HMS Repulse (1916)

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Question book.svg
Esta página ou secção não cita nenhuma fonte ou referência, o que compromete sua credibilidade (desde janeiro de 2011).
Por favor, melhore este artigo providenciando fontes fiáveis e independentes, inserindo-as no corpo do texto por meio de notas de rodapé. Encontre fontes: Googlenotícias, livros, acadêmicoYahoo!Bing. Veja como referenciar e citar as fontes.
HMS Repulse
HMS Repulse em manobras em 1920s
Carreira RN Ensign
Projeto: 30 de Dezembro 1914 por J. Brown Shipyard, Clydebank, Scotland
Colocação da Quilha: 25 de Janeiro 1915
Lançamento: 8 de Janeiro 1916
Comissionado: 18 de Agosto 1916
Destino: Afundado pelos japoneses em um ataque a Leste da Malásia em 10 de Dezembro 1941
Características Gerais
Deslocamento: 31,592 toneladas
Comprimento: 794 pés, 2.5 polegadas (240 m) carga plena
Largura(boca): 89 pés, 11.5 polegadas (30 m)
Altura da linha D'Água(caldo): 29 pés, 8 polegadas (8.94 m)
Armamento: 6 x 15 polegadas (381 mm) (3x2)
9 x 4 polegadas (102 mm) baixo-ângulo (3x3)
8 x 4 polegadas (102 mm) AA (2x2, 4x1)
24 2-pdr (40 mm) pom-pom (3x8)
8 20 mm AA (8x1)
8 x 21 polegadas (533 mm) tubos de torpedo
Aeronáves: 4, 1 catapulta double-ended
Propulsão: Gerador por turbina, 4 eixos, 112,000 hp (83.5 MW)
Velocidade: 31.7 Nós (59 km/h)
Autonomia: 3,650 milhas nauticas
Tripulação: 1,181 oficiais e marinheiros
Lema: Qui Tangit Frangatur - que significa "Quem quer que tocar em mim é destruído" (ou palavras a esse efeito)

O HMS Repulse era um Cruzador de Batalha da Classe-Renown, um dos últimos cruzadores construídos por John Brown & Co, Clydebank, Escócia, para a Royal Navy. Originalmente, foi projectado como uma unidade dos couraçados da Classe R (Revenge), mas foi construído sobre um projeto modificado. Foi lançado à água em 1916, demasiado tarde para lutar na batalha da Jutlândia. E no entanto, demasiado cedo para incorporar as lições dessa batalha. Juntou-se à Grand Fleet em Setembro de 1916, ainda a tempo tomar parte na 1.ª Guerra Mundial como a capitânia do 1st Esquadrão de Cruzadores pesados. O HMS Repulse teve a primeira grande acção no dia 17 de Novembro de 1917, na 2.ª Batalha de Heligoland Bight. Comandado pelo Capitão William "Ginger" Boyle; enfrentou momentaneamente dois cruzadores de batalha, SMS Kaiser e SMS Kaiserin, antes que se estes se retirassem. No mês seguinte, Repulse foi danificado na colisão com o cruzador de batalha HMAS Austrália. Considerado um navio de elevada manutenção, ele recebeu o apelido de HMS Repair. Seu navio gémeo HMS Renown, recebeu o apelido de HMS Refit.

As primeiras reconstruções no HMS Repulse ocorreram de 1918 a 1920. O elemento principal da reconstrução foi a colocação de uma couraça, junto com protuberâncias antitorpedo - BULGES - melhoradas. Isto significou umas 4.300 toneladas adicionais de Blindagem. Seus tubos de torpedo foram movidos de baixo da linha d'água para uma plataforma. Após a reforma foi enviado para o Mediterrâneo.

No início da Segunda Guerra Mundial HMS Repulse, operou em vários grupos de caça formados para perseguir os navios corsários alemães - mas não combateu nenhum. Em Dezembro de 1939, executou o dever de escoltar navios transportadores de tropas entre o Canadá e a Grâ Bretanha. No começo da campanha aliada na Noruega, em Julho de 1940, quando o destroyerGlowworm foi perdido no ataque do Admiral Hipper, o Repulse fez parte na sua busca, mas não fez nenhum contato. Perto do fim da campanha, durante a evacuação de tropas britânicas e devido à previsão que uma invasão alemã de Islândia estava começando, o Repulse foi destacado de proteger combóios da Noruega para procurar pela força da invasão. De facto, nenhuma invasão estava por perto. Subseqüentemente, por volta de 1941, o Repulse retornou à protecção dos comboios.

Em Janeiro de 1941, o Repulse participou na caçada contra os cruzadores de batalha alemães Scharnhorst e Gneisenau. Em Maio, fez parte da perseguição do Bismarck. Programado originalmente para escoltar o Comboio WS-8B destinado ao Oriente Médio em torno da África, o Repulse operou como parte da Home Fleet, mas foi destacado do corpo principal antes do último combate devido ao medo de se repetir a perda do Hood e à falta de combustível.

Em Agosto, foi transferido para Cape Town, África do Sul, e em Outubro, foi enviado para a India, chegando em 28 de Outubro. No fim de 1941, quando a ameaça da guerra com o Japão pareceu aumentar, o Repulse foi destacado para o Extremo Oriente como um impedimento a uma agressão japonêsa. Logo após o início da guerra no Pacífico, em 8 de Dezembro de 1941, o Repulse saiu de Singapura na companhia do outro elemento principal da frota oriental, o rápido couraçado HMS Prince of Wales e de 4 destroyers, para tentar interceptar os combóios japoneses de invasão que se dirigiam para a Malasia]].

O comandante da frota (conhecida como a Força Z), almirante Sir Tom Philips, embora soubesse que as forças britânicas não poderiam garantir o controle do ar para as suas forças, proseguiu de qualquer maneira porque pensou de que as forças japonesas não poderiam operar tão longe da terra natal, e pensou também de que seus navios eram imunes a danos fatais através de ataques vindos do ar, uma vez que até esse dia, nenhum navio importante tinha sido afundado no mar somente por ataques aéreos. A maior unidade que tinha sido afundada unicamente por aviões até essa época era um cruzador pesado.

Entretanto, a 10 de Dezembro, por não encontrar nenhuma das forças japonesas de invasão, e ter tomado curso ao sul, de regresso a Singapura, um avião japonês foi avistado. De seguida, surgiram 86 aviões japoneses da 22° Flotilha do ar, baseada em Saigão. Atacaram o Prince of Wales e o Repulse. Embora fosse um navio mais velho do que o Prince of Wales, o Repulse sobreviveu a um impacto de bomba e conseguiu evitar 19 torpedos antes de ser afundado em 20 minutos, após ter recebido 5 impactos de torpedo.

HMS Prince of Wales (53) (no fundo, à esquerda) e o Repulse(no fundo, atrás dele) sob o ataque aéreo japonês em 10 de Dezembro de 1941. Um destroyer, ou o HMS Electra ou o HMS Express, estão manobrando em primeiro plano.

Os destroyers HMS Electra e HMS Vampire moveram-se no sentido de resgatar sobreviventes do Repulse, enquanto os sobreviventes do Prince of Wales foram salvos pelo HMS Express. Mesmo depois de serem salvos, alguns sobreviventes do Repulse assumiram posições de batalha no HMS Electra, para libertar do trabalho os marinheiros do Electra para salvar mais sobreviventes. No detalhe, os atiradores do Repulse equiparam os canhões de 4.7 polegadas e o dentista do navio do Repulse ajudou as equipes médicas do Electra com os feridos. No total, 1.285 sobreviventes do Repulse foram salvos, desses o Electra salvou 571; 327 morreram. O Electra e os outros destroyers regressaram então a Singapura para desembarcar os sobreviventes. O afundamento do Repulse e do Prince of Wales pelo ataque aéreo demonstrou que os navios importantes eram vulneráveis a menos que protegido correctamente pelos porta-aviões ou por aviões baseados em terra.

O local da destruição foi designado como “um lugar protegido” em 2001 sob a proteção do acto militar 1986 do Remains, apenas antes do 60th Aniversario do seu naufrágio.

Ver também[editar | editar código-fonte]


Cruzadores de Batalha Classe-Renown
Repulse| Renown
Precedido pela: Classe-Tiger - Sucedido pela: Classe Glorious

Lista de cruzadores de batalha da Marinha Real Britânica