Mercedes-Benz W140
Mercedes-Benz W140 é um modelo de carro produzido pela marca alemã Mercedes-Benz. Os primeiros exemplares entraram em produção em 6 de agosto de 1991. Este modelo foi substituído pela série W220 em 1998. A versão coupé (C140) foi substituída pelo c215
Modelos de chassis curto e longo foram apresentados inicialmente, bem como o coupé em Janeiro de 1992.O Classe S W140 foi renomeado em finais de 1993. Por exemplo, ambas as versões 500SE e 500SEL passaram a designar-se S500 independentemente do comprimento do chassis (longo ou curto). Em 1994 ocorreu o 1º restyling. Os modelos coupé (C140) foram renomeados no final de 1996, em que adoptam o nome CL.
O W140 foi o primeiro da "próxima geração" dos modelos Mercedes-Benz. O W140 introduziu novas inovações, tais como vidros duplos, assistência automática no fecho das portas e mala (basta encostar a porta e a mala para ela recolher automaticamente), vidros eléctricos, que descem ao encontrar uma obstrução, um sistema de aquecimento que emite ar quente após o motor ter sido desligado... Acredita-se que a Mercedes-Benz tenha gasto mais 1,5 biliões de euros para o seu desenvolvimento.
Para obter detalhes como este, o W140 é muitas vezes conhecido como o último a ser Mercedes "overengineered. Para o consumidor, o W140 tinha um custo 25 por cento maior do que seu antecessor, o W126. Além disso, a pressão intensa do Lexus e Infiniti levou a adicionar mais funcionalidades ao W140 para justificar o preço mais elevado.
O classe S w140 esteve disponível nos seguintes motores:
300SD/S350 turbodiesel, S300 turbodiesel, 300 SE 2.8/S280, 300SE/SEL / S320 (motores de 6 cilindros)
400SE/SEL / S420, 500SE/SEL / S500 (motores de 8 cilindros)
600SE/SEL / S600 (12 cilindros)
O coupé C140 este disponível com os seguintes motores:
400SEC/CL420 500SEC/CL500 600SEC/CL600
Esteve disponível também a versão pullman.
Segurança:
No mercedes W140 foram introduzidas várias inovações que só a partir de então começaram a surgir noutros veículos.
Sistema de travagem: Os modelos V8 e V12 distribuem uma maior potência de travagem para asrodas traseiras, aumentando a eficácia de travageem. Em 1996, recebeu o Brake Assist, que se activa durante travagens de emergência para aumentar a potência de travagem.
O programa electrónico de estabilidade (ESP) foi introduzido em 1996. O ESP utiliza computadores de bordo para melhorar a resposta do veículo durante condições difíceis de condução. Este sistema foi desenvolvido pela Mercedes, que desde então foi licenciado para outros fabricantes.
Side airbags e sensores de ocupação do banco foram introduzidos em 1996.
Conforto e conveniência:
Vidros duplos que permitem uma insonorização exemplar foram uma inovação da Mercedes que equipou o w140. Estes vidros optimizados para uma melhor insonorização, reduzem a condensação, melhoram o isolamento térmico e acústico entre outros benefícios.
Espelhos exteriores operados electricamente (com anti-encadeamento automático) podem ser rebatidos electricamente através de um interruptor permitindo uma maior facilidade de condução nos estreitos espaços.
Direcção parametrizada -um - sistema que foi feito para permitir uma condução mais fácil a baixa velocidade, através da redução do esforço exigido em situações sensíveis, tais como estacionamento e aumentando ao mesmo tempo a segurança a altas velocidades.
Antenas para estacionamento traseiro, que ao subirem dos extremos da tampa da mala ao engatar a marcha-atrás, fornecem ao condutor uma orientação para as manobras de recuo. Em 1995, este sistema foi substituído pelo sistema Parktronic que usa o sonar para medir a distância do pára-choques em relação aos obstáculos.
Sensor de chuva no limpa pára-brisas
Bancos ortopédicos que constam de várias almofadas de ar no assento que o condutor pode encher e esvaziar electricamente para encontrar a posição de condução perfeita.
Ar condicionado automático bi-zona com filtro de carvão activo.
Bancos traseiros reclináveis e aquecidos (em opção)
O sistema de ar condicionado ainda era capaz de funcionar durante 20 minutos após o motor ter sido desligado
Suspensão pneumática (em opcção) que oferece um conforto exemplar
Princesa Diana:
A princesa Diana faleceu ao viajar num w140, versão S280 (caixa de velocidades manual). Saber mais sobre a morte da Princesa de Gales
Fontes:
