Gurgel Itaipu

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Gurgel Itaipu
Gurgel Itaipu
Visão geral
Nomes
alternativos
Gurgel Itaipu E150/II
Produção 1975
Fabricante Gurgel
Modelo
Classe Microcarro
Segmento A
Designer João Gurgel
Ficha técnica
Motor elétrico[1]
Dimensões
Comprimento 2.650 mm
Entre-eixos 1.620 mm
Largura 1.400 mm
Altura 1.450 mm
Peso 780 kg

O Itaipu E150 é um veículo do tipo elétrico de porte mini da Gurgel de 1975;[2][3] sendo o primeiro a usar eletricidade como forma de motorização desenvolvido na América Latina.[2][3]

História[editar | editar código-fonte]

O veículo de motor elétrico existe desde o século 19, criado em 1886 quase junto com o veículo de motor a combustão.[2] O elétrico teve um relativo sucesso até 1915, mas o sucesso do Ford T marcou o modelo que prevaleceria na indústria neste período em diante.[2]

O Gurgel Itaipu foi desenvolvido pelo engenheiro mecânico e eletricista João Augusto Conrado do Amaral Gurgel.[3] O protótipo foi apresentado em 1974 no Salão do Automóvel, sendo lançamento no ano seguinte.[3][4]

O veículo recebeu este nome em homenagem à Usina Hidrelétrica de Itaipu (Paraná), que estava em construção neste ano.[3]

Visão traseira do Gurgel Itaipu

Referências

  1. Gurgel 800: Especificações técnicas
  2. a b c d «Revista Quatro Rodas: Gurgel Itaipu». Consultado em 3 de julho de 2009. Arquivado do original em 30 de agosto de 2007 
  3. a b c d e «Gurgel Itaipu foi o primeiro carro elétrico nacional, mas morreu por problemas que existem até hoje». autoesporte. 2 de abril de 2021. Consultado em 2 de outubro de 2023 
  4. Pereira, Fabiano (abril de 2007). «Clássicos: Grandes Brasileiros: Gurgel Itaipu». Quatro Rodas. Cópia arquivada em 30 de agosto de 2007 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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