Motor Stoddard

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O motor Stoddard de 1919.
Ficheiro:Stoddard1933 fig2.PNG
O motor Stoddard de 1933.

Elliott J. Stoddard inventou e patenteou duas versões do motor Stoddard, a primeira em 1919 e a segunda em 1933. A classificação geral deste motor é ser um motor de combustão externa com válvulas e fluido de trabalho gasoso monofásico (ou seja, um "motor de ar quente"). O fluido de trabalho interno foi originalmente ar, embora em versões modernas, outros gases, tais como hélio ou hidrogênio podem ser utilizados.

Uma potential vantagem termodinâmica de usar-se válvulas é minimizar os efeitos adversos de "volume não expulso" nos trocadores de calor (algumas vezes chamado "volume morto"), o qual é conhecido por reduzir a eficiência do motor e a saída de potência no não valvulado motor Stirling.

Motor Stoddard de 1919[editar | editar código-fonte]

Os processos termodinâmicos generalizados do ciclo Stoddard de 1919 são1 :

Motor Stoddard de 1933[editar | editar código-fonte]

No projeto de 19332 , Stoddard reduziu o volume interno dos trocadores de calor mantendo os mesmos processos termodinâmicos generalizados como os do ciclo de 1919.

Referências