Metrô de Salvador

Metrô de Salvador
O metrô nos trilhos elevados da Linha 1.
Informações
Local	Salvador, Brasil
Tipo de transporte	Ferroviário (metropolitano)
Número de linhas	2 (2 em construção)
Funcionamento
Operadora(s)	Companhia de Transportes de Salvador
Extensão do sistema	13,5 km (trem do subúrbio)
Mapa da rede

O Metrô de Salvador é o futuro sistema de metrô da cidade de Salvador e será operado pela Companhia de Transportes de Salvador (CTS). Ao ser concluído, terá 28 estações e 48,1 km de extensão, transportando cerca de 400 mil usuários/dia.

História

Embora já existissem linhas ferroviárias na cidade desde 1856, a primeira companhia de trem metropolitano na cidade, a Companhia de Transportes de Salvador, foi criada em 1999 com o objetivo de modernizar o Trem Suburbano e implantar o metrô em Salvador.

A implantação do sistema foi dividida em quatro etapas:

Etapa	Linha 1	Linha 2
1ª	Lapa ↔ Acesso Norte	---
2ª	Acesso Norte ↔ Pirajá	Bonocô ↔ Rodoviária Iguatemi
3ª	Pirajá ↔ Pau da Lima	Rodoviária Iguatemi ↔ Imbuí
4ª	Pau da Lima ↔ Cajazeiras	Imbuí ↔ Lauro de Freitas
5ª	---	Lauro de Freitas ↔ Aeroporto

As obras foram iniciadas em 1997, mas sua construção só foi iniciada em abril de 2000 a partir da Linha 1 pertencente à primeira etapa do projeto. A abertura deste primeiro trecho foi programado inicialmente para meados de 2003, mas depois de muitas paralisações nas obras a data foi prorrogada para dezembro de 2008, mas não há ainda previsão de quando o metrô entrará em funcionamento, devido ao estágio atual da construção, sem que qualquer parte tenha sido concluída.

O governo estadual, adquiriu os trens e os entregou mesmo sabendo que, devido aos atrasos da obra, de responsabilidade municipal, eles não teriam onde ficar, e hoje os trens começam a apresentar sinais de degaste do tempo e das chuvas nos galpões alugados pela prefeitura em que estão guardados. O aluguel dos galpões custa à prefeitura por volta de R$ 180.000,00 (cento e oitenta mil reais) por mês.

Em 2011 o metrô passou a gerar polêmicas em torno de seu atraso. Em 20 de julho houve protestos na Av. Mário Leal Ferreira (Bonocô) cobrando uma solução da prefeitura para o prazo planejado. Tal protesto começou através da rede social Facebook e mostrou a indignação do povo soteropolitano com tamanha demora e os custos elevados nos 12 anos desde que foi lançado o projeto da construção.

Neste mesmo dia, o governo estadual determinou a construção da linha 2 do metrô, que ligará o Acesso Norte ao Município de Lauro de Freitas, uma forma de cumprir as exigências da FIFA, de ter transporte coletivo rápido entre o aeroporto e o estádio. No dia 11 de agosto de 2011 vários cidadãos "comemoraram" o aniversário de 12 anos de atraso do projeto do metrô de salvador com bolo típico de festa de aniversário.

Em abril de 2013, o metrô foi transferido para a controle estadual, após um acordo entre os governos municipal e estadual, com o objetivo de agilizar a construção das linhas 1 e 2, e integrar o trem de suburbio ao sistema. A intenção, é integrar o sistema ferroviário com o sistema rodoviário, facilitando assim a integração entre os modais. A previsão é que ao menos a Linha 1 fique pronta até a copa de 2014 .

O Metrô tambem, deverá ter apoio financieiro da STU/Salvador, e do governo federal.

Características

Trem da Korail, fabricado pela Rotem, semelhante aos fabricados para o metrô de Salvador.

A primeira fase deste sistema contaria com oito estações e uma extensão total de 12 km dos quais 1,5 km será subterrâneo, 4 km em via elevada e 6,5 km em superfície. Entretanto, o projeto foi reduzido para apenas 6 km, ligando a Estação da Lapa à Rótula do Abacaxi.

Os veículos deste sistema trafegarão a uma velocidade média de 37 km/h. A bitola será de 1435 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas utilizando uma tensão de 3000 VDC.

O metrô deverá ser gratuito em sua fase inicial.

Parque de tração

Foram adquiridos 6 trens de 4 carros da Hyundai Rotem. Após chegarem à Bahia em 2008, os trens foram guardados nos galpões da Companhia de Transporte de Salvador.

Tabela do sistema

Linha	Terminais	Extensão	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento
1	Lapa ↔ Pirajá	Pirajá ↔ Cajazeiras**	2014	20,1	8*(11)	---	Em obras.
2	Bonocô ↔ Lauro de Freitas	Lauro de Freitas ↔ Aeroporto	2016	23,9	8	---	Em obras (a partir de Setembro).

(*) Estações em construção • (**) Trecho em estudo

Frota do Metrô

Modelo/Série	Potência (kW)	Bitola (m)	Fabricante	Origem	Ano de fabricação	Adquirente inicial	Frota ativa	Frota inativa	Frota total carros	Linhas de operação
ND	ND	1435 mm	Rotem	Coreia do Sul	2008	Metrô de Salvador	0	6	24	Linha 1
TOTAL							0	6	24

Ligações externas

• Página oficial do Metrô de Salvador
• Página oficial da consulta pública para o edital de licitação
• Urban Rail
• Metrô: onze anos, seis quilômetros e dois trens