Ilyushin Il-76

Ilyushin Il-76 "Candid" é um avião soviético de meados da década de 60 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus possibilitavam a operação em pistas não preparadas.

Antes da dissolução da URSS, o Il-76, "Candid", foi operado por forças aéres de países simpatizantes da cortina de ferro.

A Ilyushin começou a desenvolver, no início da década de 90, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56.

Ficha técnica

• Comprimento 46,59 m
• Envergadura 50,50 m
• Área alar 301,2m
• Altura 14,76 m

Pesos

• Vazio operacional 89000 kg
• Máximo de decolagem 190000 kg
• Máximo de pouso 155000 kg

Desempenho

• Velocidade máxima 900km/h
• Velocidade de cruzeiro 780km/h
• Velocidade de decolagem 280km/h
• Velocidade de pouso 230km/h

Limites g

• Distância de decolagem 1700m
• Distância de pouso 1000m
• Teto operacional 12000m
• Alcance(Comb.interno) 3800km

Motores

• Quantidade e tipo 4 turbofans
• Marca Soloviev
• Modelo D-30KP II
• Empuxo unitário 117,68 kN
• Armamento Interno: Só nos modelos militares torre dupla com canhões de 23mm
• Armamento Externo: Há a possibilidade de se instalar cabides nas asas para bombas.