Martin Marietta X-24A
| Martin Marietta X-24A | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Corpo sustentante |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Martin Marietta |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Martin X-23 PRIME |
| Primeiro voo em | 17 de abril de 1969 (55 anos) |
| Aposentado em | 26 de novembro de 1975 (48 anos) |
| Variantes | Martin Marietta X-24B |
O Martin Marietta X-24A foi uma aeronave experimental estadunidense desenvolvido a partir da união USAF-NASA no programa denominado de PILOT (1963-1975). Ele foi projetado e construído para testar o conceito de corpo sustentante, experimentando o conceito de reentrada e aterrissagem sem motor, posteriormente usado pelo ônibus espacial.[1]
Histórico operacional[editar | editar código-fonte]
O X-24A voou 28 vezes no programa que, tal como o HL-10, validou a noção de que o ônibus espacial poderia pousar sem motor. A maior velocidade alcançada com o X-24A foi de 1667 km/h ou Mach 1.6). Sua altitude máxima foi de 21,8 km. Trabalhou com um motor de foguete XLR-11 com um impulso de vácuo teórico máximo de 37,7 kN.
O X-24A foi alterado no plano X-24B, mais estável e com uma forma completamente diferente, em 1972. A forma de bolbo do X-24A foi convertido em uma forma de "prato flutuante" com um topo arredondado, a parte inferior plana e uma dupla asa delta com uma extremidade pontiaguda. Foi a base do Martin SV-5J. A forma do X-24A foi usada para o NASA X-38.
Pilotos do X-24A[editar | editar código-fonte]
- Jerauld R. Gentry - 13 voos
- John A. Manke - 12 voos
- Cecil W. Powell - 3 voos
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Martin Marietta X-24B
- Northrop HL-10
- Boeing X-20 Dyna-Soar
- Mikoyan-Gurevich MiG-105
- NASA X-38
- BOR-4
- BOR-5
- Ônibus espacial
Referências
- ↑ Reed and Lister 2002.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- NASA Dryden X-24 Photo Collection
- X-24A na Encyclopedia Astronautica
