Linha Tronco (Estrada de Ferro Sorocabana)

Linha Tronco da Estrada de Ferro Sorocabana
Informações principais
EF	EF-480 (São Paulo-Mairinque); EF-265 (Mairinque-Botucatu); EF-270 (Botucatu-Presidente Prudente); EF-468 (Presidente Prudente-Presidente Epitácio)
Área de operação	São Paulo
Tempo de operação	1875–Presente
Operadora	Rumo Logística
Interconexão Ferroviária	Linha Santos-Jundiaí; Linha Sul da Fepasa; Variante Boa Vista-Guaianã; Linha Mairinque-Santos (Sorocabana); Ramal de Itararé (Estrada de Ferro Sorocabana); Ramal de Bauru (Estrada de Ferro Sorocabana); Linha Ourinhos-Cianorte
Portos Atendidos	Porto de Presidente Epitácio
Especificações da ferrovia
Extensão	842,2 km (523 mi)
Bitola	bitola métrica; 1 000 mm (3,28 ft)
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
	Mapa da Rede ; ; Verde: Atual malha; Roxo: Abandonado
	Esta caixa: ver; discutir;

A Linha Tronco da Estrada de Ferro Sorocabana é uma estrada de ferro do estado de São Paulo. Possui mais de 800 km de extensão, sendo 36 km em bitola mista (1,00 e 1,60m) sendo os demais em bitola métrica, ligando São Paulo à Presidente Epitácio.

História[editar | editar código-fonte]

Exatamente às 13 horas do dia 13 de junho de 1872 um grupo de homens munidos de pás e enxadas iniciava, no centro de Sorocaba, à margem do Córrego Supiriri, a construção da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS). A ferrovia, projetada e bancada por empresários, teve o trecho entre Sorocaba e São Paulo concluído em três anos, um feito até para os dias atuais. O Estado de S. Paulo, 13 de junho de 2002 /Memória de ferroviário resgata tempos áureos da Sorocabana - Com trens parados e estações desativadas, linha férrea completa 130 anos de existência^[2]

Em 13 de junho de 1872 é iniciada a construção da linha tronco de 110 km de extensão, ligando Sorocaba à São Paulo. Em 1874 o banco Deutsch Brasilianische Bankum (que faliria pouco tempo depois^[3]) concedeu um empréstimo para conclusão das obras da estrada ^[4] que teria o seu trecho inicial inaugurado em 10 de julho de 1875 com as seguintes estações: Sorocaba, Piragibu, Pantojo, São Roque (1ª estação que hoje está sem trilhos após uma retificação de linha), Baruery, Barra Funda e São Paulo (atual Júlio Prestes). Na estação São Paulo havia armazens de distribuição e uma linha que se conectava à ferrovia São Paulo Railway por onde escovam os produtos de Sorocaba e região até o porto de Santos.

Posteriormente a linha seria ampliada até atingir Presidente Epitácio em 1 de maio de 1922.

Operação[editar | editar código-fonte]

Em 1999, a Linha Tronco da Sorocabana foi concedida pela RFFSA, como parte da Malha Paulista. Porém, o trecho entre Botucatu e Mairinque passou a fazer parte da Malha Oeste e o trecho entre Botucatu e Presidente Epitacio passou a fazer parte da Malha Sul, da RFFSA. Atualmente ambas as concessões são operadas pela concessionária Rumo Logística.

Já o trecho inicial da linha entre a estação Estação Júlio Prestes e a Estação Mairinque, está sob administração da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e tem uso compartilhado.

Eletrificação[editar | editar código-fonte]

Trecho eletrificado ^[5].	Data	Comprimento (km)
São Paulo - Sorocaba	8 de dezembro de 1944	104,342
Sorocaba - Iperó	14 de agosto de 1945	35,130
Iperó-Cerquilho	janeiro de 1947	24,718
Cerquilho-Laranjal Paulista	15 de dezembro de 1947	24,148
Laranjal Paulista-Juquiratiba	1 de maio de 1949	30,863
Iperó-Tatuí	30 de julho de 1950	18,575
Tatuí-Morro do Alto	1951	42,833
Juquiratiba-Botucatu	16 de outubro de 1951	50,707
Botucatu-Rubião Júnior	1952	5,772
Rubião Júnior-Pátio 3 (Itatinga)	1953	30,210
Pátio 3 (Itatinga)-Bernardino de Campos	abril de 1954	37,444
Bernardino de Campos-Ibirarema	1961	36,600
Ibirarema-Assis	1968	64,200

Trechos por velocidade[editar | editar código-fonte]

Trecho	Raio mínimo	Velocidade Máxima^[6]	Rampas máximas	Comprimento (km)
São Paulo (SP) - Iperó (SP)	230m^[7]	62 km/h	2%	?
Iperó (SP) - Presidente Epitácio (SP)	80m^[8]	37 km/h	2,25%	?
Ramal de Itararé - Iperó (SP) - Itararé (SP)	143m^[8]	49 km/h	2%	?

Ver também[editar | editar código-fonte]

Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo

Referências

↑ http://vfco.brazilia.jor.br/Legislacao-Ferrovias/1973-ferrovias-incluidas.shtml
↑ http://www.sptrans.com.br/clipping_anteriores/2002/junho2002/clipping130602/pagina1.htm#Geral4
↑ «Cópia arquivada» (PDF). Consultado em 22 de março de 2009. Arquivado do original (PDF) em 6 de junho de 2007
↑ «Cópia arquivada». Consultado em 22 de março de 2009. Arquivado do original em 24 de julho de 2009
↑ http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/electro/efs.html#expansao
↑ http://felipemonteirodecarvalho.blogspot.com/2010/01/velocidade-maxima-das-ferrovias.html
↑ http://www.tsfr.org/~efbrazil/electro/efs.html
↑ ^a ^b http://doc.brazilia.jor.br/HistDocs/cib/cib04descrimina04.htm

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

[1] ttp://vfco.brazilia.jor.br/Legislacao-Ferrovias/1973-ferrovias-incluidas.shtml

[2] ttp://www.sptrans.com.br/clipping_anteriores/2002/junho2002/clipping130602/pagina1.htm#Geral4

[3] «Cópia arquivada» (PDF). Consultado em 22 de março de 2009. Arquivado do original (PDF) em 6 de junho de 2007

[4] «Cópia arquivada». Consultado em 22 de março de 2009. Arquivado do original em 24 de julho de 2009

[5] ttp://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/electro/efs.html#expansao

[6] ttp://felipemonteirodecarvalho.blogspot.com/2010/01/velocidade-maxima-das-ferrovias.html

[7] ttp://www.tsfr.org/~efbrazil/electro/efs.html

[doc.brazilia.jor.br-8] ttp://doc.brazilia.jor.br/HistDocs/cib/cib04descrimina04.htm

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v d e Estrada de Ferro Sorocabana (1870–1971)
Ferrovias incorporadas	Companhia Ytuana de Estradas de Ferro Southern San Paulo Railway Tramway da Cantareira
Linhas	Tronco (São Paulo - Presidente Epitácio) Linha Mairinque-Santos Linha Santos-Juquiá
Ramais	Funilense Ramal de Jurubatuba Ramal de Tietê Ramal de Itararé Ramal de Porto Martins Ramal de Araquá Ramal de São Manuel Ramal de Bauru Ramal de Itatinga Ramal de Piraju Ramal de Piracicaba Ramal de Dourados
Estações	Sorocaba Júlio Prestes Mairinque Botucatu Assis Presidente Prudente Santos Chavantes Ourinhos Avaré Bernardino de Campos Paraguaçu Paulista Presidente Epitácio Evangelista de Souza Engenheiro Marsilac Itararé
Locomotivas	GE Série 2000 GE-Série 2100 GE U18C LEW DE II S Baldwin AS616 Automotriz Ouro Branco TUE GE-Pullman TUE Kawasaki/Toshiba
Carros de passageiros	Busch 1-100 Linke-Hofmann (Ouro Verde) 200 Bandeirante 300 Budd 500 Mafersa 800

v d e Ferrovias do Brasil
Transporte ferroviário no Brasil
Ferrovias radiais	025 040 045 050
Ferrovias longitudinais	101 102 103 105 118 140 150 151 153 170
Ferrovias transversais	222 225 232 262 265 267 270 271 277 278 280 290 293
Ferrovias diagonais	315 333 334 354 364 366 369 370 381
Ferrovias de ligação	401 404 405 410 411 415 416 418 420 430 431 445 451 452 455 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 468 469 470 471 472 473 474 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500

v d e Ferrovias do Brasil por região
Transporte ferroviário no Brasil
Norte	Estrada de Ferro Carajás (EF-315) Ferrovia Norte-Sul (EF-151) Ferrovia Oeste-Leste (EF-334)* Estrada de Ferro Amapá Estrada de Ferro Trombetas Estrada de Ferro Jari Estrada de Ferro Juruti Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (EF-354)* Ferrogrão (EF-170)*
Nordeste	Ferrovia Oeste-Leste (EF-334)* Linha Sul da VFFLB Ferrovia Salvador-Recife Ferrovia São Luís-Teresina Ferrovia Teresina-Parnaíba Ferrovia Teresina-Fortaleza Conexão FNS–Transnordestina (EF-232)*
Centro-Oeste	Linha-tronco da EF Noroeste do Brasil Ferronorte Ferrovia Norte-Sul (EF-151) Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (EF-354)* Ferrogrão (EF-170)* Linha Maracaju–Cascavel (EF-484)* Ferrovia do Pantanal (EF-267)***
Sudeste	Corredor de Exportação Araguari-Santos Linha-tronco da Cia Mogiana Variante Lagoa-Tambaú Variante Tambaú-Bento Quirino Variante Bento Quirino-Entroncamento Variante Entroncamento-Amoroso Costa Variante Guedes-Mato Seco Variante Boa Vista-Guedes Variante Boa Vista-Guaianã Linha Mairinque-Santos Ramal de Piaçaguera Ramal de Conçeiçãozinha Ramal de Caldas Linha-tronco da EF Noroeste do Brasil Ramal de Bauru da EF Sorocabana Linha-tronco da EF Sorocabana Ramal de Itararé da EF Sorocabana Linha Santos-Juquiá Extensão Juquiá-Cajati Linha Santos-Jundiaí Linha-tronco da Cia Paulista Ramal de Piracicaba Linha-tronco Oeste da Cia Paulista Linha-tronco da EF Araraquarense Vitória–Belo Horizonte–Garças (EF-262) Estrada de Ferro Vitória a Minas Linha Garças a Belo Horizonte da EF Oeste de Minas Linha-tronco da Rede Mineira de Viação Ferrovia Belo Horizonte-Salvador Ferrovia do Aço Linha do Litoral da EF Leopoldina Ramal de Pirapora da EF Central do Brasil Linha do Centro da EF Central do Brasil Variante do Paraopeba Linha Auxiliar da EF Central do Brasil Ramal de Mangaratiba da EF Central do Brasil Ramal de São Paulo da EF Central do Brasil Variante do Parateí Variante de Poá EF-479 (Ferroanel Leste) Ferroanel de São Paulo* Ferrovia Norte-Sul (EF-151) TAV Campinas-São Paulo-Rio (EF-271)* TAV Curitiba-Campinas-Belo Horizonte (EF-381)*
Sul	Tronco Principal Sul Ferrovia do Trigo (EF-491) Linha Tronco da EF Paraná Linha Ourinhos-Cianorte (EF-369) Ferroeste Linha do São Francisco Ferrovia Tereza Cristina Ferrovia Litorânea Sul* Corredor Ferroviário do Paraná (EF-484)*
() Em construção* • () Em expansão • (*) Projetos de ferrovias