Linha 12 da CPTM

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Linha 12 - Safira
Linha12 cptm.svg
Inauguração 1934
Como Variante Poá da Central do Brasil
1975
Repassada para RFFSA
1984
Repassada para a CBTU
1994
Repassada à CPTM como Linha F - Violeta
2008
Mudança de nome para Linha 12 - Safira
Estações 13
Comprimento 39 km
Estado em serviço
Right side head station of cross-platform interchange
Brás Acesso as Linha 3,10 e 11
Middle of cross-platform interchange
Tatuapé Acesso as Linhas 3 e 11
Unknown route-map component "KMW"
Km 5
Unknown route-map component "eDST"
Engenheiro S. Gualberto (Desativada)
Unknown route-map component "AKRZo"
Viaduto sobre a Rua Manuel Graça
Unknown route-map component "AKRZo"
Viaduto sobre a Rua Coronel Rodovalho
Unknown route-map component "AKRZo"
Viaduto sobre a Rua Vereador Sid Galvão
Unknown route-map component "eDST"
Agente Cícero (Desativada)
Unknown route-map component "eDST"
Engenheiro Trindade (Desativada)
Unknown route-map component "AKRZo"
Viaduto sobre a Avenida Gabriela Mistral
Unknown route-map component "KMW"
Km 10
Unknown route-map component "AKRZo"
Viaduto sobre a Rua Quatiara
Station on track
Engenheiro Goulart
Unknown route-map component "KMW"
Km 15
Station on track
USP Leste
Station on track
Comendador Ermelino
Level crossing
Passagem de Nível da IRFM
Junction to left
Ligação com Indústria de Cimento
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da Estrada de Cumbica
Unknown route-map component "KMW"
Km 20
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da Jacu-Pêssego
Station on track
São Miguel Paulista
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da Rua Arlindo Colaço
Bridge over water
Ponte sobre o Rio Itaquera
Station on track
Jardim Helena - Vila Mara
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da China
Unknown route-map component "KMW"
Km 25
Bridge over water
Ponte sobre o Córrego Lageado
Station on track
Itaim Paulista
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto Carlito Maia
Station on track
Jardim Romano
Bridge over water
Ponte sobre o Córrego Tijuco
Junction from right
Ligação com Indústria
Unknown route-map component "eGRENZE+WBRÜCKE"
Divisa de São Paulo e Itaquaquecetuba na ponte sobre o Córrego Três Pontes
Unknown route-map component "KMW"
Km 30
Junction from right
Ligação com Indústrias
Station on track
Engº Manoel Feio
Junction from right
Terminal de Carga
Junction both to and from left
Ligação com os trilhos da MRS
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da Estrada de Santa Isabel
Station on track
Itaquaquecetuba
Unknown route-map component "KMW"
Km 35
Station on track
Acararé
Unrestricted border on track
Divisa de Itaquaquecetuba e Poá
Unknown route-map component "AKRZu"
Viaduto da Rodovia São Paulo-Mogi (SP-66)
Bridge over water
Ponte sobre o Córrego Itaim
Junction both to and from left
Ligação com a Linha 11
End station
Calmon Vianna

A Linha 12 - Safira da CPTM compreende o trecho da rede metropolitana definida entre as estações BrásCalmon Viana. Até Março de 2008, denominava-se Linha F - Violeta.

Histórico[editar | editar código-fonte]

A linha, até hoje conhecida como "Variante do Poá", "Leste - Variante" ou simplesmente "Variante" (expressões que a diferenciavam da chamada linha "Leste - Tronco", atual Linha 11), foi construída durante a década de 1920, embora só tivesse sido inaugurada em 1934 já oferecendo serviços suburbanos para bairros então considerados como "rurais", ao sul do Rio Tietê. Com o tempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista, Itaim Paulista e Itaquaquecetuba, se tornaram localidades densamente habitadas, principalmente por cidadãos de baixa renda, o que sempre foi considerado como fator responsável pelo fato de a linha guardar, até hoje, o rótulo de "a linha mais problemática de trens metropolitanos em São Paulo".

A Variante foi eletrificada na segunda metade da década de 1950, embora os trens de subúrbios puxados por locomotivas a vapor tivessem resistido até o ano de 1963, o que aumentou a fama de precariedade da linha. Já na década de 1960, a linha operava com os trens unidade elétricos mais velhos da Central em São Paulo (os conhecidos série 100, originários do Rio de Janeiro, fabricados na década de 1930).

Em 1975, a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal – RFFSA, que desde 1957 tinha a Central do Brasil como uma de suas subsidiárias. Em 1984, passou para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede. Em 1994, a linha foi estadualizada e passada às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que atualmente está investindo na recuperação e modernização completa da linha, com a construção de novas estações e requalificação das antigas, no isolamento mais eficiente da faixa patrimonial (indispensável para a redução de acidentes e de vandalismos contra os trens), além de reformas na via permanente e em praticamente todo o material rodante.

Em 29 de janeiro de 2008 o governador José Serra inaugurou a estação USP Leste e a estação reconstruída de Comendador Ermelino, obras que marcam o início da modernização e dinamização da Linha 12, bem como a entrega de trens reformados. Itaim Paulista (reconstruída) e Jardim Helena-Vila Mara foram entregues por sua vez em 28 de maio, com a presença do Governador José Serra e do Prefeito de São Paulo Gilberto Kassab. Em julho de 2008 foi entregue a estação Jardim Romano.

Percurso[editar | editar código-fonte]

Liga a estação Brás (antiga Roosevelt) à estação Calmon Viana, em Poá, onde se encontra com a Linha 11. Atende, além de São Paulo e Poá, o município de Itaquaquecetuba.

Estações[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Município Integração
BAS Brás São Paulo 25 railtransportation.svg Gratuita com as linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 13-Jade da CPTM (futura estação) , e linha 3-Vermelha do Metrô.
Clemente Falcão São Paulo Estação Desativada
TAT Tatuapé São Paulo 25 railtransportation.svg Gratuita com a linha 11-Coral da CPTM e Linha 13-Jade da CPTM (futura estação). Paga com a linha 3-Vermelha do Metrô.
Engenheiro Sebastião Gualberto São Paulo Estação Desativada
Agente Cícero São Paulo Estação Desativada
Engenheiro Trindade São Paulo Estação Desativada
EGO Engenheiro Goulart São Paulo Estação Desativada
USL USP Leste São Paulo
ERM Comendador Ermelino São Paulo
SMP São Miguel Paulista São Paulo
JHE Jardim Helena-Vila Mara São Paulo
ITI Itaim Paulista São Paulo
JRO Jardim Romano São Paulo
EMF Engenheiro Manoel Feio Itaquaquecetuba Aiga bus.svg Paga com terminal de ônibus
IQC Itaquaquecetuba Itaquaquecetuba
ARC Aracaré Itaquaquecetuba
CVN Calmon Viana Poá 25 railtransportation.svg Gratuita com a linha 11-Coral da CPTM.

Fotos[editar | editar código-fonte]

Obras e projetos[editar | editar código-fonte]

Futuramente será criada a Estação Tiquatira que fará integração com a Linha 2 - Verde do Metrô de São Paulo [1]

A CPTM estuda a ampliação dessa linha até Suzano.[2]

A linha 12 - Safira irá receber novas e futuras estações como: Guaiaúna, Tiquatira (Acesso a Linha 2 - Verde, do Metrô), União de Vila Nova, além das reformadas Engenheiro Goulart (acesso à futura Linha 13 - Jade), Engenheiro Manoel Feio e Itaquaquecetuba.

Imagens das obras[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Diário Oficial do Estado de São Paulo (23/04/2012). Edital de licitação do projeto básico do trecho Ticoatira - Dutra da extensão da Linha 2 - Verde da Companhia do Metropolitano de São Paulo. Página visitada em 25/04/2012.
  2. Diário de Suzano (05/03/2010). Nova estação de Suzano vai custar R$ 50 mi e deve começar em 90 dias. Página visitada em 20/06/2010.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]