Linha 12 da CPTM

Linha 12 - Safira
Inauguração	1934 Como Variante Poá da Central do Brasil 1975 Repassada para RFFSA 1984 Repassada para a CBTU 1994 Repassada à CPTM como Linha F - Violeta 2008 Mudança de nome para Linha 12 - Safira
Estações	13
Comprimento	39 km
Estado	em serviço
Legenda Brás Acesso as Linha 3,10 e 11 Tatuapé Acesso as Linhas 3 e 11 Km 5 Engenheiro S. Gualberto (Desativada) Viaduto sobre a Rua Manuel Graça Viaduto sobre a Rua Coronel Rodovalho Viaduto sobre a Rua Vereador Sid Galvão Agente Cícero (Desativada) Engenheiro Trindade (Desativada) Viaduto sobre a Avenida Gabriela Mistral Km 10 Viaduto sobre a Rua Quatiara Engenheiro Goulart Km 15 USP Leste Comendador Ermelino Passagem de Nível da IRFM Ligação com Indústria de Cimento Viaduto da Estrada de Cumbica Km 20 Viaduto da Jacu-Pêssego São Miguel Paulista Viaduto da Rua Arlindo Colaço Ponte sobre o Rio Itaquera Jardim Helena - Vila Mara Viaduto da China Km 25 Ponte sobre o Córrego Lageado Itaim Paulista Viaduto Carlito Maia Jardim Romano Ponte sobre o Córrego Tijuco Ligação com Indústria Divisa de São Paulo e Itaquaquecetuba na ponte sobre o Córrego Três Pontes Km 30 Ligação com Indústrias Engº Manuel Feio Terminal de Carga Ligação com os trilhos da MRS Viaduto da Estrada de Santa Isabel Itaquaquecetuba Km 35 Acararé Divisa de Itaquaquecetuba e Poá Viaduto da Rodovia São Paulo-Mogi (SP-66) Ponte sobre o Córrego Itaim Ligação com a Linha 11 Calmon Vianna

A Linha 12 - Safira da CPTM compreende o trecho da rede metropolitana definida entre as estações Brás ↔ Calmon Viana. Até Março de 2008, denominava-se Linha F - Violeta.

Histórico

A linha, até hoje conhecida como "Variante do Poá", "Leste - Variante" ou simplesmente "Variante" (expressões que a diferenciava da chamada linha "Leste - Tronco", atual Linha 11), foi construída durante a década de 1920, embora só tivesse sido inaugurada em 1934 já oferecendo serviços suburbanos para bairros então considerados como "rurais", ao sul do Rio Tietê. Com o tempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, além da cidade de Itaquaquecetuba, se tornaram localidades densamente habitadas, especialmente por uma população de renda mais baixa, o que sempre foi considerado como fator responsável pelo fato de a linha guardar, até hoje, o rótulo de "a linha mais problemática de trens metropolitanos em São Paulo".

A Variante foi eletrificada na segunda metade da década de 1950, embora os trens de subúrbios puxados por locomotivas a vapor tivessem resistido até o ano de 1963, o que aumentou a fama de precariedade da linha. Já na década de 1960, a linha operava com os trens unidade elétricos mais velhos da Central em São Paulo (os conhecidos série 100, originários do Rio de Janeiro, fabricados na década de 1930).

Estação São Miguel Paulista.

Em 1975, a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal – RFFSA, que desde 1957 tinha a Central do Brasil como uma de suas subsidiárias. Em 1984, passou para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede. Em 1994, a linha foi estadualizada e passada às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que atualmente está investindo na recuperação e modernização completa da linha, com a construção de novas estações e requalificação das antigas, no isolamento mais eficiente da faixa patrimonial (indispensável para a redução de acidentes e de vandalismos contra os trens), além de reformas na via permanente e em praticamente todo o material rodante.

Em 29 de janeiro de 2008 o governador José Serra inaugurou a estação USP Leste e a estação reconstruída de Comendador Ermelino, obras que marcam o início da modernização e dinamização da Linha 12, bem como a entrega de trens reformados. Itaim Paulista (reconstruída) e Jardim Helena-Vila Mara foram entregues por sua vez em 28 de maio, com a presença do Governador José Serra e do Prefeito de São Paulo Gilberto Kassab. Em julho de 2008 foi entregue a estação Jardim Romano.

Percurso

Estação Calmon Viana Bairro de Poá

Liga a estação Brás (antiga Roosevelt) à estação Calmon Viana, em Poá, onde se encontra com a Linha 11. Atende, além de São Paulo e Poá, o município de Itaquaquecetuba.

Estações

Sigla	Estação	Município	Integração
BAS	Brás	São Paulo	Gratuita com as linhas 7-Rubi,10-Turquesa e 11-Coral da CPTM e linha 3-Vermelha do Metrô.
TAT	Tatuapé	São Paulo	Gratuita com a linha 11-Coral da CPTM. Paga com a linha 3-Vermelha do Metrô.
EGO	Engenheiro Goulart	São Paulo
USL	USP Leste	São Paulo
ERM	Comendador Ermelino	São Paulo
SMP	São Miguel Paulista	São Paulo
JHE	Jardim Helena-Vila Mara	São Paulo
ITI	Itaim Paulista	São Paulo
JRO	Jardim Romano	São Paulo
EMF	Engenheiro Manoel Feio	Itaquaquecetuba	Paga com terminal de ônibus
IQC	Itaquaquecetuba	Itaquaquecetuba
ARC	Aracaré	Itaquaquecetuba
CVN	Calmon Viana	Poá	Gratuita com a linha 11-Coral da CPTM.

Fotos

• 

  TUE Série 5500 - reformado
  Estação Comendador Ermelino

• Trem da linha F em 2007 ciete silverio.jpg

  TUE Série 4400 - reformado

• 

  CAF 7000
  Estação Engenheiro Goulart

Obras e projetos

Futuramente será criada a Estação Tiquatira que fará integração com a Linha 15 - Branca do Metrô.

A CPTM estuda a ampliação dessa linha até Suzano.

Ligações externas

• Página oficial da CPTM
• Estações ferroviárias do Brasil – traz a história das estações da Linha 12 da CPTM