Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1966
(Redirecionado de Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1966 (Fórmula 1))
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1966 | |||
|---|---|---|---|
 Sexto GP dos EUA em Watkin Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 2 de outubro de 1966 | ||
| Nome oficial | IX United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 3.780 km | ||
| Total | 108 voltas / 408.240 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:08.42 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:09.67 (na volta 31) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 2 de outubro de 1966. Oitava e penúltima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Jim Clark, da Lotus-BRM, que subiu ao pódio ladeado por Jochen Rindt e John Surtees, pilotos da Cooper-Maserati.[2][3][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jim Clark
|
Lotus-BRM | 108 | 2:09:40.11 | 2 | 9 |
| 2 | 8 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 107 | Pane seca | 9 | 6 |
| 3 | 7 | John Surtees
|
Cooper-Maserati | 107 | + 1 volta | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 105 | + 3 voltas | 13 | 3 |
| 5 | 17 |  Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 105 | + 3 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus-Climax | 101 | + 7 voltas | 19 | 1 |
| Ret | 10 | Innes Ireland
|
BRM | 96 | Alternador | 17 | |
| NC | 12 |  Richie Ginther
|
Honda | 81 | Não classificado | 8 | |
| Ret | 18 | Mike Spence
|
Lotus-BRM | 74 | Ignição | 12 | |
| Ret | 14 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 58 | Motor | 18 | |
| NC | 22 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 57 | Não classificado | 15 | |
| Ret | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 55 | Motor | 1 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 53 | Motor | 6 | |
| Ret | 3 | Graham Hill
|
BRM | 52 | Diferencial | 5 | |
| Ret | 9 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 34 | Motor | 3 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 18 | Motor | 7 | |
| Ret | 11 |  Pedro Rodríguez
|
Lotus-BRM | 13 | Abandonou | 10 | |
| Ret | 15 | Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 13 | Embreagem | 14 | |
| DSQ | 16 | Bob Bondurant
|
Eagle-Climax | 5 | Desclassificado | 16 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Lorenzo Bandini 24 voltas (1-9; 20-34), Jack Brabham 31 voltas (10-19; 35-55), Jim Clark 53 voltas (56-108).
Referências
- ↑ a b c «1966 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1966 United States Grand Prix - race result». Consultado em 11 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (2 de outubro de 2019). «Em 1966, Brabham se tornou piloto/construtor campeão, e Clark ganhou com motor H16». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de outubro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1966 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1966 |
Sucedido por Grande Prêmio do México de 1966 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1965 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 9ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1967 |
