Linha Tronco Oeste (Companhia Paulista de Estradas de Ferro)
Tronco Oeste (Companhia Paulista de Estradas de Ferro) | |
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Informações principais | |
EF | EF-366 |
Área de operação | São Paulo |
Tempo de operação | 1941–Presente |
Operadora | Rumo Logística |
Interconexão Ferroviária | Linha Tronco (Companhia Paulista de Estradas de Ferro) Linha Tronco (Estrada de Ferro Noroeste do Brasil) Ramal de Bauru (Estrada de Ferro Sorocabana) |
Portos Atendidos | Porto de Panorama |
Especificações da ferrovia | |
Extensão | 681 km (423 mi) |
Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
A Linha Tronco Oeste (Itirapina-Panorama) da Companhia Paulista de Estradas de Ferro liga Itirapina à cidade de Panorama em um total de 64 estações, distribuídas originalmente por 709 km de extensão. Desde 1976, com a retificação do trecho entre Bauru e Garça passou a ter 680, 6 km de extensão.
História[editar | editar código-fonte]
Antecedentes[editar | editar código-fonte]
- Ramal de Jaú
- Ramal de Agudos
- Ramal de Bauru
A retificação dos ramais-criação do Tronco Oeste[editar | editar código-fonte]
A linha tronco oeste foi constituída em 1941, após a retificação dos ramais de Jaú, de Agudos e de Bauru. As obras da ampliação foram concluídas em 1962 quando a ferrovia chegou até Panorama, cidade às margens do Rio Paraná. Entre 1941 e 1954 a linha foi eletrificada entre Itirapina e Cabrália Paulista. Em 1968 foi iniciada a construção da Variante Bauru - Garça (inaugurada pela Fepasa em 1976), que retificou o trecho entre essas cidades,sendo a eletrificação reduzida até Bauru. Em 1971 a Fepasa assumiu a operação da linha até 1998, quando foi extinta, sendo o transporte de cargas concedido à Ferroban que seria incorporada á América Latina Logística em 2006. O último trem de passageiros circulou em 2001.
Tabelas[editar | editar código-fonte]
Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Observações |
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Tronco Oeste |
Itirapina ↔ Panorama | 709 | 54 | Em 1976 a Fepasa retificou o trecho entre Bauru e Garça, na serra das Esmeraldas. |
Eletrificação[editar | editar código-fonte]
Trecho eletrificado [1]. | Data | Comprimento (km) | Tipo de poste |
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Itirapina - Jaú | 15 de novembro de 1941 | 101,4 | aço |
Jaú - Bauru | 23 de junho de 1948 | 67,0 | aço |
Bauru - Cabrália Paulista | 17 de maio de 1954 | 41,3 | eucalipto |
Trecho suprimido | Data | Comprimento (km) |
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Bauru - Cabrália Paulista | 1 de maio de 1976 | 41,2 (linha tronco Original) |