NDCC Mattoso Maia (G-28)

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NDCC Mattoso Maia (G-28)
ex-USS Cayuga (LST-1186)
NDCC Mattoso Maia (G-28).
Carreira   Bandeira da marinha que serviu Estados Unidos
Operador  Marinha dos Estados Unidos
Fabricante National Steel and Shipbuilding Company
Data de encomenda 15 de julho de 1966
Batimento de quilha 28 de setembro de 1968
Lançamento 12 de julho de 1969
Comissionamento 8 de agosto de 1970
Descomissionamento 26 de agosto de 2004
Patrono Luther C. Heinz
Estado Retirado do registro em 23 de julho de 2002
Fatalidade Transferido para o  Brasil em 24 de janeiro de 2001
Carreira Flag of Brazil.svg
Nome NDCC Mattoso Maia (G-28)
Operador  Marinha do Brasil
Data de
aquisição
24 de janeiro de 2001
Estado Em atividade
Características gerais
Tipo de navio LST, Navio de assalto anfíbio
Classe Classe Newport
Deslocamento 7 050 t (15 500 000 lb) padrão
8 750 t (19 300 000 lb) carregado
Comprimento 159,4 m (523 ft)
Boca 21,34 m (70,0 ft)
Calado 5,49 m (18,0 ft)
Propulsão 6 x motores a diesel de 16 cilindros ALCO 16-251E
2 x eixos duas hélices
3 x motores por eixo
Potência por eixo 15 000 hp (11 200 kW)
Velocidade 27 kn (50,0 km/h)
Autonomia 16 000 m.n. (29 600 km) à 14 kn (25,9 km/h)
Armamento Ver texto
Tripulação 32 oficias e 232 marinheiros

O NDCC Mattoso Maia (G-28) é um navio de desembarque de carros de combate (NDCC) da Marinha do Brasil.

Missão[editar | editar código-fonte]

NDCC Mattoso Maia (G-28) entrega de material logístico e operacional no porto da cidade de Porto Príncipe.

Integrante da Classe Newport, foi incorporado à Marinha dos Estados Unidos com o nome de USS Cayuga (LST-1186) em 8 de agosto de 1970, tendo atuado no teatro de operações da Guerra do Vietnã e da Guerra do Golfo.

Desincorporado em 29 de julho de 1994 foi adquirido pela Marinha do Brasil e incorporado à Armada a 30 de agosto do mesmo ano. Operado pela Marinha Brasileira, tem sido intensamente empregado no transporte de veículos, equipamentos, tropas e suprimentos para a missão de paz no Haiti.

A embarcação também serve de base para operações do Grupo de Mergulhadores de Combate, normalmente precursores do desembarque das demais tropas.

No dia 28 de abril de 2010, o navio completou mil dias de mar, após cerca de 16 anos de relevantes serviços prestados à Marinha do Brasil [1] .

Origem do nome[editar | editar código-fonte]

O nome do navio é uma homenagem ao Almirante-de-esquadra Jorge do Paço Matoso Maia, que foi Ministro da Marinha do Brasil no período de 19 de agosto de 1958 a 3 de janeiro de 1961. Foi um dos responsáveis pela aquisição do porta-aviões Minas Gerais, comprado na Inglaterra em dezembro de 1956 [2] .

Características[editar | editar código-fonte]

Desempenho[editar | editar código-fonte]

  • Propulsão: 6 motores diesel e 2 eixos
  • Velocidade (nós): 20
  • Raio de Ação (milhas): 16.000 a 14 nós
  • Transporte de Tropa: 400 homens
  • Capacidade de carga: 2.000 toneladas no total (apenas 500 para abicagem na praia)
  • Helicóptero: plataforma
  • Viatura (toneladas): 500
  • Embarcação de Desembarque de Viatura e Pessoal: 3
  • Embarcação de Desembarque de Viaturas e Material: 1

Sistemas de armas[editar | editar código-fonte]

  • Armamento:
    6 canhões de 76 mm
    Sistema antimíssil 20 mm Mk15 Vulcan Phalanx.

Os fuzileiros navais embarcados podem utilizar o sistema portátil Matra Mistral para aumentar a proteção antiaérea. O reparo Phalanx do NDCC Mattoso Maia é o único da Marinha do Brasil.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Centro de Comunicação Social da Marinha, Marinha do Brasil (21-5-2010). NDCC “Mattoso Maia” Completa 1000 dias de mar. Visitado em 28-5-2010.
  2. FGV, CPDOC. O Governo de Juscelino Kubitschek, Matoso Maia. Visitado em 28-5-2010.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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