London Passenger Transport Board

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A London Passenger Transport Board (LPTB), também conhecido como Londres Transportes, foi a organização responsável pelo transporte público em Londres, Reino Unido, e seus arredores do ano 1933 até 1948.

Foi criado pele London Passenger Transport Act (Ato do Transporte de Passageiros de Londres), promulgada em 13 de Abril de 1933. O original foi introduzido por Herbert Morrison, que foi ministro dos Transportes do Labour Government até 1931. Um hybrid bill não tinha sido possível para permitir a legislação sobre a implantação no novo Parlamento no âmbito do próximo Governo Nacional. Embora fortemente inflenciado pelos conservadores, o novo governo decidiu prosseguir com o projeto de lei sem alterações bruscas, apesar de sua ampla transferência de empresas privadas para o setor público. Em 1 de Julho de 1933 a LPTB entrou em vigor, abrangendo a "Londres Passenger Transport Area".

O conselho[editar | editar código-fonte]

O LPTB tinha sete membros, sendo um deles o presidente. Os membros foram escolhidos em conjunto por cinco nomeadores enumerados na lei:

A lei exige que os membros do conselho devem ser "pessoas que tenham tido uma vasta experiência, e têm mostrado capacidade, nos transportes, industrial, comercial ou questões financeiras ou na condução dos assuntos públicos e, no caso de dois membros, devem ser pessoas que tiveram pelo menos seis anos de experiência no governo local dentro de Londres Passenger Transport Espaço ".[1]

O primeiro presidente e vice-presidente foram Lord Ashfield e Frank Pick, que tinham posições semelhantes realizadas com o Underground Group. Cada membro do conselho de administração tinha um mandato de entre três e sete anos, tendo sido nomeados de novo.

Membros[editar | editar código-fonte]

Latham e Cliff tornaram-se presidente e vice-presidente da organização sucessora, a Londres Transporte Executivo, em 1947.

London Passenger Transport Area[editar | editar código-fonte]

A London Passenger Transport Area tinha um raio aproximado de 30 milhas (48 km) de Charing Cross, que se estendem para além das fronteiras do que mais tarde se tornou oficialmente a Grande Londres, para Baldock, no norte, Brentwood, no leste, Horsham, no sul e em High Wycombe a oeste.

London Passenger Transport Area de 1933 a 1947

LPTA map.png

A London Passenger Transport Area é delineada em vermelho, com a "área especial" da LPTB, em que tinha o monopólio dos serviços públicos de transporte, representados por uma linha tracejada preta. A fronteira da Polícia Metropolitana Distrital no momento é mostrado como uma linha azul tracejada, e o condado de Londres está sombreada em um tom cinzento. Estradas durante o qual o LPTB foi autorizada a executar serviços fora da sua área estão representados por linhas vermelhas tracejadas.

Dentro da zona especial de serviços operados pela LPTB não havia necessidade de serviços certificados, e nenhuma pessoa ou empresa foi autorizada a prestar um serviço público rodoviário sem autorização escrita da LPTB. Na Londres Passenger Transport Area fora da área especial, a LPTB era obrigada a manter serviços rodoviários licenciados.[8]

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Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b c d e f g h i Alfred Plummer, The London Passenger Transport Act of 1933: A New Socialization, in The Quarterly Journal of Economics, Vol. 48, No. 1. (November, 1933), pp. 181-193
  2. a b LPTB Chairman, The Times, April 18, 1940
  3. Obituaries: Sir John Gilbert, The Times, December 24, 1934
  4. Obituary: Sir Edward Holland, The Times, December 28, 1939
  5. New member of LPTB, The Times, January 26, 1935
  6. LPTB appointments, The Times, December 10, 1937
  7. LPTB appointments, The Times, March 14, 1939
  8. The History of British Bus Services, John Hibbs, Second Edition, Newton Abbot, 1979