NB Comandante Manhães (H-20)

NB Comandante Manhães (H-20), em operação com bóias de sinalização náutica.

O NB Comandante Manhães (H-20) é uma Navio-balizador da Marinha do Brasil.

Esta é a terceira embarcação de uma série de quatro unidades da mesma classe.

Origem do nome

O NB Comandante Manhães é a primeira embarcação a utilizar esse nome. É uma homenagem ao Capitão-de-Corveta Antônio Manhães de Mattos, um renomado oficial hidrógrafo que prestou relevantes serviços à Marinha do Brasil.

Histórico e Missão

Foi construído no Estaleiro São João, na cidade de Manaus, Amazonas, com financiamento da Superintendência Nacional da Marinha Mercante (SUNAMAM), sua construção foi concluida nos Estaleiro da Amazônia (ESTANAVE).

O Batimento de Quilha aconteceu em 18 de outubro de 1983 e foi submetido a Mostra de Armamento e incorporado a Armada em 15 de agosto de 1984.

Afeto à Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do Brasil, após a sua incorporação a Armada ficou subordinado ao Centro de Sinalização Náutica Almirante Morais Rego (CAMR), tendo como sede inicial a cidade de Natal, Rio Grande do Norte, integrando o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste. A sua subordinação foi transferida em 1986 para o Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste (SSN-3), tendo como nova base de operações o porto de Recife, em Pernambuco. No ano de 2000 foi transferida para a cidade de Natal,a nova sede do Serviço de Sinalização Náutica do Nordeste (SSN-3), desta forma o Navio Balizador Comandante Manhães passou a operar a partir da Base Naval de Natal.

O navio tem como missão apoiar o SSN-3 nas tarefas de implementação, operação, manutenção, instalação ou desativação e fiscalização de sinais de auxílio a navegação de responsabilidade do SSN-3, a fim de contribuir para a segurança da navegação na área do 3º Distrito Naval da Marinha do Brasil, compreendida pelos Estados do Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará e as ilhas oceânicas dos arquipélagos de Fernando de Noronha e São Pedro e São Paulo, além do Atol das Rocas.

Chamado também de "Bode do Nordeste"

Período de Modernização do Meio

Durante o ano de 2010, simultaneamente a um Período de Manutenção Geral(PMG), ocorreu a Modernização do Navio na Base Naval de Natal. No PMM, foram instalados no Navio novos equipamentos do sistema de propulsão, geração de energia elétrica, navegação e hidrografia.

Características

• Deslocamento :300 ton (padrão), 420 ton (carregado;
• Dimensões : 37,51 m de comprimento, 8,83 m de boca, 3,50 m de pontal e 2,56 m de calado;
• Tripulação: 22 homens (2 oficiais);
• Propulsão: 2 motores diesel VOLVO PENTA modelo D16C-C MH, 650 hp cada;
• Velocidade (nós): máxima de 10 nós e sustentada de 8 nós;
• Raio de Ação: 2.880 milhas náuticas;
• Combustível: 85 tons;
• Eletricidade: 3 motores diesel MTU modelo 6R 099 e 3 geradores WEG de 440V;
• Armamento: nenhum.
• Equipamentos de Laborar Bóias:

1 pórtico de popa com capacidade de 10 tons;

1 pau de carga com capacidade de 4 tons;

• Equipamentos de Navegação e Hidrografia:

1 Ecobatímetro de Navegação FURUNO modelo FE-700;

1 Odômetro de Navegação FURUNO modelo DS-80;

1 Ecobatímetro Hidrográfico SIMRAD EA 400;

1 Radar de Navegação FURUNO modelo NAVNET 1954-C;

1 Radar de Navegação FURUNO modelo 1830;

1 DGPS FURUNO modelo GP-150;

1 GPS TRIMBLE NT-200D.

Lema do Navio: "OU TORA, OU RASGA - NÃO TENTE NOS PÁRAR!!!

Ver também

• Lista das embarcações da Marinha do Brasil
• Diretoria de Hidrografia e Navegação
• Grupamento de Navios Hidroceanográficos

Ligações externas

• «Ficha técnica do navio, Marinha do Brasil.» ]