +1 volta 11  
8 27 França Jean Alesi Ferrari 70 +1 volta 9  
9 9 Reino Unido Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 69 +2 voltas 18  
10 20 França Érik Comas Larrousse-Lamborghini 69 +2 voltas 17  
11 21 Itália Michele Alboreto Lola-Ferrari 68 +3 voltas 25  
12 22 Itália Luca Badoer Lola-Ferrari 68 +3 voltas 21  
Ret 29 Áustria Karl Wendlinger Sauber 61 Motor 8  
Ret 30 Finlândia Jyrki Järvilehto Sauber 52 Problema electró(ô)nico 7  
Ret 4 Itália Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 48 Sistema de combustível 23  
Ret 2 França Alain Prost Williams-Renault 29 Acidente 1  
Ret 23 Brasil Christian Fittipaldi Minardi-Ford 28 Acidente 20  
Ret 10 Japão Aguri Suzuki Footwork-Mugen-Honda 27 Rodada 19  
Ret 3 Japão Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 26 Rodada 22  
Ret 14 Brasil Rubens Barrichello Jordan-Hart 13 Caixa de velocidades 14  
Ret 6 Itália Riccardo Patrese Benetton-Ford 3 Suspensão 6  
Ret 7 Estados Unidos Michael Andretti McLaren-Ford 0 Acidente 5  
Ret 28 Áustria Gerhard Berger Ferrari 0 Acidente 13  
Ret 25 Reino Unido Martin Brundle Ligier-Renault 0 Acidente 16  
Ret 24 Itália Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 0 Acidente 24  

Notas[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Precedido por
Grande Prêmio da África do Sul de 1993
Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada de 1993
Sucedido por
Grande Prêmio da Europa de 1993
Precedido por
Grande Prêmio do Brasil de 1992
Grande Prêmio do Brasil
XXII edição
Sucedido por
Grande Prêmio do Brasil de 1994