Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991 (Fórmula 1)

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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos realizado em Phoenix-Arizona a 10 de Março de 1991*.

Classificação[editar | editar código-fonte]

Pos Piloto Equipe Voltas Tempo Grid Pts
1 1 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 81 2:00'47"828 1 10
2 27 Flag of France.svg Alain Prost Ferrari 81 16"322 2 6
3 20 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Benetton-Ford 81 17"376 5 4
4 4 Flag of Italy.svg Stefano Modena Tyrrell-Honda 81 25"409 11 3
5 3 Flag of Japan.svg Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 80 + 1 Volta 16 2
6 30 Flag of Japan.svg Aguri Suzuki Lola-Ford 79 + 2 Voltas 21 1
7 34 Flag of Italy.svg Nicola Larini Lambo-Lamborghini 78 + 3 Voltas 17  
8 17 Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini AGS-Ford 77 + 4 Voltas 22  
9 23 Flag of Italy.svg Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 75 Motor 15  
10 32 Flag of Belgium.svg Bertrand Gachot Jordan-Ford 75 Motor 14  
11 7 Flag of England.svg Martin Brundle Brabham-Yamaha 73 + 8 Voltas 12  
12 28 Flag of France.svg Jean Alesi Ferrari 72 Caixa de Câmbio 6  
Ret 11 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen Lotus-Judd 59 Motor 13  
Ret 6 Flag of Italy.svg Riccardo Patrese Williams-Renault 49 Caixa de Câmbio 3  
Ret 19 Flag of Brazil.svg Roberto Moreno Benetton-Ford 49 Colisão 8  
Ret 9 Flag of Italy.svg Michele Alboreto Footwork-Porsche 41 Motor 25  
Ret 16 Flag of Italy.svg Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 40 Caixa de Câmbio 18  
Ret 25 Flag of Belgium.svg Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 40 Motor 20  
Ret 2 Flag of Austria.svg Gerhard Berger McLaren-Honda 36 Bomba de Combustível 7  
Ret 5 Flag of England.svg Nigel Mansell Williams-Renault 35 Caixa de Câmbio 4  
Ret 15 Flag of Brazil.svg Mauricio Gugelmin Leyton House-Ilmor 34 Caixa de Câmbio 23  
Ret 8 Flag of England.svg Mark Blundell Brabham-Yamaha 32 Rodada 24  
Ret 21 Flag of Italy.svg Emanuele Pirro Dallara-Judd 16 Caixa de Câmbio 9  
Ret 24 Flag of Italy.svg Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 15 Caixa de Câmbio 26  
Ret 22 Flag of Finland.svg Jyrki Järvilehto Dallara-Judd 12 Caixa de Câmbio 10  
Ret 29 Flag of France.svg Éric Bernard Lola-Ford 4 Motor 19  
DNQ 10 Flag of Italy.svg Alex Caffi Footwork-Porsche - - -  
DNQ 18 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson AGS-Ford - - -  
DNQ 26 Flag of France.svg Erik Comas Ligier-Lamborghini - - -  
DNQ 12 Flag of England.svg Julian Bailey Lotus-Judd - - -  
DNPQ 33 Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris Jordan-Ford - - -  
DNPQ 31 Flag of Portugal.svg Pedro Chaves Coloni-Ford - - -  
DNPQ 14 Flag of France.svg Olivier Grouillard Fondmetal-Ford - - -  
DNPQ 35 Flag of Belgium.svg Eric van de Poele Lambo-Lamborghini - - -  

Notas[editar | editar código-fonte]

Extensão da Pista e Número de Voltas

3,721 m e 81 Voltas

Pole Position

Ayrton Senna

1'21"434

Volta mais rápida

Jean Alesi

1'26"758

Líder por volta

Ayrton Senna - 1ª à 81ª

Pilotos que concluíram a prova

12

Abandonos

14

* A vitória passa a valer 10 pontos e não há o descarte dos piores resultados.

As Ferraris pareciam que iriam repetir a boa temporada de 1990, no primeiro dia de treinos em Phoenix, o estrante na equipe Jean Alesi foi o mais rápido com apenas 13 milésimos de vantagem para Ayrton Senna, que renovou seu contrato com a McLaren. Já no sábado, Ayrton Senna esteve feroz e fez a pole com 1 segundo de vantagem para a Ferrari de Alain Prost. As Williams de Riccardo Patrese e Nigel Mansell largaram na segunda fila, na terceira fila largaram a Benetton de Nelson Piquet e a Ferrari de Jean Alesi. Roberto Moreno largou em oitavo, e Mauricio Gugelmin largou em vigésimo-terceiro.

Na largada, Senna pulou a frente e de cara já abria 4 segundos de vantagem para Prost, Mansell é o terceiro, Alesi é o quarto, Patrese é o quinto e Berger o sexto. A prova seguia tranquila até a volta 21, quando Patrese tentou ultrapassar Mansell e acabou freiando forte passando reto na curva 1, caindo para sexto. Pouco antes da metade da prova várias alterações aconteceram nas primeiras posições da corrida. Na volta 36, Nigel Mansell teve o cámbio da sua Williams quebrado, como ele já previa antes da corrida. Pouco depois a McLaren de Gerhard Berger abandonou com problemas na bomba de combustível. Mauricio Gugelmin também abandonou com problemas no cámbio.

Na metade na prova, Senna tinha 30 segundos de vantagem para Prost, Alesi é o terceiro, Piquet o quarto, Moreno o quinto e Stefano Modena da Tyrrell em sexto. Na volta 45, chegaram as paradas para trocas de pneus, Prost perdeu 15 segundos e caiu para sexto. Ayrton Senna com muita vantagem fez uma troca tranquila e voltou ainda em primeiro. Quem se deu bem nas paradas foi Riccardo Patrese, que assumiu o segundo lugar, as duas Benettons assumiram o terceiro e quarto lugares porque não iriam trocar os pneus, Modena também não trocou pneus e assumiu o quinto lugar, Alesi é o sexto.

  • Indo para completar a 50ª volta na 2ª posição, o italiano Riccardo Patrese tem problemas no câmbio semi-automático do seu Williams. O carro do piloto fica de contramão e em local perigoso no início da reta Washington Street. Num ótimo reflexo, o brasileiro Nelson Piquet da Benetton consegue desviá-lo, mas o seu companheiro e compatriota Roberto Moreno que vinha um pouco atrás não consegue o mesmo feito passando por cima do bico do carro nº 6. A frente do carro nº 19 de Moreno ficou destruída com o choque. Ele, assim como Patrese abandonam a corrida.

Assim, Senna ficou com 45 segundos de vantagem para Jean Alesi que assumiu o segundo lugar. Nelson Piquet em terceiro, sofria muita pressão de Alain Prost, que tentava recuperar o tempo perdido nos boxes. A briga começou a ficar bonita, quando Alesi perdeu a quarta marcha de seu carro. Alesi, Piquet e Prost fizeram um duelo espetacular até a volta 64, quando Prost ultrapassou os dois na reta dos boxes e assumiu o segundo lugar, Piquet seguiu em terceiro, e Alesi caiu para quarto. Na volta 73, Alesi abandonou de vez com o cámbio quebrado.

Senna seguiu tranquilo para a sua vitória de número 27 na Fórmula 1, se igualando a Jackie Stewart no número de vitórias. Alain Prost terminou em segundo, Nelson Piquet completou o pódio. Na zona de pontos, ainda terminaram as duas Tyrrells de Stefano Modena e de Satoru Nakajima, e da Larrousse de Aguri Suzuki.

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