Gulfstream G200
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| Tipo | Jato Executivo |
| Fabricante | Gulfstream |
| Capacidade | de 8 a 18 passageiros |
| Comprimento | 18,97 metros |
| Envergadura | 17,70 metros |
| Altura | 6,53 metros |
| Velocidade máxima | 900 km/h |
| Peso máx. decolagem | 16.080 kg |
| Motorização | Pratt & Whitney Canada PW-306A |
| Potência | 6.040 lbf |
| Alcance (MTOW) | 6.300 km km |
| Nota: Referências 1 Dados do Gulfstream G2002 | |
O Gulfstream G200, conhecido anteriormente por IAI Galaxy é um jato executivo bimotor. Foi projetado inicialmente pela Israel Aircraft Industries e produzido para a Gulfstream. O Gulfstream G250 é uma versão melhorada do G200 sob desenvolvimento pela Gulfstream e Israel Aerospace Industries (IAI).3
Índice |
Design e Desenvolvimento [editar]
Gulfstream G200 [editar]
O G200 foi originalmente nomeado "Astra Galaxy". A Israel Aircraft Industries e a subsidiária Galaxy Aerospace Inc. iniciou a projetar o Galaxy no final da década de 1980 em uma parceria de risco com a Russa Yakovlev OKB.4 Em Setembro de 1993, o programa foi oficialmente lançado. A Yakovlev desenhou e fabricou a parte da frente da fuselagem e a empenagem. Porém, esta estava falhando ao cumprir o cronograma de produção e a parceria foi encerrada em 1995.5 6 Isto levou à EADS Sogerma compartilhando a produção, com a responsabilidade da fuselagem e da cauda do Galaxy. A IAI tomou parte da montagem final e outros processos administrativos.1
O Galaxy foi projetado a partir do IAI Astra. O Galaxy possui uma asa baseada na asa do Astra, já apresentando winglets. Este também possui uma fuselagem maior e mais longa.1 A asa possui flaps do tipo Kruger e slats. A aeronave possui também uma cauda no estilo cruciforme, motores PW306A, e Glass Cockpit Collins Pro-Line 4.7 Utiliza sistemas de degelo de borracha no bordo de ataque da asa e do estabilizador horizontal. A maior parte dos jatos atualmente utilizam sangria de ar do motor para aquecer estas áreas. A aeronave possui configurações de assentos de 8 até 10 passageiros.7
O primeiro voo do Galaxy ocorreu em 25 de Dezembro de 1997. Em Dezembro de 1998 o Galaxy foi certificado pelas Agências de Aviação Civil Americana (FAA) e Israelita. As entregas da aeronave se iniciaram no ano seguinte.1 Foi colocado em serviço no ano de 1999.7 O Galaxy foi renomeado para "G200" após a Gulfstream ter comprado a Galaxy Aerospace em Junho de 2001.8
Veja também [editar]
- Aeronaves Referenciadas
- Aeronaves Similares
Referências [editar]
- ↑ a b c d Frawley, Gerard. 'The International Directory of Civil Aircraft'. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. 134 p. ISBN ISBN 1-875671-58-7
- ↑ Especificações do G200. Gulfstream. Acessado 28 de Outubro de 2010.
- ↑ "Gulfstream lança o novo Gulfstream G250".Reuters, 5 de Outubro de 2008.
- ↑ Gunston, Bill and Yefim Gordon. Aeronaves da Yakovlev desde 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
- ↑ "Aeronave Corporativa, Astra Jet". Flight International, 12–16 de Junho de 1996.
- ↑ "IAI brilha na reorganização de produção do Galaxy". Flight International, 4 de Outubro de 1995.
- ↑ a b c G200 Overiew. Gulfstream. Retrieved on May 12, 2009.
- ↑ Israel IAI-1126 Galaxy/Gulfstream G200. Airliners.net.
