Maybach Exelero

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Maybach Exelero
Excelero.jpg
Visão Geral
Produção 700
Fabricante Maybach, grupo Daimler
Modelo
Classe superdesportivo
Carroceria Coupé
Ficha técnica
Motor V12 5,9l de 700 cv a 104 kgm de torque
Dimensões
Comprimento 5890mm
Entre-eixos 3390mm
Largura 2140mm
Altura 1390mm
Peso 2660kg
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O Maybach Exelero é um coupé superluxuoso da Maybach. É atualmente o terceiro automóvel mais caro do mundo, com um preço de US$ 7,8 milhões (cerca de R$ 12,5 milhões/5 milhões de euros.) Apresentado pela primeira vez em Berlim no ano de 2005, o Maybach Exelero chega a uma velocidade equivalente a 350 km/h, e vai de 0 a 100 km em 4,4 segundos. O design é indiscutível, sendo um dos mais belos carros já produzidos. O Exelero é superlativo em tudo: tamanho, peso, luxo e desempenho. Seu design foi baseado num modelo de testes da Maybach, o SW 38, dos anos 30, que desapareceu depois da Segunda Guerra Mundial. Entretanto, pode não ser o mais rápido, já que alegadamente é o Bugatti Veyron Super Sport que assume esse posto. E assim é, porque o SSC Ultimate Aero nunca foi visto a atingir a velocidade máxima que a Shelby Supercars reclama. A única prova que a marca diz ter é um certificado da Guinness World Records, que muitos peritos automóveis dizem não ser prova crível da proeza. Atualmente o bugatti veyron retornou ao posto do carro mais veloz do mundo, após aprimoramentos na performance e eficácia do motor atingiu nos testes a incrível velocidade de 434.16 km/h, sendo portanto o carro de rua mais rápido do mundo.

No Salão[editar | editar código-fonte]

Veio somente uma vez ao Brasil no Salão de 2006. Também foi apresentado no salão de Frankfurt, Paris, Genebra, entre outros, e é provável que este seria apenas um protótipo sem motor ou detalhes, porque só existe um no mundo.

Produção[editar | editar código-fonte]

O protótipo do Exelero foi construído por especialistas, em Stola, Turim (Itália). Não há planos para produzir o modelo em série.Ainda. Mas fontes dizem: "Maybach insists that another Exelero will never be built." (A Maybach insiste que nunca será construído outro Exelero.), isso quer dizer que até aqui não há nenhum interesse de produzir outro Exelero, já que o propósito do Exelero é comemorar os 100 anos da marca Fulda.

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