Heinkel He 162
Heinkel He 162 — foi um caça monoposto a jato da Alemanha nazista e combateu na Segunda Guerra Mundial. Foi apelidado de "Volksjäger" (Caça do povo), e fazia parte de um programa conjunto da Luftwaffe e do Partido Nazista, que visava ter um caça barato, simples, de fácil construção e que fosse impulsionado por apenas uma turbina a jato, isso tudo visando fazer frente aos caças aliados a pistão e também visando economia de recursos e matérias-primas da Alemanha já bastante arrasada pela guerra no final de 1944.
O projeto da heinkel demonstrou varios defeitos e alvos de criticas:[quem?]
Seu motor a jato era montado sobre a fuselagem, o time de desenhistas da Heinkel havia decidido posicionar o motor neste lugar incomum para minimizar qualquer dificuldade com a tomada de ar e a saída de exaustão do motor, no entanto atrapalhava a visão do piloto as 6 horas e também "exigia" acentos ejetaveis para possiveis abandonos em combate. (O que o tornou o primeiro jato a usar tal equipamento) O avião possuia apenas 20 minutos de combustivel, quando se exigia no minimo 30.[por quê?]
O projeto da fábrica Blomhm und Voss P211 foi o vencedor do concurso mas a Heinkel argumentou que seu projeto estava muito mais desenvolvido ao contrario da Blohm und voss que nem iniciado estava, com isso, o governo assinou contrato para o He 162.
O desenho do aparelho era despojado e simples e a ponta das asas viradas para baixo, era fabricado quase todo em madeira e com materiais compostos para faze-lo simples e de rapida produção, por isso de seu apelido: "Volksjäger" (Caça do povo).[carece de fontes] Mas no tempo em que foi fabricado, a Alemanha carecia de materiais de todo o tipo inclusive cola de qualidade para montar o avião, causando alguns acidentes e minimizando sua capacidade de manobra pelo medo que ele se quebrasse.
Para piorar, o proprio Adolph Galland era contra o projeto pois achava que deveria ser investido em aeronaves ja em produção como o Me262.[por quê?]
Em 20 de abril de 1945, ocorreu o primeiro uso bem sucedido deste dispositivo (em um He 162), realizado pelo piloto Rudolf Schmitt. Logo após, em 4 maio, Rudolf Schmitt (ainda desconhecido por sua ejeção precedente) abateu um Hawker Tempest da RAF. O fato de um piloto alemão novato ter abatido um experiente piloto da RAF, mostrou o formidável potencial de combate do He 162, chegando ao ponto de ser considerado o melhor caça de seu tempo.[carece de fontes]
No entanto, devido a falta de combustível e de pilotos experientes nos meses finais da guerra em 1945, não apresentou grande desempenho em combate.
Apesar de todos os defeitos de projetos ele se mostrou um bom avião de se voar e se a situação estivesse melhor poderia ter superado facilmente os seus concorrentes aliados como o F-80 americano e o Mig-9 soviético.[necessário esclarecer]
[editar] Imagens
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Linha de montagem subterrânbea do He 162, em Janeiro de 1945
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He 162 em testes após a guerra nos EUA.
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Em exposição no Hendon Aerodrome ao norte de Londres.
