NPo Almirante Maximiano (H-41)

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa

O NPo Almirante Maximiano (H-41), ex-Ocean Empress, é o navio de navio de pesquisa polar da Marinha do Brasil.

O Navio Polar Almirante Maximiano foi adquirido pela Marinha do Brasil da empresa russa ASK Subsea/Isis Viking Ltd por meio de um convênio com o Ministério da Ciência e Tecnologia, a FINEP e a FUNDEP.

Histórico[editar | editar código-fonte]

O navio foi construído no estaleiro Todd, Estados Unidos, em 1974, sendo comissionado como navio de apoio. Posteriormente, em 1988, no estaleiro Aukra (Noruega), foi totalmente reformado e transformado em navio pesqueiro. As obras de foram de grande magnitude, sendo mantida, da estrutura original do navio, apenas a quilha. Por isso, seu ano de construção é por vezes indicado com sendo 1988.

A Marinha do Brasil possuía apenas um Navio de Apoio Oceanográfico, o NApOc Ary Rongel, para apoiar as atividades desenvolvidas pelo Programa antártico brasileiro e em apoio a Estação Comandante Ferraz. Diante da necessidade de haver um navio específico para as pesquisas realizadas na Região Antártica e que servisse eventualmente como um substituto do Ary Rongel, a Marinha do Brasil selecionou no mercado internacional o Ocean Empress, tendo a Marinha iniciado o processo de obtenção.

O navio foi convertido de acordo com os requisitos especificados pela Marinha do Brasil no estaleiro BREDO, em Bremerheven, Alemanha, de forma a garantir sua capacitação para operar, com segurança, na região antártica sem qualquer restrição.

Com seus cinco laboratórios e equipamentos modernos, ele é um navio de pesquisas e não de Apoio Oceanográfico. Ou seja, o NPo será a ferramenta de trabalho dos pesquisadores e não somente seu apoio logístico.

Antes de servir na Marinha do Brasil, o navio serviu comercialmente sob os nomes Ocean Empress, Naeraberg, American Empress, Maureen Sea, Scotoil I e Theriot Offshore I[1] .

Conversão para a Marinha do Brasil[editar | editar código-fonte]

Navio Ocean Empress antes da conversão

A conversão do navio no estaleiro BREDO [2] inclui:

  • construção de um convés de vôo na ré do navio acima do convés já existente;
  • construção de um hangar para acomodar 2 helicópteros;
  • um compartimento para instalação de laboratórios seco e molhado, localizado abaixo do convés de vôo;
  • instalação de laboratórios para pesquisa científica: 3 laboratórios secos, com 50 m² cada; e 2 laboratórios molhados, com 20 m² cada.

Características[editar | editar código-fonte]

[3]

  • Deslocamento (toneladas): 5 450 - plena carga
  • Dimensões (metros): 93,4 x 13,4 x 6,2
  • Velocidade (nós): 10 nós (cruzeiro), 13 nós (máxima)
  • Helicópteros: hangar para dois helicópteros
  • Tripulação: 49 homens
  • Construtor: estaleiro Todd (EUA), reformado em 1988 no estaleiro Aukra (Noruega), convertido pelo estaleiro BREDO - Bremerhavener Dock GmbH (Alemanha)

Referências

  1. NPo Almirante Maximiano Navios de Guerra Brasileiros. Página visitada em 10 de outubro de 2012.
  2. BREDO - Bremerhavener Dock GmbH
  3. - Dados do navio

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]



Ícone de esboço Este artigo sobre a Marinha do Brasil é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.