Honda Civic

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Honda Civic
2012 Honda Civic EX sedan -- 04-22-2011.jpg
Visão Global
Produção 1972 - presente
Fabricante Honda
Modelo
Classe Sedan médio
Ficha técnica
Motor 1.8 16V SOHC i-VTEC Flex
Modelos relacionados Honda Integra, Acura Integra, Acura RSX
Citroën C4
Citroën C4L (CAR Awards 2014[1] )
Peugeot 308 (CAE 2014)
Peugeot 408
Renault Mégane (CAE 2003)
Renault Fluence
Toyota Corolla
Dimensões
Comprimento 4.525
Entre-eixos 2.668
Largura 1.755
Altura 1.450
Peso 1.286
Tanque 57 litros
Consumo 7,3/ 10,5 Ciclo Urbano e 10,0/ 13,4 ciclo rodoviario
Cronologia
Último
Último
Honda N360
Honda Z600
Próximo
Próximo


O Honda Civic é um modelo produzido pela Honda (Honda Giken Kogio Kabushiki Kaisha) desde 1972. Atualmente encontra-se em sua nona geração. Começou a ser importado para o Brasil em 1992 junto com o Honda Accord, sendo nacionalizado em 1997. Produzido na unidade da Honda localizada em Sumaré, no estado de São Paulo, foi o sedan médio mais vendido do Brasil no 1° semestre de 2008, superando modelos concorrentes.[2] Atualmente é produzido em onze países (Japão, Inglaterra, Estados Unidos, Canadá, Paquistão, Taiwan, Turquia, Brasil, Índia, Tailândia e Vietnã) .

Primeira geração (1973 – 1979)[editar | editar código-fonte]

Primeira geração
Honda Civic 1st generation-1.jpg
Visão Global
Produção 1973 – 1979
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 3 portas hatchback
5 portas hatchback
4 portas sedan
2 portas coupe
Ficha técnica
Motor 1.2L (50hp) EB1
1.5 (53hp) ED1 CVCC
Transmissão automático, 2 velocidades
mecânico, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Último
Último
Próximo
Próximo


Segunda geração (1980 – 1983)[editar | editar código-fonte]

Segunda geração
Civic 2g.jpg
Visão Global
Produção 1980 - 1983
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 3 portas hatchback
5 portas hatchback
4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.3L (55hp) EJ1 CVCC
1.5 (67hp) EM1 CVCC
Transmissão automático, 2 velocidades
automático, 3 velocidades
mecânico, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Último
Último
Próximo
Próximo


Terceira geração (1984 — 1987)[editar | editar código-fonte]

Terceira geração
Honda Civic DX hatchback front -- 09-12-2009.jpg
Visão Global
Produção 1984 - 1987
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 3 portas coupe (CRX)
3 portas hatchback
4 portas sedan
5 portas station wagon (Shuttle)
Ficha técnica
Motor 1.3L (60hp) EV1
1.5L (76hp) D15A2
Transmissão automático, 3 velocidades
mecânico, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Último
Último
Próximo
Próximo


Shuttle/Wagon[editar | editar código-fonte]

Civic Shuttle/Wagon 1985.

Quarta geração (1988 – 1991)[editar | editar código-fonte]

Quarta geração
Honda Civic DX hatchback -- 10-06-2009.jpg
Visão Global
Produção 1988 – 1991
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 3 portas coupe (CRX)
3 portas hatchback
4 portas sedan
5 portas station wagon (Shuttle)
Ficha técnica
Motor 1.3L (75hp) D13B
1.4L (90hp) D14A
1.5L (92hp) D15B
1.6L (108hp) D16A6
1.6L (130hp) D16A9
1.6L (150hp) B16A1
Transmissão automático, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Último
Último
Próximo
Próximo


Quinta geração (1992 – 1995)[editar | editar código-fonte]

Quinta geração
1992-1995 Honda Civic sedan -- 03-21-2012.JPG
Civic sedan (versão americana)
Visão Global
Produção 1992 - 1995
Fabricante Honda
Montagem Suzuka, Japão
East Liberty (Ohio)
Alliston (Ontário), Canada
Lahore, Paquistão
Hsinchu, Taiwan
Tailândia, África do Sul
Nelson, Nova Zelândia
Modelo
Carroceria 2 portas coupe
3 portas hatchback
4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.3L (75hp) D13B2
1.5L (102hp) D15B7
1.5L (92hp) D15B2
1.5L (70hp) D15B8
1.5L (90hp) D15Z1
1.6L (125hp) D16Z6
1.6L (125hp) D16Z9
1.6L (150hp) B16A1
1.6L (160hp) B16A2
1.6L (160hp) B16A3
1.8L (142hp) B18B3
Transmissão automático, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Modelos relacionados Honda CRX
Honda Ballade
Honda CRX Del Sol
Honda Concerto
Honda Domani
Honda Integra
Dimensões
Comprimento 4395 mm (sedan)
4400 mm (coupe)
4070 mm (hatchback)
Entre-eixos 2620 mm (sedan)
2620 mm (coupe)
2570 mm (hatchback)
Largura 1700 mm
Altura 1370 mm (sedan)
1345 mm (coupe)
1350 mm (hatchback)
Peso 1168 kg (sedan) (EX AT)
1168 kg (coupe) (EX AT)
1085 kg (hatchback) (VTI)
Tanque 45 litros
Último
Último
Próximo
Próximo


Lançado no Brasil em 1992, o Civic era importado nas configurações hatchback (DX, LSi, Si, e VTi), sedan (LX e EX), coupé (EX e EXS - a partir de 1994) e targa (CRX, Si e VTi). Havia opção de escolha entre o câmbio manual e o automático, embora este último fosse mais frequente, sendo a versão VTi tendo apenas câmbio manual.

Os motores oferecidos no Brasil eram: 1.5L-D15B2 (LSi); 1.5L-D15B7 (DX e LX); 1.6L-D16Z6 (Si, EX e EXS); B16A2 (VTi) e B16A3 (VTI 1995). Os motores D16Z6 e B16A2 e A3 eram oferecidos com a tecnologia VTEC.

A velocidade Maxima do modelo Vti conforme a variante do modelo do eg9 ou eg6, é por volta dos 233km/h.

A maioria dos modelos vendidos no Brasil foram importados dos Estados Unidos e já saiam da concessionária com bom nível de equipamentos (ar condicionado, direção hidráulica, conjunto elétrico, teto solar, air-bag duplo e freios ABS - versões EX, EXS e VTi).

Algumas unidades desembarcaram no Brasil via importação independente, os modelos encontram-se nas configurações VX, CX e Si. Visualmente, o sedan tinha a dianteira diferente do Hatch/Coupe: mudavam-se para-choque, capô, para-lamas e indicadores de direção (piscas).

As versões sedan, targa e hatch podem ser encontradas na série de jogos Gran Turismo, para os consoles Playstation e Playstation 2. Esta geração é muito popular nos EUA, aparecendo em grandes quantidades e variedades nos eventos de carros Tuning.

Esta geração foi responsável pela construção da imagem de durabilidade e resistência que a Honda possui no país. Vários exemplares desta geração ainda seguem rodando nos dias atuais.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Sexta geração (1996 – 2000)[editar | editar código-fonte]

Sexta geração
96-98 Honda Civic LX sedan.jpg
Visão Global
Produção 1996 - 2000
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.6L (106hp) D16Y7
1.6L (127hp) D16Y8
1.6L (160hp) B16A2
Transmissão automático, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Dimensões
Comprimento 4.450mm
Entre-eixos 2.620mm
Largura 1.705mm
Altura 1.390mm
Peso 1.133kg
Tanque 45 litros
Último
Último
Próximo
Próximo


Foi concebida no final de 1995, já como modelo 1996, com missão de suceder a geração anterior, que havia tido sucesso em vendas.

Em 1997 o modelo Targa (CR-X ou Del Sol - conforme motorização) era encerrado a produção.

As versões existentes no mercado brasileiro eram LX-B, LX, EX e VTi. O único Hatch, dentre todas as versões era o VTi, como na geração anterior, era caracterizado como um esportivo "pocket rocket" (foguete de bolso), devido ao motor 160 cv e modificações (molas e amortecedores diferenciados, rodas aro 15, aerofólio traseiro, saias laterais). Oferecido com o motor B16A2, tendo desempenho superior à concorrentes e competitivos (Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Audi A3 1.8 Turbo, Citroën Xsara VTS 2.0 16V etc).

Os sedans produzidos no Brasil a partir de 1997, vinham equipados com dois motores: D16Y7 e D16Y8, sendo o primeiro de 106 cv sem comando variável e o segundo, com VTEC, de 127 cv. As diferenças, basicamente, estavam no cabeçote, coletor de admissão, TBI e no sistema de escapamento. No acabamento, a diferença entre as versões eram poucas: o EX contava com ABS, rodas Enkei aro 14, rádio com disqueteira no painel, porém separada do aparelho; a versão básica LX-B, só esteve disponível de 1997 a 1998: não havia ar-condicionado.

Havia uma outra versão, EX Coupe, comercializada entre 1996 e 1997, quando a Honda resolveu importar de forma oficial algumas unidades. O motor adotado era o mesmo dos Sedan EX, D16Y8 de 127 cv. Havia opção de câmbio automático e manual, sendo a primeira a mais comum.

Em 1998 o VTi deixava de ser importado, sob alegação de baixa procura e alto preço (R$ 50mil).

Em 1999 uma leve reestilização no capô, faróis e tampa do porta-mala, com a troca das lanternas por outras com lente translucida (lisa) e de maior porte.

Em 2000, mais precisamente no fim do ano, a 6ª geração era encerrada.

Sétima geração (2001 – 2006)[editar | editar código-fonte]

Sétima geração
2001-2003 Honda Civic sedan.jpg04-05 Honda Civic LX sedan.jpg
Visão Global
Produção 2001 - 2006
Fabricante Honda
Modelo
Carroceria 4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.7L (115hp) D17Z2
1.7L (130hp) D17Z3
Transmissão automático, 4 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Dimensões
Peso 1.175kg
Tanque 50 litros
Último
Último
Próximo
Próximo


A sétima geração foi lançada em 2001, vendida como sedan 4 portas e motor 1.7 16V, nas versões LX e EX, posteriormente, a intermediária LXL era lançada em 2003, todas com opção de câmbio automático de 4 marchas, sendo apenas a EX com Freios ABS.

Houve pequenos aperfeiçoamentos, como nas gerações anteriores, a antena do rádio que ficava acima da porta do motorista, passou a ser interna. A suspensão foi suavizada com adoção de amortecedores e molas de nova calibragem e adição de barra estabilizadora na traseira e novas lanternas traseiras. Para a versão EX, foi concebido um novo painel. Em 2004, ocorreu um facelift com novo design frontal (capô, grade, faróis, para-lamas e pára-choques dianteiro e traseiro).

Em outros países também esteve disponível a versão EX que era equipada com uma transmissão continuamente variável (Câmbio CVT)[3] .

Oitava geração (2006 - 2012)[editar | editar código-fonte]

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Oitava geração
CIVIC BRAZIL front.jpg
Visão Global
Produção 2006 – 2011
Fabricante Honda
Montagem Sumaré - SP
Modelo
Carroceria 4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.8L (140hp)
Transmissão automático, 5 velocidades
mecânico, 5 velocidades
Dimensões
Comprimento 4489mm
Entre-eixos 2700mm
Largura 1752
Altura 1450
Peso 1255kg (MT) a 1260 (AT)
Tanque 50 litros
Último
Último
Próximo
Próximo


Em 2007, foi lançado o New Civic, com o motor DOHC (R18A1), bastante diferente das gerações antigas. Foi vendido em 3 versões: LX (exclusiva para deficientes, com motor 1.8 e 125 cv), LXS (1.8 140 cv) e a top EXS (1.8 140 cv), que disponibilizava um recurso de trocas de marcha através de aletas atrás do volante, recurso este chamado de "Paddle-Shift".

Em outubro de 2006, marcou a chegada do Civic Si. Equipado com motor K20Z3, um DOHC, 2.0 aspirado, com sistema I-VTEC, de 192 cv. Com proposta esportiva, era fabricado com câmbio manual de 6 marchas, interior personalizado e LSD (diferencial auto-blocante). A diferença da versão era dada apenas pelas letras "i-VTEC DOHC" na lateral, rodas aro 17 e aerofólio no porta-malas. Foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2007.

Nona geração (2012 - presente)[editar | editar código-fonte]

Nona geração
2012 Honda Civic LX sedan -- 01-07-2012.jpg
Visão Global
Produção 2012 - presente
Fabricante Honda
Montagem Sumaré - SP
Modelo
Carroceria 4 portas sedan
Ficha técnica
Motor 1.8L (140hp)
2.0L (155hp)
Transmissão automático, 5 velocidades
mecânico, 5 ou 6 velocidades
Dimensões
Comprimento 4,5m
Último
Último
Próximo
Próximo
Civic Si (versão EUA) com nova traseira para 2014.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Honda Civic Híbrido


Referências[editar | editar código-fonte]

  1. Civic 92-95 Service Manual
  1. 2014 Mejor Coche Nacional en Brasil. Página visitada em 31-05-2014.
  2. Honda Civic atinge 300 mil unidades produzidas. Honda Brasil (Setembro 2008). Página visitada em 2008-09-07.
  3. What the Heck is a Civic HX?, em inglês, acesso em 18 de outubro de 2013.
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