Grumman X-29

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Grumman X-29
Descrição
Fabricante Grumman Aircraft Engineering Corporation
Tripulação 1 (piloto)
Dimensões
Comprimento 14,7 m
Envergadura 8,29 m
Altura 4,6 m
Área (asas) 17,54 m²
Peso
Tara 14.365 kg
Peso total 6.260 kg
Peso bruto máximo 8.070 kg
Propulsão
Motores Turbofán General Electric F404
Performance
Velocidade máxima 1.770 (Mach 1,8) km/h
Alcance 560 km
Teto máximo 16.800 m

Grumman X-29 foi um avião experimental com asas com enflechamento negativo da Grumman que teve o seu primeiro voo em 1984.[1]

Historia[editar | editar código-fonte]

Os X-29 foram feitos a partir da fuselagem de dois F-5 Tiger, foi utilizado em testes pela DARPA para explorar novas tecnologias, as principais tecnologias aplicadas foram a asa com enflechamento negativo. Com a instabilidade proporcionada pela asa invertida, foi necessario um sistema de fly-by-wire informatizado, alem de ser necessário ligas leves e rígidas de fibra de carbono para serem usadas nas asas.

Foram feitos apenas dois protótipos que tiveram o seu primeiro voo em 1984 e atualmente estão aposentados em museus.

Os efeitos causados pela asa invertida foram:

  • Grandes habilidades de manobras a altas velocidades.
  • Instabilidade a pequena velocidades e dificuldade de decolar.
  • Grande capacidade de desviar de de mísseis.

Ver tambem[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. NASA - Past Projects - X-29 Forward Swept Wing Technology Demonstrator. nasa.gov (2009). Página visitada em 10 de outubro de 2011.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Grumman X-29

Galeria[editar | editar código-fonte]

Grumman X-29, 24 de julho de 1987.
X-29 realizando manobras em voo
Grumman X-29 outline.svg