Nissan Leaf

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Nissan LEAF
Nissan Leaf 005.JPG
Visão Geral
Produção 2010
Oppama, Yokohama, Japão
Sunderland, England
Smyrna, Tennessee, Estados Unidos
Fabricante Nissan
Modelo
Classe Compacto
Carroceria Hatchback
Ficha técnica
Motor Elétrico
Modelos relacionados
Chevrolet Volt
Dimensões
Comprimento 4445 mm
Entre-eixos 2700 mm
Largura 1770 mm
Altura 1549 mm
Tanque 24 kW·h (Bateria de íon lítio)
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O LEAF, é um veículo elétrico produzido pela Nissan, lançado nos Estados Unidos e Japão em dezembro de 2010. Não emite poluentes, como o CO, nem gases com efeito de estufa como o CO2, e contribui também para a diminuição da poluição sonora. Por esses motivos é considerado um veículo Zero Emissões. A cabina acomoda cinco passageiros confortavelmente, e o veículo utiliza uma bateria que pode ser carregada por meio de um carregador ou durante a noite em uma tomada de 110/230 V. O interessante é que, mesmo utilizando energia elétrica, o veículo atinge velocidade máxima de 145 km/h. Com uma única carga, o Nissan Leaf tem autonomia de 160 km. Pesquisas revelam que essa distância é adequada às necessidades diárias da maioria dos motoristas nos centros urbanos. Fabricado em Oppama, no Japão, o LEAF também será produzido pela Nissan em Smyrna, Tennessee, EUA, a partir de 2012. Enquanto isso as baterias de lítio estão sendo produzidas em Zama, Japão, com planos de produção nos EUA e Reino Unido, tendo sido cancelados os planos para Portugal.[1] Com isso, mais países vão poder aderir ao movimento “Emissão Zero”.

Dois anos depois de seu lançamento, o Nissan Leaf é o carro elétrico mais vendido da história, com vendas globais de 46.000 unidades até dezembro de 2012.[2] Os principais mercados são o Japão, com 19.000 unidades vendidas até outubro de 2012;[3] os Estados Unidos, com 18.023 unidades até novembro de 2012;[4] [5] e a Europa com mais de 6,000 unidades vendidas até outubro de 2012,[6] liderada pela Noruega com 2.669 Leafs vendidos até novembro de 2012,[7] [8] seguida do Reino Unido da Grã-Bretanha, com 1.182 unidades vendidas até outubro de 2012.[9]


Emissão Zero[editar | editar código-fonte]

Acreditando no modelo de negócios do veículo elétrico, e no que isso representa para o planeta, a Nissan tem buscado alianças e parcerias que visam tornar viável a comercialização desse tipo de automóvel. Para isso, acordos para o desenvolvimento da mobilidade com emissão zero foram firmados com governos locais e instituições privadas em países como Reino Unido, Portugal, Japão e Estados Unidos, totalizando mais de 30 parcerias no mundo. Em Portugal o preço do LEAF é de 30000€, onde já estão incluídos 5000€ cedidos pelo Estado, como benefício para a aquisição deste veículo elétrico[10] .

Para circular em Portugal, o LEAF consome à volta de 50 gramas de CO2 por quilómetro (CO2 equivalente emitido na produção de energia elétrica para as baterias), entre metade e um terço do que um modelo equivalente a gasóleo dos mais económicos. Assim, o LEAF, não só contribui para a melhoria da qualidade de vida nas cidades, com a diminuição substancial da poluição atmosférica e sonora, como também contribui para a redução substancial da emissão dos gases com efeito de estufa no planeta.

C40[editar | editar código-fonte]

O C40 (Climate Leadership Group) é um grupo criado em outubro de 2005 por Ken Livingstone, na época prefeito de Londres. Na ocasião foram convidados representantes das 18 maiores cidades do mundo para discutir e trabalhar na busca de soluções para o combate às consequências do aquecimento global. O Nissan LEAF foi o carro oficial do C40 São Paulo, realizado em maio de 2011, na capital do maior estado do Brasil, São Paulo. Atualmente a cada dois anos, o C40 reúne líderes de todo o mundo e tem dois objetivos centrais: a cooperação na redução da emissão de gases do efeito estufa e promover ações em grupo entre empresas, administrações públicas e a sociedade para combater as mudanças climáticas.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. Renault-Nissan suspende fábrica de baterias elétricas em Portugal 12.12.2011. Visitado em 06.03.2012.
  2. Brian Reisinger. "Nissan opens $1B Smyrna battery plant", Nashville Business Journal, 2012-12-12. Página visitada em 2012-12-13. (em inglês)
  3. Bertel Schmitt (2012-11-07). Nissan's COO Airs Frustration Over Slow EV Sales (em inglês) HybridCars.com. Visitado em 2012-11-07.
  4. John Voelcker (2012-08-01). July Plug-In Electric Car Sales: Volt Steady, Leaf Lethargic (Again) (em inglês) Green Car Reports. Visitado em 2012-08-02.
  5. Toyota takes the lead in US November plug-in vehicle sales; LEAF in second, Volt third (em inglês) Green Car Congress (2012-12-03). Visitado em 2012-12-03.
  6. Justin Aschard (2012-11-30). Inmatriculations VP et VUL Europe 18 à fin Oct. (2010-2012) 2012 (em francês) France Mobilité Électrique. Visitado em 2012-12-05.
  7. Ole Henrik Hannisdahl (2012-01-09). Eventyrlig elbilsalg i 2011 (em norueguês) Grønn bil. Visitado em 2012-01-14. See table "Elbilsalg i 2011 fordelt på måned og merke" (Electric vehicle sales in 2011, by month and brand) for detail of monthly Leaf sales through December 2011. A total of 381 units were sold in 2011.
  8. Salgstall pr. nov 2012 (em norueguês) Grønn bil (2012-12-05). Visitado em 2012-12-06.See graph "Salgstall pr. okt 2012" (Sales Figures October 2012) for details of monthly sales for 2012. A total of 212 Leafs were registered in January 2012, 215 in February, 179 in March, 124 in April, 190 in May, 148 in June, 184 in July, 228 in August, 257 in September, 311 in October, and 240 in November.
  9. Justin Aschard (2012-11-30). Inmatriculations VP et VUL Royaume-Uni à fin Oct. 2012 (2010-2012) (em inglês) France Mobilité Électrique. Visitado em 2012-12-06.
  10. José Manuel Fernandes. Nissan Leaf ou o desafio do custo-benefício de andar eléctrico 16.09.2010. Visitado em 29.03.2011.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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