Lamborghini Huracán

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O Lamborghini Huracán foi lançado para suceder ao modelo Lamborghini Gallardo[1] . Como é tradição na marca Lamborghini, o nome Huracán surgiu do lendário touro de lide indultado na praça Real Maestranza de Sevilla.

A força do touro, da Lamborghini Huracán[editar | editar código-fonte]

O Huracán utiliza o mesmo bloco do motor do anterior Gallardo, um 5,2 litros V10. As alterações introduzidas permitiram aumentar a potência dos 550 cv do Gallardo LP-550-2 para 610 cv. O Huracan acelera dos 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e alcança a marca de 200 km/h em 9,9 segundos.

É possível conduzir o carro em três modos, são eles: Strada, Sport e Corsa que modificam o comportamento do carro. A caixa de velocidades tem dupla embraiagem e sete relações.

Uma nova tecnologia, um chassis híbrido[editar | editar código-fonte]

O Huracán utiliza um novo tipo de chassis. A nova tecnologia do chassis foi desenvolvida em conjunto com a Audi e utiliza a chamada "fibra de carbono forjado". A nova estrutura de carbono e alumínio na carroceria permite que o veículo seja 10% mais leve e chegando a ser 50% mais rígida do que a do Gallardo.

Versão para competição - Huracan Super Trofeo[editar | editar código-fonte]

A Lamborghini lançou em agosto de 2014 uma versão destinada à competição do Huracan. O Huracan Super Trofeo tem mais 9cv do que a versão de série, tração traseira e um conjunto de apêndices aerodinâmicos especiais. Este carro foi especialmente fabricado com a ajuda da Dallara para o troféu monomarca organizado pela Lamborghini, o Lamborghini Blancpain Series com provas em três continentes (Ásia, Europa e América do Norte)[2]

Referências

  1. Leandro Dias de Oliveira, Lamborghini Huracán, ela chegou, CarroMotors, 30 de maio de 2014
  2. R Barros (19 de agosto de 2014). Lamborghini lançou super Huracan de corrida R Barros. Visitado em 19 de agosto de 2014.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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