Mikoyan-Gurevich MiG-17
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| MiG-17 | |
|---|---|
 |
|
| Descrição | |
| Fabricante | Mikoyan-Gurevich |
| Primeiro vôo | 14 Janeiro 1950 |
| Entrada em serviço | Outubro 1952 |
| Missão | Caça |
| Tripulação | 1 piloto |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11.36 m |
| Envergadura | 9.63 m |
| Altura | 3.8 m |
| Área (asas) | 22.6 m² |
| Peso | |
| Tara | 3 930 kg |
| Peso total | 5 354 kg |
| Peso bruto máximo | 6 286 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1× Klimov VK-1 turbojet com Afterburner |
| Força (por motor) | 35.3 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
1 144 a 3 500 m km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | {{{alcanceb_km}}} km |
| Alcance | 1 080 (1 670 Km com reservatórios descartáveis) km |
| Tecto máximo |
16 600 m |
| Relação de subida | 65 m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 2 canhões de 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23KM e 1 Canhão de 37 mm Nudelman NL-37D |
| Mísseis/ Bombas |
{{{mísseis}}} |
| 500 Kg de bombas ou reservatórios suplementares | |
O Mikoyan-Gurevich MiG-17 (língua russa: Микоян и Гуревич МиГ-17) (código NATO "Fresco") foi um avião de caça desenvolvido para a União Soviética por Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich. Entrou ao serviço em Outubro de 1952, sendo ainda hoje utilizado por algumas Forças-Aéreas. O Mig-17 é parecido com o Mig-15, como se fosse uma atualização do Mig-15.
