Kimi Räikkönen

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen em 2013
Informações pessoais
Apelido(s) Ice-Man (Homem de Gelo)
Nacionalidade Finlândia finlandês
Nascimento 17 de outubro de 1979 (35 anos)
Espoo, Finlândia
Registros na Fórmula 1
Temporadas 20012009, 2012
Equipes Sauber, McLaren, Ferrari e Lotus
GPs disputados 209
Títulos 1 (2007)
Vitórias 20
Pódios 77
Pontos 1016[1]
Pole positions 16
Voltas mais rápidas 40
Primeiro GP GP da Austrália de 2001
Primeira vitória GP da Malásia de 2003
Última vitória GP da Austrália de 2013
Último GP GP da Rússia de 2014

Kimi-Matias Räikkönen (Espoo, 17 de outubro de 1979) é um automobilista Finlandês, que pilota pela equipe Ferrari na Fórmula 1. Após nove temporadas correndo pela Fórmula 1, entre 2001 e 2009, cujo campeonato de 2007 ele venceu, passou a competir no Campeonato Mundial de Rally entre 2010 e 2011, retornando à categoria principal de monopostos em 2012.

Räikkönen entrou na Fórmula 1 como piloto regular para a equipe Sauber-Petronas em 2001. Tendo apenas em categorias bem iniciantes de monopostos, recebeu sua Super Licença da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) após uma promessa de entrega de desempenho feita pelo seu chefe, Peter Sauber.[2] Mudou para a McLaren Mercedes em 2002, e se tornou competitivo ao título ao terminar as temporadas de 2003 e 2005 como vice-campeão, atrás de Michael Schumacher e Fernando Alonso, respectivamente. As temporadas de Räikkönen de 2003 e 2005 foram marcadas por várias falhas de consistência das suas McLaren.

Räikkönen mudou para a Ferrari em 2007, se tornando o piloto mais bem pago da história do automobilismo com um salário estimado em US$51 milhões por ano.[3] Sua mudança para a Ferrari seguiu com a comquista do seu primeiro Campeonato Mundial de Fórmula 1, vencendo os pilotos da McLaren Lewis Hamilton e Fernando Alonso por um ponto, e também se tornando um dos pouquíssimos pilotos a vencer uma primeira temporada na Ferrari. Em 2008, ele igualou o recorde de voltas mais rápidas em uma temporada pela segunda vez. Depois de mais um ano no esporte, deixou a Fórmula 1 para dirigir um Citroën C4 WRC na equipe Citroën Junior Team no Campeonato Mundial de Rally de 2010. Juntamente com o Rally, Räikkönen colocou sua atenção na NASCAR[4] e fez sua estreia pela equipe Kyle Busch Motorsports no Camping World Truck Series.

Em 2008, Räikkönen foi um dos dois pilotos de Fórmula 1 a aparecerem na lista das 100 celebridades da revista Forbes, sendo Fernando Alonso o outro piloto. Foi 36º na lista of 2008 e 41º no ano anterior.[5] Na mesma lista, em 2008, foi listado como a 26ª celebridade mais bem paga e o 5º esportista mais bem pago, atrás de Tiger Woods, David Beckham, Michael Jordan and Phil Mickelson. Em 2009, Räikkönen foi listado como o 2º esportista mais bem pago do mundo, atrás apenas de Woods.[6] Räikkönen assinou um contrato de 2 anos com a equipe Lotus, iniciado na Temporada de Fórmula 1 de 2012.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Início[editar | editar código-fonte]

Räikkönen nasceu em Espoo. Teve uma longa linha de sucesso no kart a partir dos seus 10 anos de idade. Sua primeira corrida fora da Finlândia foi em Mônaco, aos 15 anos de idade. Durante a corria, a barra de direção quebrou, mas Räikkönen continuou correndo, informando seu mecânico chacoalhando freneticamente o volante ao passar pela reta principal do circuito. A corrida seguinte de Räikkönen em Mônaco também foi memorável; foi atirado para o lado errado da área de escape numa colisão já na primeira volta, mas continuou dirigindo até que o asfalto acabasse. Confiante, levantou o kart e o colocou de volta na pista e continuou a correr. Seu mecânico achou que Räikkönen estava fora da prova, mas ele disputou a corrida e terminou em terceiro.[7] Em 1998 ele foi o primeiro no Campeonato Nórdico de Kart em Varna, na Noruega. Em 1999, Räikkönen ficou em segundo no Campeonato Europeu de Formula Supor A, também competindo na Copa Europeia de Fórmula Ford. Com vinte anos, venceu a série de inverno do Fórmula Renault Inglesa de 1999, vencendo as primeiras quatro corridas do ano. Em 2000, venceu sete das dez provas do Fórmula Renault Inglesa. Combinados, venceu 13 das 23 corridas - uma taxa de 56% de vitórias.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Os bons resultados na Formula Renault chamaram a atenção de Peter Sauber. Assim, o piloto fez alguns testes com bons resultados no circuito italiano de Mugello e Sauber decidiu contratá-lo como piloto reserva em 2000, o que foi o início de sua carreira na F1.

Sauber[editar | editar código-fonte]

Räikkönen, com apenas vinte e um anos, iniciava como piloto titular sua carreira na Fórmula 1 em 2001. Com apenas vinte três corridas de monolugares no seu currículo, ele conseguiu a licença especial da FIA. Logo na primeira prova do campeonato alcançou o sexto lugar.

McLaren[editar | editar código-fonte]

Em 2002, foi contratado pela equipe McLaren onde correu até 2006 substituindo o seu compatriota e bicampeão do mundo Mika Häkkinen. Foi vice-campeão da temporada de 2003 com noventa e um pontos, ficando apenas a um ponto de impedir o hexacampeonato de Michael Schumacher.

Räikkönen testando sua McLaren no Valencia em 2006.

Em 2005, foi novamente vice-campeão com cento e doze pontos e sete vitórias, sendo Fernando Alonso campeão. Foi considerado por críticos de automobilismo e revistas o piloto mais rápido e melhor da temporada. Em 2006, após um carro mal construído pela McLaren, Räikkönen não conseguiu nenhuma vitória e terminou o ano em quinto lugar com sessenta e cinco pontos.

Ferrari[editar | editar código-fonte]

Em 2007, Räikkönen foi o primeiro piloto desde Nigel Mansell, em 1989, a estrear pela Ferrari com uma vitória. Ele ganhou o Grande Prêmio da Austrália, que abriu a temporada de 2007. E, após dois vice-campeonatos, o finlandês sagrou-se campeão mundial em 21 de Outubro de 2007, vencendo o Grande Prêmio do Brasil, no Autódromo de Interlagos.

Räikkönen dirigindo sua Ferrari no Grande Prêmio do Canadá de 2008.

Räikkönen era o que tinha menores chances dentre os três pilotos que disputavam o campeonato: Lewis Hamilton e Fernando Alonso eram os mais cotados a levar o título, já que Kimi precisaria de uma combinação de resultados. Para se tornar campeão mundial de pilotos em 2007, Räikkönen contou com os erros cometidos pelo inglês Lewis Hamilton na corrida, que logo na segunda curva da corrida perdeu o controle do carro, chegando a ficar na décimo oitavo colocação, e pela estratégia adotada pela Ferrari, que fez com que o filandês assumisse a liderança da prova, que era do brasileiro Felipe Massa na volta de número cinquenta e dois.

Com a vitória, Räikkönen conquistou seu primeiro título do campeonato mundial de pilotos e a consolidação da Ferrari como a líder mundial de construtores da Fórmula 1 em 2007. Com seis vitórias na temporada, mais do que seus rivais Fernando Alonso e Lewis Hamilton da McLaren (quatro vitórias cada um) e de que seu companheiro de equipe Felipe Massa (três), o campeonato terminou com cento e dez pontos para Räikkönen, com a diferença de apenas um ponto entre Hamilton e Alonso, que terminaram em segundo e terceiro lugar, respectivamente.

Já em 2008, atual campeão do mundo, até então, não alcançou muito sucesso; seu carro, segundo sua equipe, não se adaptava ao estilo de Räikkönen. Venceu apenas 2 corridas, o Gp da malásia e o Gp da Espanha, fazendo 75 pontos, e ficando em 3° lugar na temporada, muito abaixo do esperado, sendo o campeão Lewis Hamilton, da McLaren. Porém, Räikkönen, foi o recordista em voltas mais rápidas, sendo avaliado como o piloto mais rápido da temporada, e chegando a entrar para a história da Fórmula 1 por conquistar tantas voltas rápidas em uma temporada e ao longo de sua carreira.

No Grande Prêmio da Bélgica de 2009, disputado em 30 de agosto, Kimi conquistou sua primeira vitória na temporada e a décima oitava na carreira.

WRC[editar | editar código-fonte]

Em 4 de dezembro de 2009, após frustradas negociações com McLaren e com Mercedes, a equipe oficial da Citroën no WRC (World Rally Championship) anunciou a contratação do finlandês para a disputa do campeonato mundial de 2010 pela equipe "junior".[8]

Essa não foi a primeira experiência de Kimi na categoria. No mesmo ano de 2009, ele disputou o Rally da Finlândia, a bordo de um Fiat Punto S2000 da equipe de Tommi Makkinen, chegando a estar em terceiro lugar de sua categoria (N4), quando sofreu um acidente que impossibilitou a conclusão da prova.

Em 2011, Räikkönen disputa a temporada do WRC com seu time próprio, a ICE 1 Racing, dirigindo um Citröen DS3 WRC. Ele completou o Rali da Suécia na oitava posição e não disputou o Rali do México. Na sequência, terminou em sétimo no Rali de Portugal e em sexto no Rali da Jordânia, deixando de disputar o Rali da Sardenha.

NASCAR[editar | editar código-fonte]

Räikkönen correndo pela Lotus no Grande Prêmio da Malásia de 2012.

Em 2 de abril de 2011 o finlandês assinou um acordo com a equipe de Kyle Busch para disputar parte da temporada 2011 da NASCAR Truck Series,[9] que é o terceiro campeonato em importância na NASCAR. Em sua estreia, Räikkönen terminou a prova de Charlotte na décima-quinta posição.[10]

Retorno à Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Em novembro de 2011, foi anunciado o retorno de Kimi à Fórmula 1, com a confirmação da sua contratação pela Lotus Renault.[11]

No Grande Prêmio do Bahrain, quarta etapa do campeonato, o finlandês voltou ao pódio, chegando em segundo lugar. A sua atuação chegou a ser elogiada pelo tricampeão mundial Jackie Stewart.[12]

No Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2012, Räikkönen voltou a vencer uma corrida na categoria, após o abandono do líder Lewis Hamilton. Esta foi a primeira vitória da Lotus após sua volta a F1, e a primeira vitória em décadas, desde que a Lotus se retirou da F1, na década de 1990.[13]

Em 11 de setembro de 2013, a Ferrari anuncia oficialmente o retorno de Räikkönen à equipe, por duas temporadas, a partir de 2014, no lugar de Felipe Massa.[14]

Resultados na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

  • Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; Corridas em itálico indicam volta mais rápida.
Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classificação Pontos
2001 Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3.0 V10 AUS
6
MAL
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
8
AUT
4
MON
10
CAN
4
EUR
10
FRA
7
GBR
5
ALE
Ret
HUN
7
BEL
Ret
ITA
7
EUA
Ret
JAP
Ret
10º 9
2002 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17 Mercedes FO 110M 3.0 V10 AUS
3
MAL
Ret
BRA
12
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
4
EUR
3
GBR
Ret
FRA
2
ALE
Ret
HUN
4
BEL
Ret
ITA
Ret
EUA
Ret
JAP
3
24
2003 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17D Mercedes FO 110M/P 3.0 V10 AUS
3
MAL
1
BRA
2
SMR
2
ESP
Ret
AUT
2
MON
2
CAN
6
EUR
Ret
FRA
4
GBR
3
ALE
Ret
HUN
2
ITA
4
EUA
2
JAP
2
91
2004 West McLaren Mercedes McLaren MP4-19 Mercedes FO 110Q 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
Ret
SMR
8
ESP
11
MON
Ret
EUR
Ret
CAN
5
EUA
6
45
McLaren MP4-19B FRA
7
GBR
2
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
1
ITA
Ret
CHN
3
JAP
6
BRA
2
2005 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS
8
MAL
9
BHR
3
SMR
Ret
ESP
1
MON
1
EUR
11†
CAN
1
EUA
NL
FRA
2
GBR
3
ALE
Ret
HUN
1
TUR
1
ITA
4
BEL
1
BRA
2
JAP
1
CHN
2
112
2006 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 BHR
3
MAL
Ret
AUS
2
SMR
5
EUR
4
ESP
5
MON
Ret
GBR
3
CAN
3
EUA
Ret
FRA
5
ALE
3
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
2
CHN
Ret
JAP
5
BRA
5
65
2007 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
1
MAL
3
BAH
3
ESP
Ret
MON
8
CAN
5
EUA
4
FRA
1
GBR
1
ALE
Ret
HUN
2
TUR
2
ITA
3
BEL
1
JAP
3
CHN
1
BRA
1
110
2008 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
8
MAL
1
BAH
2
ESP
1
TUR
3
MON
9
CAN
Ret
FRA
2
GBR
4
ALE
6
HUN
3
EUR
Ret
BEL
18†
ITA
9
CIN
Ret
JAP
3
CHN
3
BRA
3
75
2009 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
16
MAS
14
CHN
10
BHR
6
ESP
Ret
MON
3
TUR
9
GBR
8
ALE
Ret
HUN
2
EUR
3
BEL
1
ITA
3
SIN
10
JAP
4
BRA
6
ABU
12
48
2012 Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUS
7
MAL
5
CHN
14
BHR
2
ESP
3
MON
9
CAN
8
EUR
2
GBR
5
ALE
3
HUN
2
BEL
3
ITA
5
CIN
6
JAP
6
COR
5
IND
7
EAU
1
EUA
6
BRA
10
207
2013 Lotus F1 Team Lotus E21 Renault RS27-2013 2.4 V8 AUS
1
MAL
7
CHN
2
BHR
2
ESP
2
MON
10
CAN
9
GBR
5
ALE
2
HUN
2
BEL
Ret
ITA
11
CIN
3
COR
2
JAP
4
IND
7
EAU
Ret
EUA
NP
BRA
NP
183
2014* Scuderia Ferrari Ferrari F14 T Ferrari F14 T AUS
7
MAL
12
BHR
10
CHN
8
ESP
7
MON
12
CAN
10
AUT
10
GBR
Ret
ALE
11
HUN
6
BEL
4
ITA
9
SIN
8
JAP
12
RUS
9
EUA BRA EAU 12º 47

* Temporada em andamento.

Referências

  1. Kimi Raikkonen stats f1 statsf1.
  2. Formula 1 : Biography Kimi Raikkonen (em inglês) F1-Live.com.
  3. Forumula1.net – Raikkonen is F1's highest paid driver.
  4. Another Formula One Driver Changes Lanes and Makes His Nascar Debut, The New York Times 21 de Maio de 2011
  5. "Forbes 100 Celebrities 2008 – No. 36 Kimi Raikkonen", 11 de Junho de 2008.
  6. Badenhausen, Kurt. "The World's Highest-Paid Athletes", Forbes, 17 June 2009. Página visitada em 13 September 2009.
  7. Kulta, Heikki. Hyvää kannatti odottaa kauan (em finlandês) Turun Sanomat.
  8. Citroën confirma contratação de Kimi para 2010. Visitado em 24 de dezembro de 2009.
  9. Nascar confirma estreia de Räikkönen pela Truck para maio em Charlotte Grande Prêmio (31 de março de 2011).
  10. Truck Series: Busch vence 3ª seguida e Raikkonen é 15º na estreia Grande Prêmio (21 de maio de 2011).
  11. Confirmado, Kimi faz primeira visita à fábrica da Renault-Lotus na Inglaterra GloboEsporte.com (2 de dezembro de 2011).
  12. Título não preenchido, favor adicionar Tazio Autosport.
  13. Raikkonen vence em Abu Dhabi Jornal do Brasil (4 de novembro de 2012).
  14. Welcome back, Kimi! (em inglês) Sítio oficial Scuderia Ferrari (11 de setembro de 2013). Visitado em 11 de setembro de 2013.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Wikiquote Citações no Wikiquote
Commons Imagens e media no Commons
Wikinotícias Notícias no Wikinotícias