IC5

IC 5 - Itinerários Complementares de Portugal

IC 5 131

Cruza com:

A 4 ,  A 7 ,  A 24 ,  IP 2 , N 15, N 102, N 212, N 214, N 215, N 219, N 221 , N 315,

O IC 5 é um itinerário complementar que faz a ligação entre a  A 24 , em Vila Pouca de Aguiar, e Miranda do Douro.

Foi pensado como um eixo estruturante que permitisse ligar o litoral norte ao interior do país, entre Vila do Conde e Miranda do Douro. No entanto, a secção entre a origem do itinerário e Vila Pouca de Aguiar foi construída com o perfil de auto-estrada, tendo sido classificada como  A 7 .

É uma estrada bastante importante para a região transmontana porque veio "desencravar" vários municípios cujas acessibilidades se classificavam abaixo do medíocre, principalmente os de Alfândega da Fé, Mogadouro e Miranda do Douro.

Relativamente aos restantes troços, o troço entre Vila Pouca de Aguiar e Murça encontra-se em projecto, não sendo de esperar que avance nos próximos anos. Existe também a intenção, suportada por algumas populações do lado espanhol da fronteira, de prolongar o IC 5 desde o seu futuro término provisório, em Duas Igrejas, junto a Miranda do Douro, até Espanha, através de uma ponte internacional, não existindo ainda nenhum projecto para a ligação ou localização para a ponte internacional. Actualmente o IC5 também já fazia parte de um troço entre Fafe e Guimarães, não participando na A7. O troço entre o Pópulo e Duas Igrejas foi totalmente disponibilizado à circulação em 2 de Maio de 2012.

O ponto mais alto desta via rápida localiza-se a poucos quilómetros de Mogadouro, a cerca de 820 m de altitude, em pleno Planalto Mirandês, sendo que o ponto mais baixo se localiza no Vale da Vilariça, perto de Sampaio, no concelho de Vila Flor, a cerca de 180 m de altitude.

Esta via rápida foi muito bem construída e projetada no troço entre Mogadouro e Miranda do Douro, pois este trajeto inclui retas, uma delas com mais de 8 km e outras com cerca de 5 km de extensão.

Costuma ter uma maior utilização nos meses de época festiva ou balnear, nomeadamente nos principais meses do verão (julho e agosto) e ainda na época do Natal e Páscoa, de onde uma boa parte da população de origem da região regressa para um encontro com os seus antepassados e férias, utilizando esta via como acesso a tal. Assim, o tráfego médio diário tenderá a ser maior em tais tempos.

Estado dos Troços

Troço	Estado	km
Vila Pouca de Aguiar (  A 24  ) - Pópulo (  A 4 )	Em projecto	-
Pópulo (  A 4  ) - Carlão	Em serviço (22 de dezembro de 2010) (Concessão: Douro Interior)	7,0
Carlão - Pombal	Em serviço (2 de maio de 2012) (Concessão: Douro Interior)	16,9
Pombal -  IP 2	Em serviço (30 de novembro de 2011) (Concessão: Douro Interior)	24,2
IP 2  - Sardão	Em serviço (2 de maio de 2012) (Concessão: Douro Interior)	19,9
Sardão - Meirinhos	Em serviço (14 de maio de 2004) como variante à  N 315  Reclassificado (4/2012) para  IC 5	7,0
Meirinhos - Mogadouro	Em serviço (2 de maio de 2012) (Concessão: Douro Interior)	18,2
Mogadouro - Miranda do Douro (Duas Igrejas)	Em serviço (22 de setembro de 2011) (Concessão: Douro Interior)	37,3

Perfil

Troço	Perfil	Extensão
Pópulo (  A 4  ) - Carlão		7 km
Pombal -  IP 2		24 km
IP 2  - Alfândega da Fé		km
Sardão - Meirinhos		km
Meirinhos - Duas Igrejas		37 km

Nós de Ligação

Murça (Alto do Pópulo) - Miranda do Douro (Duas Igrejas)

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Áreas de Serviço

• Área de Serviço de Mogadouro (km 93)

Estudos de Traçado

1. Relatório do Projecto de Execução do IC 5 - Murça / Carlão: [1]
2. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental do IC 5 - Carlão / Pombal: [2]
3. Relatório do Projecto de Execução do IC 5 - Pombal / Nozelos: [3]
4. Relatório do Projecto de Execução do IC 5 - Nozelos / Mogadouro: [4]
5. Relatório do Projecto de Execução do IC 5 - Mogadouro / Miranda do Douro: [5]