Marmaray
Marmaray é um projeto ferroviário que liga as partes europeia e asiática de Istambul por um túnel submarino debaixo do Bósforo. O nome provém da combinação de "Mármara", o nome do mar onde ao qual o Bósforo se liga muito perto do local onde passa o túnel, e de ray, a palavra turca para "trilho".
A construção do projeto começou em maio de 2004. Inclui um trecho submarino de 13,3 km em Istambul e o melhoramento de 63 km de linhas suburbanas para criar uma linha de alta capacidade com 76,3 km de extensão entre Gebze e Halkalı.
O cruzamento do estreito de Istambul é feito por um tubo imerso à prova de terremoto de 1,8 km, montado em 18 seções e colocado 55 m abaixo do nível de mar. Este tubo é acessado por túneis furados em Yenikapı no lado europeu, e em Söğütlüçeşme no lado asiático. As estações intermédias foram construídas em Sirkeci, no lado europeu, e em Üsküdar, no lado asiático. A nova Estação de Yenikapı liga o Marmaray com o Metropolitano de Istambul e a linha de metropolitano ligeiro que serve o Aeroporto Atatürk.
O melhoramento das linhas suburbanas requereu a colocação de um terceiro trilho na maior parte dos trechos, de forma a aumentar a capacidade da linha para 75 000 passageiros por hora em cada sentido. A sinalização deve, também, ser modernizada para permitir o serviço de headway de 2 minutos. As 41 estações ao longo da linha serão recondicionadas. O tempo total do percurso será de 105 minutos. Em 2010 estimava-se que o custo do projeto atingisse 840 milhões de dólares americanos e que o transporte ferroviário na área metropolitana de Istambul passasse a representar 27,7% do total (atualmente representa apenas 3,6%), colocando Istambul no terceiro lugar a nível mundial, atrás de Tóquio (60%) e Nova Iorque (31%).
O túnel foi inaugurado em 29 de outubro de 2013. Bastam quatro minutos a cerca de 60 metros de profundidade sob o Bósforo e cruza-se do lado "asiático" ao "europeu" da cidade.
O novo túnel ferroviário do Marmaray usa tecnologia japonesa resistente a sismos — que permite aos arranha-céus tremer sem quebrar. Essa é uma necessidade imperiosa, pois o túnel fica a menos de 20 quilómetros da falha sísmica onde se tem acumulado mais stress sísmico e onde os cientistas calculam existir 68% de probabilidade de que se venha a registar um sismo de magnitude 7 ou superior nos próximos 30 anos.[1]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Barata, Clara (29 de outubro de 2013). «Túnel submarino liga Europa à Ásia no centro de Istambul». jornal Público. Consultado em 29 de outubro de 2013
- «Rails under the Bosporus». www.railwaygazette.com (em inglês). Railway Gazette. 23 de fevereiro de 2009. Consultado em 6 de agosto de 2011. Cópia arquivada em 6 de agosto de 2011
- http://www.wired.com/science/planetearth/magazine/15-09/ff_quake [Título não preenchido, favor adicionar] (em inglês). Wired Magazine
- Facts and Figures (em inglês). Site do projeto Marmaray
- Travel time and alignment (em inglês). Site do projeto Marmaray
- Istanbul Metro and LRT (em inglês). Site do projeto Marmaray
- http://www.urbanrail.net/eu/ist/istanbul.htm [Título não preenchido, favor adicionar] (em inglês). urbanrail.net
- Final tubes sunk on Bosphorus Tunnel (em inglês). International Railway Journal, novembro de 2008
- Marmaray completion delayed to 2013, cost increases by $500 mln (em inglês). Jornal Today's Zaman
- Contracts February 2010 (em inglês). Railway Gazette International
- Marmaray train contract signed (em inglês). Railway Gazette International
- Tunnel links continents, uncovers ancient history (em inglês). CNN
- Rose, Mark; Aydingün, Sengül (julho de 2007). «Under Istanbul». Archaeological Institute of America. Archaeology Magazine (em inglês). 60 (4)
- Hammond, Norman (31 de dezembro de 2007). «Nautical archaeology takes a leap forward». www.timesonline.co.uk (em inglês). The Sunday Times. Consultado em 27 de julho de 2010. Cópia arquivada em 27 de julho de 2010
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Site oficial do projeto Marmaray (em turco). www.marmaray.com.tr
- Site do Marmaray na Universidade de Istambul (em inglês). www.marmaray.itu.edu.tr
- Descrição técnica em www.tunnelbuilder.com (em inglês)
- Treasure dig threatens Bosphorus rail link (em inglês). BBC