HMS King George V
| HMS King George V | |
 O King George V entrando em Apra Harbor, Guam, 1945. |
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Carreira  |
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| Estaleiro | Vickers-Armstrongs |
| Batimento de quilha | 1 de janeiro de 1937 |
| Lançamento | 21 de fevereiro de 1939 |
| Comissionamento | 11 de dezembro de 1940 |
| Patrono | Jorge V do Reino Unido |
| Indicativo visual | 41 |
| Estado | Desmontado em 1957. |
| Fim de Serviço | 1949 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Couraçado |
| Classe | King George V |
| Deslocamento | 42 200 t |
| Comprimento | 227 m |
| Boca | 31 m |
| Calado | 9,9 m |
| Propulsão | 8 caldeiras Admiralty 4 turbinas Parsons 3 hélices de três lâminas |
| Velocidade | 28 nós |
| Autonomia | 5 400 milhas náuticas à 18 nós |
| Blindagem | Cinturão de 374 mm Torreta de 324 mm Barbetas de 324 mm |
| Armamento | 10 canhões de 360 mm 16 canhões de 133 mm 64 canhões automáticos de 40 mm |
| Aeronaves | 4 Supermarine Walrus |
O HMS King George V era o navio da Marinha Real Britânica que iniciou a classe de navios de batalha (couraçados) King Geoge V em 1939.
Depois da tradição de nomear o primeiro couraçado construído no reino de um monarca novo após o monarquia atual, devia originalmente ser nomeada King George VI (em homenagem a Jorge VI do Reino Unido). Porém o rei instruiu o Almirantado para nomear o navio em honra de seu pai, Jorge V. King George V foi construído por Vickers-Armstrong na base naval de Walker's, Newcastle onde teve seua quilha colocada em 1 janeiro 1937, lançado em 21 fevereiro 1939, e comissionado em 11 dezembro 1940.
Era a capitânia da Home Fleet sob o comando do almirante Sir John Tovey, e foi envolvido na perseguição contra o couraçado alemão Bismarck. Em 27 maio 1941, ele e o Rodney abriram fogo grande número de vezes até selar o destino do navio inimigo.
Quando escoltava o combóio PQ-15 a Murmansk em 1 maio 1942, o King George V colidiu com o contratorpedeiro HMS Punjabi, tendo por consequência o afundamento do último navio com o grupo 49, e os danos no casco do couraçado.
No mediterraneo, o King George V cobriu os desembarques da Operação Husky na Sicília, ele também transportou o Primeiro Ministro, Winston Churchill, voltando para a Grâ Bretanha da conferência de Tehran.
De 1944 até a rendição de Japão, o King George V serviu com a frota britânica do pacífico, e estava fora do Japão durante o ceremônia oficial da rendição.
Recommissionado como a nave-capitânia da Home Fleet em 1946. Apenas três anos mais tarde, o King George V foi descomissiondo, indo para frota da reserva e foi desfeito subseqüentemente em Dalmuir em 1957.
