Juan Manuel Fangio
| Juan Manuel Fangio | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | Juan Manuel Fangio |
| Nacionalidade |  Argentino |
| Nascimento | 24 de junho de 1911 Balcarce,  Província de Buenos Aires |
| Morte | 17 de julho de 1995 (84 anos) Buenos Aires |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1950-1951, 1953-1958 |
| Equipes | 4 (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari) |
| GPs disputados | 52 (51 largadas) |
| Títulos | 5 (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) |
| Vitórias | 24 |
| Pódios | 35 |
| Pontos | 2451 (277.6) |
| Pole positions | 29 |
| Voltas mais rápidas | 23 |
| Primeiro GP | Grande Prêmio da Inglaterra de 1950 |
| Primeira vitória | Grande Prêmio de Mônaco de 1950 |
| Última vitória | Grande Prêmio da Alemanha de 1957 |
| Último GP | Grande Prêmio da França de 1958 |
Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 de junho de 1911 — Buenos Aires, 17 de julho de 1995) foi um automobilista argentino. É um dos maiores nomes da historia desse esporte.
Índice |
Carreira [editar]
Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 recordes de volta, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958).
E o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão com 4 escuderias diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.
Fangio tinha o apelido "El Chueco" (O Manco), que recebeu em partidas amadoras de futebol, por ter as pernas arqueadas.
Juan Manuel Fangio disputou sua primeira corrida aos dezessete anos, guiando um Ford-T, e terminou-a em último. Subiu ao pódio pela primeira vez na Mil Milhas na Argentina em 1939.
Seu acidente mais grave aconteceu no GP da Itália, em Monza, no ano de 1952. Ao seguir para a Itália, onde disputaria a prova, fez escala em Paris, mas não pôde continuar a viagem de avião por causa do mau tempo. Fangio não hesitou: pegou um carro e dirigiu aproximadamente 700 km até Monza. No dia seguinte, ainda cansado, bateu o seu Maserati durante uma sessão de treinos e voou para fora do carro. Feriu-se gravemente no pescoço. Ficou 40 dias internado e cinco meses com pescoço e tronco imobilizados. Muitos chegaram a pensar que sua carreira estaria encerrada ali. Ele, no entanto, voltou a competir no ano seguinte.
Fangio foi o primeiro piloto do mundo a mostrar que a "Era romântica da Fórmula Um" estava para fechar o ciclo. Isto aconteceu quando decidiu encerrar a carreira em 1958.
Numa entrevista alguns anos depois, ele comenta o que o levou a tomar aquela decisão, já que estava no auge de sua carreira:
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Eu estava em Reims (1958), treinando para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipa o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! - Mas por quê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso! |  — Fangio
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Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.
Em julho de 1995, Juan Manuel Fangio morreu vítima de insuficiência crônica renal aos 84 anos.
Sua marca de 5 títulos só foi superada 46 anos depois pelo alemão Michael Schumacher com a 6ª conquista em 2003.
Resultados na Fórmula 1 [editar]
(Legenda: Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
- ↑1 Nos descartes
- ↑2 Dividiu os pontos com um piloto.
- ↑3 Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Fangio levou 0,1 ponto.
Números [editar]
Fangio, ao longo de sua carreira, construiu um dos currículos mais invejáveis da categoria:
- É o campeão com o maior percentual de vitórias: 47,06%
- Possui o maior percentual de títulos: 62,5%
- Possui o maior percentual de poles: 55,7 %
- Possui o maior percentual de largadas na primeira fila: 94,1%
- Possui o maior percentual de pódios: 68,6%
Temporada a temporada [editar]
| Temporada | Equipe | Vitórias | Pontos | Posição final |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo | 3 | 27 | Vice-campeão |
| 1951 | Alfa Romeo | 2 | 31 | Campeão |
| 1953 | Maserati | 1 | 28 | Vice-campeão |
| 1954 | Maserati / Mercedes | 6 | 42 | Campeão |
| 1955 | Mercedes | 4 | 40 | Campeão |
| 1956 | Ferrari | 3 | 30 | Campeão |
| 1957 | Maserati | 4 | 40 | Campeão |
| 1958 | Maserati | - | 7 | 14° |
- Premiações/indicações
- Foi designado o Melhor Automobilista de todos os tempos pela International Racing Press Association, em 1982, no Rio de Janeiro - Brasil;
- Foi indicado ao prêmio de Atleta do século;
Ver também [editar]
Ligações externas [editar]
- Mini-biografia de Juan Manuel Fangio (em português)
- Museo Juan Manuel Fangio (em espanhol)
- Un tributo al Chueco (em espanhol)
- Juan Manuel Fangio (em francês)
- Grand Prix History - Hall of Fame - Juan Manuel Fangio (em inglês)
- Estatísticas de Juan Manuel Fangio (em inglês)
- Números da carreira de Juan Manuel Fangio (em inglês)
- Atletas do século - Juan Manuel Fangio (em inglês)
- 1995 - Morre Manuel Fangio, a maior lenda da história da F1 (em português)
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