Learjet 25

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Learjet 25
New Zealand PW-51.svg
Descrição
Tipo Jato Executivo
Fabricante Learjet
Primeiro voo 12 de agosto de 1966 (48 anos)

O Learjet 25 é uma aeronave Americana com dez assentos (dois tripulantes e oito passageiros), bimotor. Fabricado pela Canadense Bombardier como uma versão alongada do Learjet 24.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O primeiro modelo do 25 voou em 12 de Agosto de 1966, e a primeira entrega foi em 1967.[1]

O Learjet 25 é similar ao Learjet 24 mas é 1,27 m mais longo, permitindo três passageiros adicionais. Em 1970 o Learjet 25B foi produzido juntamente com o Learjet 25C, no mesmo ano.

A aeronave possui dois motores turbojato General Electric CJ610-6 (ou CJ610-8). A bagagem é guardade em um compartimento na parte traseira da cabine dos passageiros.

Operações[editar | editar código-fonte]

O interior da cabine pode ser convertido para diversas configurações diferentes, permitindo carga e equipamentos médicos. Devido à facilidade da conversão da cabine do Learjet 25, foi bem sucedido como uma aeronave para serviços aeromédicos.

Em 1974 a Força Aérea Peruana comprou dois 25B contendo uma cápsula sob a fuselagem contendo uma câmera para vigilância aérea.

Variantes[editar | editar código-fonte]

O designador ICAO utilizado no plano de voo é o mesmo para todos os modelos do Learjet 25: LJ25.

Learjet 25A[editar | editar código-fonte]

Certificado pela Federal Aviation Administration em 10 de outubro de 1967.

Learjet 25B[editar | editar código-fonte]

Versão melhorada. Certificado pela FAA em 4 de setembro de 1970.

Learjet 25C[editar | editar código-fonte]

Versão melhorada com uma maior capacidade de combustível. Certificado pela FAA em 4 de setembro de 1970.

Learjet 25D[editar | editar código-fonte]

Versão de longo-alcance.

Learjet 26[editar | editar código-fonte]

Designação não oficial do modelo 25 que era equipado com motores turbofan Garret AiResearch TFE731-2 para um programa de testes de voo. A aeronave, N26GL, voou pela primeira vez com os novos motores em 19 de maio de 1971. O sucesso dos voos levaram ao desenvolvimento do modelo Learjet 35.

Learjet 25G[editar | editar código-fonte]

Introduzido em 23 de setembro de 1980. Durante uma série de voos de demonstração desde 9 até 18 de junho de 1982, o 25G quebrou um grande número de records de velocidades de longa distância e consumo de combustível.[1]

Operadores[editar | editar código-fonte]

Operadores Militares[editar | editar código-fonte]

 Argentina
 Bolívia
Equador
 México
 Peru
 Estados Unidos

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Links Externoss[editar | editar código-fonte]

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