Horatio Frederick Phillips

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Horatio Frederick Phillips (✰ Londres,[1] 1845;  ✝ Local desconhecido, 1926) foi um dos primeiros pioneiros do Reino Unido. ele ficou famoso por construir máquinas voadoras multiplano com muito mais planos de sustentação do que o normal nos aviões modernos. No entanto ele fez uma contribuição mais duradoura para a aeronáutica no seu trabalho com desenhos de aerofólios.[2]

Aerofólios[editar | editar código-fonte]

Phillips inventou um túnel de vento no qual ele estudou uma grande variedade de formas de aerofólios com o objetivo de prover sustentação. O túnel era pouco usual pois o fluxo de gás era produzido por vapor em vez de ar.[2]

Por volta de 1884 ele estava apto a registrar sua primeira patente, e mais viria a seguir. Ele demonstrou ser verdadeira a ideia de George Cayley de que usando na superfície superior uma curvatura maior que da inferior acelerava o fluxo de ar, reduzindo a pressão acima da asa gerando mais sustentação.

Aeronaves multiplano[editar | editar código-fonte]

Máquina voadora de 1904.
Máquina voadora de 1907.

Phillips acreditava que um conjunto de planos de asas superpostos (ou "sustentadores" como ele os chamava), em configuração de "persiana", oferecia vantagens.

  • Sua máquina voadora de 1893 tinha 50 superfícies de sustentação e usou seu "aerofólio de dupla superfície" patenteado de forma a produzir um alongamento de 1:152, aumentando a sustentação em detrimento da estabilidade. Como um veículo de teste, ele não foi projetado para ser tripulado, mas foi utilizado para testar a capacidade de sustentação. A sua carga máxima foi avaliada em 181,43 kg.[3]
  • Sua máquina voadora de 1904 foi um desenvolvimento do veículo de teste de 1893 numa configuração que podia ser tripulada por uma pessoa. Ela tinha 21 planos de asa e uma cauda de estabilização, mas não foi capaz de efetuar um voo sustentável. Sua melhor performance foi de 15,2 m.[4] Uma réplica dessa máquina foi feita especialmente para aparecer no filme de 1965, Those Magnificent Men in Their Flying Machines
  • Seu multiplano de 1907, que tinha 200 aerofólios individuais e era equipado com um motor de 22 hp acionando uma hélice de 2,1 m um voo de 152,4 m em 6 de abril de 1907. Esse foi o primeiro voo desse tipo na Inglaterra, apesar de ter sido precedido pelo voo dos irmãos Wright em vários anos.[4] [5]

Apesar de bem sucedido, o modelo de 1907, apresentou uma performance ruim comparado com modelos contemporâneos mais convencionais. Isso fez com que Phillips encerrasse suas tentativas de voo tripulado.[6]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Horatio Phillips U.S. Centennial of Flight Commission.
  2. a b Wragg, D.W.; Flight before flying, Osprey, 1974
  3. A History of Aeronautics, by E. Charles Vivian
  4. a b Horatio Phillips & Multiplanes Aerospaceweb.org.
  5. Gibbs-Smith, Charles H. "Hops and flights: a roll call of early powered take-offs", Flight, 3 April 1959, p. 469.
  6. Angelucci, E. and Matricardi, P.; World Aircraft – Origins-World War 1, Sampson Low, 1977.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Archives de l'aéroclub Marie-Marvingt à Aurillac, Cantal Auvergne

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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